Застучал двигатель.

ewgen1 · 29.06.2011, 19:29

С чего начать.ездил на стоковом трэке.был установлен только буст-контролер.давление 0.9.затем прошил АКПП ну и соответственно логи позаписывал.езжу на 95 другого нет потому что.по логам детонация в районе 3000-4000 об.перепробовал все но кноки все равно есть.ну так как всплыла известная болячка коллектор лопнул то я решил поставить турбу сразу от 9.вобщем купил турбу новую даже.установил все как в теме про 300-350л.с.вобщем все что нужно.прошился прошивой с Эво которая тоже есть в теме.детонация никуда не делась.причем она проявляется не при резких разгонах а при плавной езде.поездил неделю.потом при трогании с места при выходе на буст раздался хлопок под капотом и все завизжало и не поехала!развалилась турба!точнее вал в холодной части загнуло крыльчатку поломало.

купил другую турбу но уже с 8.установил все поехал она передувает.оказалось что вестгейт так сильно натянут.отрегулировал вроде все стало на свои места.все хорошо но через несколько дней при движении вдоль какой то стены открыл окно и заметил какой то странный звук с районе 3000-4000 об как буд-то клапана стучат!на ХХ тишина была на оборотах выше тоже тишина.Проехал по мастерским послушали сказали гидрики однозначно.проездил еще 2 дня стук стал слышен и на ХХ как бы клапан стучит.разобрали поменяли гидрики!поменял масло ничего не сменилось.стук в голове и все тут.решили разбирать движку.разобрали оказалось шатунные вкладыши 3 и 4 люфтят и есть задиры не большие.хотя масло всегда смотрел и давление не падало все в норме.промеряли вал шатуны сказали все осталось целое все в норме.заказал вкладыши все.завтра собираться все будет.посмотрим что получится.у кого какие мнения по этому будут?

georg1970 · 29.06.2011, 19:39

Сколько дул максимально на 9ой турбе? Если она новая была, то отчего так быстро развалилась то? Определили?

invictus · 29.06.2011, 19:48

На сток эво тоже проворачивает вкладыши, бывает. Масло какое лил? И что-то странной выглядит смерть новой 9 турбы вообще...

C00LM4N · 29.06.2011, 19:49

Мож турба кетайская была?

НИКАКОЙ · 29.06.2011, 20:05

А какой буст - контроллер? Кран мож?
Выложи все спеки.
Не был ли замят выхлоп?
Кто шил?

Yuriy ODS · 29.06.2011, 20:48

Женя сам и шил, как я понял

ewgen1 · 29.06.2011, 20:48

дул 1.1 максимум не более.буст HKS не помню точно модель посмотрю позднее.но ведь на нем и ездил сос стоковой турбой и все нормально.турба 9 была магний!причин не установил никто так брошена валяется вал в холодной части загнут.шил сам прошивкой так что здесь выложена Петровичем.масло было Ликви Молли 10W60 после совета поменять на более жидкое заменил на Мотюль 5W40.

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:48 ----------

вобщем так.буст hks evc 4 .датчики DEFI DF давления масла температуры масла давления турбы.ШПЛЗ AEM UEGO.EGT DEFI.турботаймер APEXI.турба Эво8. валы сток Эво8.форсы 560. walbro 255.фильтр нулевик Apexi.фронтальник китайский размер не помню точно.пока вроде все что установлено.

BEN IZ CHICAGO · 30.06.2011, 00:30

Мне кажется причина в механичесой части и крылась до установки турбы( просто вылезла при незначительных нагрузках). Даже от высокого надува первым должен был погнуться шатун, при таких спеках нагрузка на вкладыши " ниочем".
Про детон и владыш разговаривать нечего.
+ если мотор разобрали менять надо не только вкладыши. Мин. ШПГ.

ZZUBKI · 30.06.2011, 06:55

а масло для турбы не густовато было??? я такое в атмо лью.....в турбу однозначно жиже надо...зимой тоже было 10 ве 60? я к теме про маслянное голодание?