Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

IgSo · 23.07.2009, 22:48

Я езжу. И экономия заметна 1-2л/100. И ездить по суху мне так нравится.

AndrewL · 23.07.2009, 23:26

Цитата:

Сообщение от IgSo

Я езжу. И экономия заметна 1-2л/100. И ездить по суху мне так нравится.

Стопудово заметна, как и расход по кондиционированию....

как только кнопку кондишн по прямой нажимаешь - показатель мгновенного расхода растет на глазах. Отключаешь кондишн- тут же падает до того как было. в пределах литра.
Аналогично при переключении на прямой с 2WD на 4WD и обратно. Никто не пробовал оценить как показатель мгновенного расхода изменяется? Только надо обязательно чтобы дорога была практически без изменений.

MOK · 23.07.2009, 23:46

Цитата:

Сообщение от AndrewL

Стопудово заметна, как и расход по кондиционированию....

как только кнопку кондишн по прямой нажимаешь - показатель мгновенного расхода растет на глазах. Отключаешь кондишн- тут же падает до того как было. в пределах литра.
Аналогично при переключении на прямой с 2WD на 4WD и обратно. Никто не пробовал оценить как показатель мгновенного расхода изменяется? Только надо обязательно чтобы дорога была практически без изменений.

Все именно так, не добавить, не убавить, согласен на 100%
Тему можно закравыть.

ЖекаС · 27.07.2009, 13:52

Всегда езжу на 4вд авто. Когда сынуля (3 года) побалуется с переключателями, бывает 2вд, при этом расход не меньше ни сколько что трасса что город. Не заметил влияние на расход кондиционера, видимо запас мощности и спокойная манера езды.

Sergy · 28.07.2009, 18:28

Обсуждение и сравнение полного привода других авто перенес в соотв. тему: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7724

многоликий · 16.11.2009, 01:31

Ребя,меня сегодня ненашутку кидануло,на Новориге...

Суть такова:
Еду себе, в 3 ряду, не спеша 100..Уперся в доски на жиге, надоело...Решил обогнать..

Руль чуть в лево(ну как обычно),газ в пол.....
И еле "поймал" тачку то , при резком ускорении.
(калейность обычная),не скользко,на 2 вд..
За рулём давно...не язвим

Что было то?

TheActiser · 16.11.2009, 10:05

Цитата:

Сообщение от многоликий

Ребя,меня сегодня ненашутку кидануло,на Новориге...

Суть такова:
Еду себе, в 3 ряду, не спеша 100..Уперся в доски на жиге, надоело...Решил обогнать..

Руль чуть в лево(ну как обычно),газ в пол.....
И еле "поймал" тачку то , при резком ускорении.
(калейность обычная),не скользко,на 2 вд..
За рулём давно...не язвим

Что было то?

шут его не знает, но 2wd с колеей - это зло. переходи на auto и все будет хорошо.

PLB · 16.11.2009, 11:18

+1.
Дак его завсегда на 2WD кидает на сырой дороге, если газ в пол. Как сыро - всегда переставляю на 4WD AUTO.

Snake347 · 16.11.2009, 11:21

Цитата:

Сообщение от многоликий

Ребя,меня сегодня ненашутку кидануло,на Новориге...

Суть такова:
Еду себе, в 3 ряду, не спеша 100..Уперся в доски на жиге, надоело...Решил обогнать..

Руль чуть в лево(ну как обычно),газ в пол.....
И еле "поймал" тачку то , при резком ускорении.
(калейность обычная),не скользко,на 2 вд..
За рулём давно...не язвим

Что было то?

Погода уже не Айс, решение одно, 4WD AUTO.

ZVlad · 16.11.2009, 15:15

Цитата:

Сообщение от многоликий

....Руль чуть в лево(ну как обычно),газ в пол.....
И еле "поймал" тачку то , при резком ускорении.
(калейность обычная),не скользко,на 2 вд..
...Что было то?

Зимой по скользкоте 4WD LOCK, а в остальное время весь год 4WD AUTO. И никого никуда не кидает, всё едет куда надо...

TheActiser · 16.11.2009, 15:17

+1, сам только так и езжу.

зы - и не рассказывайте мне про экономию бензина - 3.0 не для этого

MOK · 24.11.2009, 10:02

Вчера был у ОД садится в машину инжинер по гарантии загнать на ПТО и говорит:"вы что все время на 4WD AUTO "?, я ему, "а в чем проблема "?,
Он задвигает такую теорию: "полный привод "фуфло" не очем чисто для хорошой дороги и то, на не продолжительное время, если вы говорит будете ездить более 100 000т.км.на этой машене, катайтесь на 2wd и не будет проблем.

Что скажите?

Shpunt · 24.11.2009, 10:08

@инжинер по гарантии@ - "фуфло"

TheActiser · 24.11.2009, 10:08

Интересно, что про это скажут Рольф и Мицу (т.е. снова Рольф). Т.е. если им процитировать слова инженера и сказать его фамилию...

Если в мануале не написано, что "это можно использовать только там-то и так-то" - значит шли бы все наши супер-инженеры в лес со своими суждениями. Может я не очень внимательно смотрю, но массовых проблем с муфтой не наблюдалось, хотя очень многие ездят именно что в 4wd. Так что КМК - гон.

Я на 4wd auto езжу год, очень редко перехожу на lock и только для экспериментов переходил на 2wd... полет нормальный.

зы: до 100 тыкм ездить лично у меня планов не было...

MOK · 24.11.2009, 10:10

@инжинер по гарантии@ - "фуфло

может быть