[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[divers143364]

Сообщение от Slaviks

Тот же самый вопрос. Посоветуйте перйти на Mitsubishi SM или лить Mobil 1. Дилер лил Mobil 1 super 3000.

если нужен МОБИЛ то вот подбор масла по авто http://www.mobil.com.ru/Russia-Russi...which-oil.aspx

[linguist]

Сейчас у всех дилеров только оригинальное масло Mitsubishi

Те, кто считает себя умнее японских инженеров, пусть льют хоть что. В рекомендациях к двигателю ясно сказано 0W20. Я писал на предыдущей странице почему именно это маловязкое масло. Еще Motul хвалят

[zorge799]

Сообщение от linguist

В рекомендациях к двигателю ясно сказано 0W20.

Можно взглянуть, где именно рекомендуют это масло?

[linguist]

Вот здесь по-английски почитайте про двигатель 4B12 и почему для него нужно масло с низким индексом вязкости. http://www.mitsubishi-motors.com/cor...006/18e_09.pdf

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:48 ----------

Вот еще ссылка. Там указаны спецификации всех разновидностей Oulander. Масло тоже указано. Ну неужели вы еще думаете, что инженеры Mitsubishi хуже вас разбираются в своем двигателе??? http://www.japanesesportcars.com/dow...ecs-100810.pdf

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:48 ----------

И еще про технологию MIVEC и 4B12 в частности:
http://www.car-engineer.com/the-mits...-mivec-engine/

Но нас интересует этот абзац:

Reducing friction is an effective way to improve output and fuel economy. With the 4B1 engine series, they adopted the following items to reduce friction.

Friction of the valve train decreased by reducing the valve spring load and implementing elastic grinding of the valve stems.
0W-20 grade low-viscosity engine oil has been adopted. In particular they reduced the friction when the vehicle is warming up which contributed to reduce furthermore the fuel consumption.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:48 ----------



Энергосберегающее моторное масло.
Полностью соответствует классам API:SM, ILSAC:GF-4.
Рекомендуется для использования в бензиновых двигателях следующих моделей автомобилей Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt и Grandis.
Доступно для приобретения/розничной продажи в российских официальных дилерских центрах Mitsubishi, начиная с 4-го квартала 2011 года.
Использование данного типа масла обеспечивает быстрый пуск двигателя в холодную погоду, обладает высокими противоизносными свойствами, обеспечивает повышенную экономию топлива.
Производитель: компания JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORATION (Япония).
Рекомендации в следующие автомобили: Colt 3A91, Colt 4A90, Lancer/Lancer Rally 4A91, Lancer/Lancer Rally 4B10, ASX 4A9, ASX 4B10, ASX 4B11, Outlander 4B11, Outlander 4B12, Pajero Sport 6G72, Pajero IV 6G72, Pajero IV 6G72, Grandis 4G69

[zorge799]

Не случайно спросил, где дана рекомендация по применению 0W20 - вот скан картинки из инструкции по эксплуатации к моему авто, как видите, такого масла нет вообще.

А впрочем, воля ваша - нравится кормить ожиревшего Рольфа и лить в свою машину бодягу непонятного качества, разлитую в Подмосковье, ваше право!

[linguist]

В Сингапуре разливают на заводе JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORATION
Вместо класса SG теперь рекомендуют SM. Технологии не стоят на месте

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:57 ----------

И JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORATION делает OEM масла для Toyota, Honda, Subaru...

[divers143364]

linguist, подскажите где мне покупать оргинальгый бензин для МИЦУБИШИ 2.4 мивек , думаю японские умные инженеры и не задумывались про то что производят в РОССИИ евро2 и евро3,

[linguist]

Спорить не буду. Я живу в Амурской области. Сейчас зимой -30. Все отлично с двигателем.

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:06 ----------

Сообщение от zorge799

Не случайно спросил, где дана рекомендация по применению 0W20 - вот скан картинки из инструкции по эксплуатации к моему авто, как видите, такого масла нет вообще.

А впрочем, воля ваша - нравится кормить ожиревшего Рольфа и лить в свою машину бодягу непонятного качества, разлитую в Подмосковье, ваше право!

