[.... но машина после таких операций едет на много быстрее стоковой ![/quote
Если и быстрее, то очень не "на много". Вообще все доводы Джавла с каким-то оттенком маниакальности. Или мне показалось?..
Машина заточена под ЕВРО 3 вроде...езжу без катализатора и не делал НИКАКИХ перепрошивок, потому, что считаю для настоящих гонок надо покупать ЭВО... Из за того что расплавился катализатор у меня постоянно горит чек,но на станции сказали, что можно вставить заглушку и чек потухнет.
А про статьи в журналах тут уж извините,когда к примеру сравнивают АУТ и СХ-7 и пишут что мазда быстрее , после выкладывают фотки багажников и у мазды он вместительней по мнению журналистов, и можно привести ещё много примеров. Вот поэтому то мы и возмущаемся! Мы реально знаем свою машину, а им такое впечатление дают её на пол часа, они на кленках пишут отзыв, а что не успели так просто берут заводские данные и рассказывают кто быстрее и т.д.
Вот-вот, я как раз об этом, по крайней мере я не видел и не верю что ты ездишь с горящим чеком, ставится не просто заглушка, а еще перепрошивается под Евро2 чтобы в ЕБУ не поступал сигнал об ошибке или отсутствии второго лямбда зонда, т.к. в программе для этих нормвторой лямбды нет, вот это ты как раз и сделал наверное, но машина после таких операций едет на много быстрее стоковой !
Если вместо лямбды "воткнуть" эмулятор (или как там его) то ЭБУ "перепрошивать" не надо. Или Ошибаюсь?
ЗЫ. Ну а то что машина без катализатора едет быстрее "стоковой" - ясен пень. Хотя бы из за того что сопротивление выпускного тракта гораздо ниже.
ЗЗЫ. DIMAN, а что вместо катализатора, пламягаситель?
Если вместо лямбды "воткнуть" эмулятор (или как там его) то ЭБУ "перепрошивать" не надо. Или Ошибаюсь?
ЗЫ. Ну а то что машина без катализатора едет быстрее "стоковой" - ясен пень. Хотя бы из за того что сопротивление выпускного тракта гораздо ниже.
ЗЗЫ. DIMAN, а что вместо катализатора, пламягаситель?
На сколько я знаю с эмуляторами геморой, они то вылетают, то начинают ошибку давать, легче перепрошить, да и плюс к этому убрать отсечку, сделать правильные углы зажигания и т.д. то есть получается двойная выгода !
На сколько я знаю с эмуляторами геморой, они то вылетают, то начинают ошибку давать, легче перепрошить, да и плюс к этому убрать отсечку, сделать правильные кглы зажигания и т.д. то есть получается двойная выгода !
Оно понятно. Просто я акцентировал внимание на том что отсутствие катализатора НЕ позволяет утверждать что ЭБУ перепрошит.
ЗЗЫ. DIMAN, а что вместо катализатора, пламягаситель?[/quote]
Просто высыпал из трубы то,что осталось от катализатора и всё
Цитата:
Сообщение от Javl
А ты бы стал ездить с постоянно горящим желтым значком, тем более он написал что обращался в сервис с этим вопросом, как говорится совокупность косвенных доказательств является прямым !
Ладно признаюсь -у меня супер авто,тюнинговать мне его помогали инопланетяне и мощность у меня космическая .
Последний раз редактировалось Sergy; 15.05.2008 в 15:59.
Причина: 1+1 = 1
Зря смеешься. Именно так обычно катализатор и лечат.
На пассате один раз плеснули бензина (дело было лет 6-7 назад) дык ваще еле на 2-й дотащились до ближайшего сервиса. Спекся катализатор. Починили быстро - сняли, загнали в него кусок трубы, высыпали мусор и поставили на место. Лямда зонды остались на своих местах. И на этой машине еще было наезжено около 100 тыщ и никаких чекенжайнов не появлялось.
Так что ДИМАН правду говорит, я даже не сомневаюсь.
ЗЫ: Сейчас любители природы могут начать дискуссию о том, что нехорошо ездить без катализатора, что воздух там всякий портится итп. Отвечу им кратко: идите в опу! Платить тыщу баксов за катализатор я никогда не буду. Если случится с ним беда - вылечу как на вышописаноом пассате и все. Хотите беречь природу - для начала, уберите с дорог эти долбанные сараи тыщулетней давности, а потом уже будем говорить о Евро2,3,4...
А ты бы стал ездить с постоянно горящим желтым значком, тем более он написал что обращался в сервис с этим вопросом, как говорится совокупность косвенных доказательств является прямым !
А ты бы стал ездить с постоянно горящим желтым значком, тем более он написал что обращался в сервис с этим вопросом, как говорится совокупность косвенных доказательств является прямым !
Не факт!
У нас на форуме TCR один дядька писал что на своей Королле 1,6 2003 м.г. с поливальной машиной гонялся. Говорил что сделал он "поливалку". Из совокупности косвенных доказательств (в частности глядя на ТТХ обоих автомобилей) получалось вроде как правду он говорил, но я ему всё равно не поверил. Рыбак он патамушта.
ЗЫ. Смишной такой дядька был. Так и норовил погоняццо, то с "поливалкой", то с "реногором"...
Цитата:
Сообщение от DIMAN
Просто высыпал из трубы то,что осталось от катализатора и всё
Лом? Это кардинально.
Последний раз редактировалось Sergy; 15.05.2008 в 13:58.
Причина: 1+1 = 1
DIMAN Ты не мог бы замерять свой разгон до 100 на типтронике и без чтоб мы знали разницу,только разгоняй до 103-105,потому как у нас есть погрешность 3-5
DIMAN Ты не мог бы замерять свой разгон до 100 на типтронике и без чтоб мы знали разницу,только разгоняй до 103-105,потому как у нас есть погрешность 3-5
Пробовал в дождь на лепестках до 105 за 8.8с.,но пришлось в одной руке держать мобилу, а другой держать руль и её же дёргать лепестки-не очень удобно. Так что думаю по сухому можно где то за 8.3 разогнаться,на завтра вроде с камри 3.5 договорился, так что скоро будет видео.
Пробовал в дождь на лепестках до 105 за 8.8с.,но пришлось в одной руке держать мобилу, а другой держать руль и её же дёргать лепестки-не очень удобно. Так что думаю по сухому можно где то за 8.3 разогнаться,на завтра вроде с камри 3.5 договорился, так что скоро будет видео.
Блин мня ваще с камри интересует заезд, я када катался на камри 3.5 я аху.....ал с ее динамики ну просто ракета