[Sergy]

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

[SEmix]

Руль стоит ровно при любом разгоне на прямой и ровной дороге. При аккуратной езде руль почти не дёргается на 2ВД. О хвате мысль поддерживаю. Руль принято держать двумя руками на десяти и двух часах. всегда так езжу.

[Dmitriy_M21]

Сообщение от Greek

Dmitriy_M21 Руль на 2ВД реально надо держать двумя руками. "отдача" сильная, я бы даже сказал что кроссоверу такой руль никчему. Я привык на всех паркетниках (что раньше были) держать руль одной рукой на трассе. Здесь так нельзя.
Но выход один - приучится к правильному хвату руля и держать двумя руками.

Да я не против именно держать его двумя руками. Меня сильно мучает, что на неровной трассе в него нужно вцепиться мертвой хваткой, а не только держать. Жена, например, не может с такой силой его держать и приходится ехать медленнее и не обгонять никого.

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:37 ----------

Сообщение от TheActiser

переключитесь на 4wd - и не нужно будет переучиваться

На 4 wd auto то же самое с убеганием руля, только немного меньше усилий требуется на удержание руля.

[Shautan]

Ставил машину на стоянку, место было чистое, но чтобы на него хзаехать нужно было перепрыгнть через намёрзший за зиму снег покрытый льдом. Решил перестраховаться чтобы машину не кинуло в сторону соседних включил 4wd lock. Машина забуксовала всеми колёсами. Переключился на 2wd и заехал спокойно.
А так в основном езжу на 4wd auto.

[ystal]

Езжу на 2wd.
Проездил на 2wd 2 недели после покупки, немного надоело ловля машины на разгоне, поставил на 4 авто стало получше, затем запамятовал и так и ездил на 4 wd авто неделю и закралось ощущение что с машиной что то не то, не разгоняется она быстро как раньше, думал думал и решил опять поездить на 2 wd и о чудо, машина ожила и забегала, только при разгоне опять рыскает. Все таки крутить кардан не легко и на 2 wd все же двигателю проще крутить 2 колеса. Итого зимой буду на 4 wd авто а летом на 2 wd и плавнее трогаться с последующим активным разгоном!

[AGhost]

Как раз на 4wd (lock) разгон будет лучше, чем на 2wd. Передний привод вообще нафиг не нужен, только резину стирать...

[Timka]

Сообщение от ystal

Все таки крутить кардан не легко и на 2 wd все же двигателю проще крутить 2 колеса.

Не надо говорить ерунды.
Кардан крутится абсолютно одинаково во всех режимах.
И даже в 2wd двигатель все равно крутитит все 4 колеса (странно, правда? )

[ystal]

кардан да, а вот на колеса момент через кардан перекладывать, требуется усилие!

[Timka]

Согласен на все 100% )))
Одна лишь проблема - колёса-то в обоих случаях вращать приходится

[ystal]

Ну мне кажется ты уже придираешься+))) я высказал свою точку зрения по поводу разгонных показаний, причем не замерял, но по ощущениям именно так!
А по поводу в обоих случаях крутить, так в первом крутятся по инерции, за счет движения, а во втором, при интенсивном разгоне, начинают даже толкать+)))
Ну да не суть 2 wd летом мне нравиться больше+)))

[Duke177]

Сообщение от ystal

Езжу на 2wd.
... только при разгоне опять рыскает...

Ладно бы просто рыскала, так она еще и передние колеса неслабо прокручивает на сухом асфальте! Мне иногда добрые люди после сервиса возвращают машину, переключенную на передний привод.. Долго им потом икается! Вообще, не представляю, как можно ездить на 2wd.

[ystal]

приноровился буксую крайне редко, а вот при разгоне с поворота руль просто вырывает из рук.

[Duke177]

Сообщение от ystal

приноровился буксую крайне редко, а вот при разгоне с поворота руль просто вырывает из рук.

Потому-что, даже если включен 4WD, то все равно она отключает задний привод, если колеса вывернуты. Исключение - режим 4 wd Lock. Если ничего не путаю, то именно так написано в инструкции.

[Timka]

> Ну мне кажется ты уже придираешься
не придираюсь, а пытаюсь натолкнуть на некоторые мысли

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Duke177

Вообще, не представляю, как можно ездить на 2wd.

Представь себе можно и многих это не капли не напрягает))) я 4wd только зимой включаю и то когда дороги гадостью польют..., а уж про lock я вообще молчу))) включал два раза и то бестолку))))

[oleg_2002]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Представь себе можно и многих это не капли не напрягает))) я 4wd только зимой включаю и то когда дороги гадостью польют..., а уж про lock я вообще молчу))) включал два раза и то бестолку))))

Езжу точно также. Только кроме зимы 4WD включаю в дождь и на просёлке.