Вот специально открыл инструкцию к своему автомобилю. У меня на странице 8-8 есть похожая таблица. Только в нижнем правом углу таблицы номер другой AG0018089
Нижняя стрелка в этой таблице представляет масла 0W-20, 0W-30, 5W-30. Они рассчитаны на применение в температурном диапазоне -35 ~ +40

Еще есть приписка: 0W-20*
*за исключением автомобилей с двигателем 3000.

[АУТХЛ]

Так в этой таблице и 0W-40 нету то что лил дилер

[pilot31]

Сообщение от linguist

Спорить не буду. Я живу в Амурской области. Сейчас зимой -30. Все отлично с двигателем.
Вот специально открыл инструкцию к своему автомобилю. У меня на странице 8-8 есть похожая таблица. Только в нижнем правом углу таблицы номер другой AG0018089
Нижняя стрелка в этой таблице представляет масла 0W-20, 0W-30, 5W-30. Они рассчитаны на применение в температурном диапазоне -35 ~ +40

Еще есть приписка: 0W-20*
*за исключением автомобилей с двигателем 3000.

Если бы в руководстве по эксплуатации было написано, что рекомендуем лить 0W-20 для достижения наилучших показателей заложенных в двигатель 4B12 то бишь высокий КПД и высокая топливная экономичность, я бы лил его не задумываясь (но только не оригинал). Но здесь этого нет а есть список, что можно лить по SAE, API и ACEA. Дальше каждый выбирает сам, в зависимости от региона проживания.

[linguist]

классификации API масел для бензиновых двигателей

SM 2004 – н.в.
преимущества по сравнению с маслами API SL:
-Повышенная стойкость к окислению.
-Улучшение экономии топлива и сохранение более низкого уровня потребления топлива на период использования. -Более низкий уровень токсичности выхлопов.
-Защита систем контроля и нейтрализации выхлопов.
-Оптимизированными низкотемпературными свойствами.
-Более совершенная защита от высокотемпературных отложений.
-Более совершенная защита от износа.

SL 2001 – 2004 г.
преимущества по сравнению с маслами API SJ:
-Улучшение экономии топлива и сохранение более низкого уровня потребления топлива на период использования. -Более низкий уровень токсичности выхлопов.
-Защита систем контроля и нейтрализации выхлопов.
-Более совершенная защита от высокотемпературных отложений.
-Более совершенная защита от износа.

SJ 1996 – 2001 г.
Масла данной категории предназначены для двигателей автомобилей старше 2001 года выпуска.

SH - 1993 - 1996 г.
На сегодняшний день категория является условно действующей и может быть сертифицирована только как дополнительная к категориям API C (например, API CF-4/SH).

КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ILSAC

Существует 5 уровней градации масел по ILSAC: от GF-1 до GF-5.
Наиболее распространенный класс – GF- 4, соответствует классу SM в классификации API + дополнительные требования по топливной экономии, экологичности и защите двигателя.

Характерные черты масел классифицируемых ILSAC:

всесезонность;
энергосберегающие свойства с низкой высокотемпературной вязкостью;
ограничение по зимним классам (только «0W-», «5W-» и «10W-»);
классифицируются только бензиновые масла.

Характерные физические и химические свойства масел, классифицируемых ILSAC:
низкая вязкость - 2,6 - 2,9 мПа с при температуре 150 С и скорости сдвига 106 с-1;
малая летучесть;
хорошая фильтруемость при низких температурах ;
низкая склонность к пенообразованию;
высокая стабильность к сдвигу;
малое содержание фосфора (для предотвращения засорения катализатора).

---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:17 ----------

- Почему производитель раньше рекомендовал масло Mobil (соответствующие пометки есть в сервисных книжках на автомобили, выпущенны до середины 2011 г.), а сейчас вдруг стал рекомендовать оригинальные масла Mitsubishi Motors ? Т.е. Mobile уже не рекомендуется?

Потому что оригинальные масла Mitsubishi Motors не поставлялись на российский рынок и приходилось выбирать из имеющихся в наличии масел. Масла крупнейших производителей – Mobil, Shell и др. без сомнения хороши, но они не специализированны. Т.е. они разрабатываются для самого широкого круга потребителей и пригодны для применения в узлах как европейских так и американских и азиатских автомобилей. НО! При этом в них не учитывается (и не может учитываться) специфика конструкции и работы узлов конкретного производителя. Оригинальные же масла созданы исключительно исходя из параметров определенной техники. Т.е. говоря проще – оригинальные масла хороши тем, что «заточены» именно под определенный бренд (в нашем случае – Mitsubishi Motors).

