[Sparrow2012]

ХЛ - ягуар, даааа! Двери закрываются с благородным щелчком а-ля жигуль, пластик чуть лучше девяточного, электроусилитель был у меня на Лексус ИС-250, по сравнению с которой ХЛ вообще не управляется, так что не надо тут про тупость электроусилителя. Выбирал для предков между Аутом 3 и ХЛ, которого в полном фарше за 1,2 млн уже отдают (не берет никто), выбрал Аут 3 Интенс. 2.0 - это не спортивный болид, но динамика вполне адекватна данному авто. Не слушайте всяких ягуароводов, Аут 3 вполне нормальный авто и в целом более привлекательный вариант, чем ХЛ.

[Glack]

Сообщение от Sparrow2012

ХЛ - ягуар, даааа! Двери закрываются с благородным щелчком а-ля жигуль, пластик чуть лучше девяточного, электроусилитель был у меня на Лексус ИС-250, по сравнению с которой ХЛ вообще не управляется, так что не надо тут про тупость электроусилителя. Выбирал для предков между Аутом 3 и ХЛ, которого в полном фарше за 1,2 млн уже отдают (не берет никто), выбрал Аут 3 Интенс. 2.0 - это не спортивный болид, но динамика вполне адекватна данному авто. Не слушайте всяких ягуароводов, Аут 3 вполне нормальный авто и в целом более привлекательный вариант, чем ХЛ.

А порш ГТС управляется еще лучше лексуса ИС - и что с того?

Кто же спорит - конечно новый аут более привлекательный чем старый - хотя бы потому, что новое всегда более привлекательней старого

Мой мессадж был в том, что к сожалению (моему) изменился характер авто:
1) дизайн стал менее агрессивным
2) рулиться стал хуже из-за электро- усилителя
3) стал хуже держать дорогу из-за более мягкой подвески

Т. е. в целом характер стал менее драйверским. Думаю, что соответственно изменится и покупатель аута - повзрослеет. Ваши "предки" тому подтверждение

[Romboks]

Сообщение от Glack

Т. е. в целом характер стал менее драйверским.

удивите меня, что такие машины как ХЛ,соренто и тд. берут для покатушек по треку на время?
Мне кажется,кроссовку ни к чему вообще эти "драйверские" забабахи,на пример прошлый аут хл своей подвеской вообще менял расстроил,ну зачем же такие настройки! для наших то дорог! но хоть на ауте3 одумались,поставили более-менее сбалансированную подвеску,причем в то же время машина не кренится,или все хотят резкий поворот на 140км\ч пройти...?

[Glack]

Сообщение от Romboks

удивите меня, что такие машины как ХЛ,соренто и тд. берут для покатушек по треку на время?
Мне кажется,кроссовку ни к чему вообще эти "драйверские" забабахи,на пример прошлый аут хл своей подвеской вообще менял расстроил,ну зачем же такие настройки! для наших то дорог! но хоть на ауте3 одумались,поставили более-менее сбалансированную подвеску,причем в то же время машина не кренится,или все хотят резкий поворот на 140км\ч пройти...?

XL - был очень удачный компромис - пожалуй единственный в своем роде - сочетающий в себе качества внедорожника, семейного авто - и при этом имещий драйверский характер.

Новый аут имеет несколько иную философию - но маркетологам видней.

[Бутявка]

Сообщение от Glack

XL - был очень удачный компромис - пожалуй единственный в своем роде - сочетающий в себе качества внедорожника, семейного авто - и при этом имещий драйверский характер.

Новый аут имеет несколько иную философию - но маркетологам видней.

Какой нафиг внедорожник, 3 Аут больше и как внедорожник, хотя совсем не внедорожник и как семейка. Что касаемо агрессии вообще смешно, какая нафиг агрессия если и тот и этот по сути овощи в свое передвижении....Хотя 3 едет поинтереснее.

[Sparrow2012]

Сообщение от Glack

А порш ГТС управляется еще лучше лексуса ИС - и что с того?

Кто же спорит - конечно новый аут более привлекательный чем старый - хотя бы потому, что новое всегда более привлекательней старого

Мой мессадж был в том, что к сожалению (моему) изменился характер авто:
1) дизайн стал менее агрессивным
2) рулиться стал хуже из-за электро- усилителя
3) стал хуже держать дорогу из-за более мягкой подвески

Т. е. в целом характер стал менее драйверским. Думаю, что соответственно изменится и покупатель аута - повзрослеет. Ваши "предки" тому подтверждение

1. Какая нафиг агрессия на Ауте?! Вообще за агрессию на дороге можно и в рыло получить (шутка, кто не понял).
2. ИС-250 был приведен в пример, как машина, оснащенная электроусилителем и рулящаяся на ура. Аут 3 рулится очень неплохо.
3. Дорогу держит отлично, опять же для данного типа авто, не нужно наговаривать лишнего. Не нравится, купите БМВ, у которой это единственное достоинство.

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:07 ----------

Сообщение от Мамонт

Вы не машину взяли, а "взяли ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе".
Будьте скромнее и трезво оценивайте Аут. Тачка уже в 2009 году была не конкурентна, а сейчас и подавно. В зачет только надежность и цена от Рольфа. А брать будут, потому что страна такая, нам понт дороже качества и опций.

Вымрите, мамонт. Какой понт во владении Аутом!!!!! Любым. Это нормальное средство передвижения. Понт это у вас. У меня совсем другая машина за совсем другие деньги, которую я тоже брал осмысленно под конкретные цели, а не ради понта. Я, например, считаю, что покупать Аут с двигателем 3.0 по цене Паджеры и расходом топлива, как на бензиновом 200-ом, это бред вымершего млекопитающего.

[yegorito]

Сообщение от Sparrow2012

Вымрите, мамонт. Какой понт во владении Аутом!!!!! Любым. Это нормальное средство передвижения. Понт это у вас. У меня совсем другая машина за совсем другие деньги, которую я тоже брал осмысленно под конкретные цели, а не ради понта. Я, например, считаю, что покупать Аут с двигателем 3.0 по цене Паджеры и расходом топлива, как на бензиновом 200-ом, это бред вымершего млекопитающего.

[СергейМДХ]

Сообщение от Sparrow2012

Любым. Это нормальное средство передвижения. Понт это у вас. У меня совсем другая машина за совсем другие деньги, которую я тоже брал осмысленно под конкретные цели, а не ради понта. Я, например, считаю, что покупать Аут с двигателем 3.0 по цене Паджеры и расходом топлива, как на бензиновом 200-ом, это бред вымершего млекопитающего.

Просто то, что вы считаете - бред. Потому и кажется Вам это бредом