В Германии хоть есть автобаны, где можно разогнаться. А у нас то где?
Я стараюсь подобрать те опци, которые мне нужны в повседневной жизни. Туарег (бензин) по динамике лучше XL. И мне этого вполне хватит.
А дизель ещё лучше по динамике и жрёт мало. Я бы брал дизель (если машину новую брать). 100 тысяч он точно проходит (в Москве думаю и 150 спокойно), а дальше мне не интересно, что с ним будет...
А дизель ещё лучше по динамике и жрёт мало. Я бы брал дизель (если машину новую брать). 100 тысяч он точно проходит (в Москве думаю и 150 спокойно), а дальше мне не интересно, что с ним будет...
Разница в цене между бензином (249 л.с.) и дизелем (204 л.с.)183000 руб (бензин дешевле), я думаю, что за 100000 тыс км разница не окупится. Как в известной рекламе "Зачем платить больше".
Разница в цене между бензином (249 л.с.) и дизелем (204 л.с.)183000 руб (бензин дешевле), я думаю, что за 100000 тыс км разница не окупится. Как в известной рекламе "Зачем платить больше".
Согласитесь, покупаются потребительские качества, которые оценены в энное к-во пенензов... и эти потребительские качества очень индивидуальны.
Для меня, к примеру, очень актуалент пробег на одном баке: и по москве и на трассе. Поэтому по мне предпочтительнее дизель со 100 литровым баком. А еще очень и очень хочу лобовое стекло с электро подогревом.
Разница в цене между бензином (249 л.с.) и дизелем (204 л.с.)183000 руб (бензин дешевле), я думаю, что за 100000 тыс км разница не окупится. Как в известной рекламе "Зачем платить больше".
Дизель - это не только и не столько экономия, а тяга!
В семье есть еще машинка с дизелем (длинный высокий фургон), 2.5л, 120л.с. Так вот на трассе при ускорении со 110 до 150км/ч Kia Pro Cee'd курил в стороне (не знаю, правда, 1.6 или 2.0 был, хотя у них разница по динамике не сильно различается).
Разница в цене между бензином (249 л.с.) и дизелем (204 л.с.)183000 руб (бензин дешевле), я думаю, что за 100000 тыс км разница не окупится. Как в известной рекламе "Зачем платить больше".
Разница между стоимостью дизеля и 95 бензина - 4-5 рублей. Экономия по городу порядка 7 литров (13 против 20). Даже пускай 5 литров (думаю найдуться те, кто будет спорить с разницей в 7 литров). На 100 км выгода получается по минимому (5 литров на 25 руб + 4руб на 13 литров) 177 руб в городе. На сто тысяч км выгода 177 тысяч. Это чисто финансовые показатели.
Но у дизеля есть ещё плюсы - редкая заправка. Это лично для меня огромный плюс!
---------- Добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:34 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
ну не знаю какая тут "тяга" ...
на низах - да (на бездорожье). а при движении на 120 никаких низких оборотов не будет.
Тот же Тига дизель после 120 вообще не едет, по сравнению с бензинкой.
Дизельный тигуан задушен... Сделайте ему чип и он будет ехать очень близко к чипованному бензиновому мотору. А лошадей будет меньше. Да и расход поменьше.
большие объёмы на дизеле для города более актуальны. прежде всего экономичностью.
для меня, если Туарег, то только дизель. V6 3.0 TDI - идеальный вариант. и дизель лучше чипуется.
Когда на АЗС соотношение колонок будет 50 на 50, тогда еще можно рассмотреть дизель. Тут иногда заправку не найдешь (например в Мордовии), а Вы дизель. Масква...
У нас тоже нет, по большому счету, проблем с заправками. Лукойл, Газпромнефть. Заправляю там свой ХЛь, а дизельный фургон питается исключительно Лукойлом. На Газпроме тоже проблем нет, но туда ехать дальше, а соляра там чуть дороже. ))
Кстати, наш дилер Шкоды советует заправляться соляркой именно на Лукойле (в Тверском регионе). В Москве можно еще и на BP. По их словам проблем нет.
Да у нас в городе тоже проблем с дизтопливом нет. А между городами есть еще направления, я об этом. А по городу можно и на велосипеде ездить.
Так дизель на то и есть, чтоб направления преодолевать... Вы на полном баке сможете проехать 700 км легко на тауреге... А на 100 литровом баке я думаю и тысячу км, а то и больше... Уж за это расстояние уверен, что найдёте заправку нормальную... Во всяком случае на пути из Елабуги, когда мы перевозили купленный там Фиат Дукато, мы находили заправки в достаточном количестве.
Я спокойно проезжал на своем ХЛе по 300км, запаса топлива оставалось больше половины (правда, все время ехал 90-110км/ч) То есть 500км проехать - совершенно не проблема (если не вдавливать гашетку).
На дизельном фургоне с турбодизелем 2.5 (120л.с.) на 30 литров солярки проехал 370км.
Так что 700-800км на баке турбодизельной туареговской "трешки" - легко!
Я спокойно проезжал на своем ХЛе по 300км, запаса топлива оставалось больше половины (правда, все время ехал 90-110км/ч) То есть 500км проехать - совершенно не проблема (если не вдавливать гашетку).
На дизельном фургоне с турбодизелем 2.5 (120л.с.) на 30 литров солярки проехал 370км.
Так что 700-800км на баке турбодизельной туареговской "трешки" - легко!
Это понятно, просто, во-первых, бак у таурега разный (100 литров только за доплату), а, во-вторых, разная манера езды у каждого... На скорости 100 км в час, я думаю можно будет около 1,3 тысяч км проехать... А если ехать 160, то 800-900...