---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:17 ----------

- Надо ли использовать промывочное масло или «пятиминутки» при замене масла? Используется ли промывка двигателя при замене масла у «официалов»?

Сколько стоит стандартная 4-х литровая канистра хорошего моторного масла? Цена начинается от 1500-1700 рублей и может доходить до 4000-4500 рублей. А сколько стоит такой же объём промывочного масла? Не более 1000 руб. И это самого дорогого. А в среднем – 300-600 рублей. Почему такая разница? Потому что промывочное масло –это самое дешевое базовое масло I группы («минералка») со «слонобойной» порцией дешевых моющих присадок или вовсе без них. В процессе работы масло «вбирает» в себя (абсорбирует) вредные продукты работы двигателя – нагар, влагу, топливо, нерастворимые частицы и прочее. При замене масла в двигателе (в отличие от замены масла в АКПП) большая часть его стекает без усилий в течение 10-15 минут из двигателя самотёком забирая практически всю «грязь» с собой. Остается только залить новое масло. Что происходит в случае обработки двигателя промывочным маслом? На стенках двигателя оседает низкокачественное масло с низкокачественными моющими присадками, которые в дальнейшем, смешавшись с новым хорошим маслом, очень быстро разлагаются с образованием вредных соединений. При этом эффекта промывки, как такового нет и разбавление нового масло промывочным несопоставимо вреднее.
Рекомендация: необходимо часто менять масло (не реже рекомендованного производителем, а лучше – не реже 1 раза в 10 000 км.). В данном случае масло не успеет загрязниться на столько, чтобы после него требовалось промывать двигатель. Если же всё же промывка требуется (в 99 % случаев – для успокоения души автовладельца, в 1% случаев – по объективным причинам) то стоит использовать обычное моторное масло. Такое же, какое планируется залить для использования.
«Пятиминутки» - это концентраты моющих присадок. К использованию не рекомендуются!

[pilot31]

Все конечно классно, только объясните мне (мне кажется вы его продвигаете)), штрих-код 460 и договор с Газпромнефтью по совместному предприятию с Nippon Oil по производству смазочных материалов... как там блендят а может и производят базовое масло можно только догадываться. Характеристики масла Мицу, где они в открытом доступе??? Если бы не ребята с ASX клуба мы бы их вообще не увидели, причем только с 3 раза прислали правильный вариант (хотя и он может быть под вопросом) спустя полгода после первого запроса. Ну и последнее месяц производства на канистре указан а год где?? Вот из этих непоняток доверия пока нет.

[Bearing]

Сообщение от linguist

Надо ли использовать промывочное масло

В пример Eneos SM 5W-30 и Flush разнятся 1,7 раз. В процессе промывки хозяева авто дивятся, слыша как исчезает стрекот гидрокомпенсаторов ( до промывки готовились заменить детали). Удостоверившихся в действенности промывочного масла (пятиминутки исключаем), трудно переубедить в бесполезности Flush.

[Airborn]

Сообщение от divers143364

если нужен МОБИЛ то вот подбор масла по авто http://www.mobil.com.ru/Russia-Russi...which-oil.aspx

Прикольно! Для моей машины рекомендуется Mobil1 ESP 5W30, а для Аута с точно таким же двигателем - Mobil1 x1 5W30.
Нафиг! Лил Mobil1 New Life 0W40 (сейчас они немного изменили название) и буду лить дальше. Меня масло устраивает.

[kopperfil]

Прочитал всю тему от 1-ой стр. до последней, но так и не увидел однозначного мнения по поводу марки масла в авто. То, что в 3.0 нужно лить либо 0W30 либо 5w30 это и так было ясно (руководство по эксплуатации), но вот ЧЪЁ масло лить не понятно. Из всего проштудированного могу сделать вывод - лить либо официаловское Mitsubishi либо Motul. Масло Mitsubishi продается у нас в городе только у официального диллера, который тока 1 на весь город и масла у него (в канистрах) приобрести не всегда удается (нет в наличии или ждите поставки). Поэтому перехожу к выводу о том, чтобы использовать Motulя.
Ваши мнения господа одноклубники?