Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

Мася · 17.01.2010, 12:49

Цитата:

Сообщение от Mихаил

Машина на ручке или вариаторе ?

На палке 2.4

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:47 ----------

Как вспомню что только на встречу камаз-лесовоз проехал так досих пор спина потеет.

Snake347 · 17.01.2010, 12:50

Цитата:

Сообщение от Мася

Други посоветуйте как быть.Вчера ездил к родствиникам 40км (резина Бриджстоун Близак) , трасса сплошной лёд ехал на 4WD 50-60км/ч.
Еду и чувсвую машина плавает тежало удержать, а Тазы переднеприводные с лёгкостью меня обгоняли.Так и понял "задние обгоняют передние". Назад уже ехал на 2WD вродебы немного лучше но на одном участке машину начало уносить (благо встречных небыло) хорошо сроботало ASC и машину выровняло.Остаток пути ехал 30-40км/ч.
А на повороте (сплошной лёд) меня обошёл Прадо приблизительно 70-80км/ч. И Я вот думаю или это резина такая или машине плохо держит гололёд.

Таких проблем не наблюдал ни разу, резина Хака R SUV липучка, до Аута полноприводники были?

Mихаил · 17.01.2010, 13:56

Если на палке .
Избегать при повернутом положении колес -
1. Черезмерного педалирования , при фиксированой передаче .
2. Переключения передачи .
Кстати ЛОК не для льда , лучьше 4WD AUTO .

tolivan · 17.01.2010, 17:24

Проблема в резине у тебя... близак начиная со старых моделей ни когда хорошо не держал на льду...
Да и вообще, Авто в 1,7 тонны + трасса + лед + липа = самоубийство...

Мася · 17.01.2010, 19:11

Цитата:

Сообщение от tolivan

Проблема в резине у тебя... близак начиная со старых моделей ни когда хорошо не держал на льду...
Да и вообще, Авто в 1,7 тонны + трасса + лед + липа = самоубийство...

Значит надо меняь резину???

406 · 17.01.2010, 19:38

Ребята, я читаю и балдею

, вспоминая, как в 80-е годы, уже прошлого века, отматывал по 500 верст на ИЖ-Москвиче в такой гололед, что ноги разъезжались, на отечественной "якобы всесезонке" со скоростью 70-80 км/ч. А вы говорите АБС, ASC, шипы, липучки

. Тогда никто и слов-то таких не знал. Разбаловались вы, блин.

Мася · 17.01.2010, 20:00

Цитата:

Сообщение от 406

Ребята, я читаю и балдею

, вспоминая, как в 80-е годы, уже прошлого века, отматывал по 500 верст на ИЖ-Москвиче в такой гололед, что ноги разъезжались, на отечественной "якобы всесезонке" со скоростью 70-80 км/ч. А вы говорите АБС, ASC, шипы, липучки

. Тогда никто и слов-то таких не знал. Разбаловались вы, блин.

Дело не в разбалывались. А в чём причина и суть. У меня тоже лет 15назад был Галант так он на стоковой резине в гололёд как в копеный. А здесь что корова на льду.

maxi · 17.01.2010, 20:23

Я езжу зимой на 4wd lock, у Мася всеравно непонятно почему так произошло у меня таких проблем не было резина Bridgstoun Ice cruze 5000 на 16колесах все OK!!! Летаю как летом!!!
А вот ASC не всегда помогает когда гоняю то отключаю ее, но не советую выключать тем кто ездит спокойно.

Sergoo · 17.01.2010, 20:44

Цитата:

Еду и чувсвую машина плавает тежало удержать, а Тазы переднеприводные с лёгкостью меня обгоняли.Так и понял "задние обгоняют передние". Назад уже ехал на 2WD вродебы немного лучше но на одном участке машину начало уносить (благо встречных небыло) хорошо сроботало ASC и машину выровняло.Остаток пути ехал 30-40км/ч.
А на повороте (сплошной лёд) меня обошёл Прадо приблизительно 70-80км/ч. И Я вот думаю или это резина такая или машине плохо держит гололёд.

Может давление в шинах проверить?

Мася · 17.01.2010, 21:45

Цитата:

Может давление в шинах проверить?

Давление в шинах как на шильдике 2,2

Sju · 18.01.2010, 11:34

Цитата:

Сообщение от Мася

Други посоветуйте как быть.Вчера ездил к родствиникам 40км (резина Бриджстоун Близак) , трасса сплошной лёд ехал на 4WD 50-60км/ч.
Еду и чувсвую машина плавает тежало удержать, а Тазы переднеприводные с лёгкостью меня обгоняли.Так и понял "задние обгоняют передние". Назад уже ехал на 2WD вродебы немного лучше но на одном участке машину начало уносить (благо встречных небыло) хорошо сроботало ASC и машину выровняло.Остаток пути ехал 30-40км/ч.
А на повороте (сплошной лёд) меня обошёл Прадо приблизительно 70-80км/ч. И Я вот думаю или это резина такая или машине плохо держит гололёд.

Тут вариантов нет и особо обсуждать нечего.
Первое. На льду лучшего шипов - ничего нет. Поэтому - первая проблема липучка.
Второе. Если режим просто 4ВД, тогда тоже все ясно. В этом режиме момента назад меньше передается, поэтому когда передние колеса проскальзывают, задним мощности не хватает и машина начинает "плавать". Это плата за электронный полный привод.
В подобных условиях режим только 4ВД ЛОК, в этом случае больше всего похоже на честный полный привод, машина на льду ведет себя очень уверенно.
И не надо сказки Шпунта слушать, о том, что зад обгоняет перед - это домыслы, не имеющие ни какого основания, тем более что в данном случае - привод полный, а не задний.

Все остальные предположения можно смело пропускать мимо ушей

Лысый · 18.01.2010, 17:15

так объясните примитивно, "на пальцах", как точно работает у нас ПП?? в режиме авто при плавном движении на зад вообще что-то передается или только при пробуксовке???
И точно ли можно на локе постоянно ездить и с любой скоростью - в первом посте написано что можно - а я думал что от перегрева что-то там отключится (да и при наборе определенной скорости тоже думал отключается) - и включал лок только чтоб откуда-то вылезти! А так получается можно всегда гонять на локе и получаем постоянный полный привод - ИЛИ КАК?????

[Sergy]
специально длы Вас разместил ссылку в шапке темы:

Цитата:

Как работает полный привод XL: >>>

лучше, чем там объяснено, не найти. Заканчиваем флуд.

[/Sergy]

Sju · 18.01.2010, 17:33

Чтобы докопаться до истины и окончательно запутаться - поиск по форуму и вперед - мегабайты противоречивой информации и споры-баталии.

Одно можно сказать точно - спокойно врубай ЛОК и гоняй хоть до ста сорока - ничего не перегреется и не сломается. Проблем не будет.

Shpunt · 18.01.2010, 17:35

а в мануале на с-кроссер сказано, что на локе можно ездить до 100 км.ч. где правда?

Sju · 18.01.2010, 17:41

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а в мануале на с-кроссер сказано, что на локе можно ездить до 100 км.ч. где правда?

Не думаю, что привод кроссера и ХЛ отличаются

Я неделю назад 500 км на локе прошел 80-140 км/ч ничего не пискнуло, крякнуло, не ругалося и фортеля не выкидывала.

Т.е. можно сказать, что проверено на людях