Ошибка RBS,ACC.EV

Ryjiy · 11.11.2020, 23:14

Выскочила ошибка RBS и куча других. Ни с того, ни с сего. В сухую погоду. Машина отключила мотор, оставив немного мощности от батареи и запас хода до полной разрядки батареи. Батарею скинули. Есть признаки того что была вода, но самой воды нет. Прочистили все. Поставили на место. Машина заработала но на короткое время и опять появились ошибки. Продиагностировали и одна из основных ошибок показала P1A44. Перерыли и перелопатили многое по батарее. Заменили инвертер. Проверили основной предохранитель и ещё многое другое. Не на что жаловаться. Элементы в порядке. Система охлаждения работает нормально.
Кто знает куда ещё копать? Может кто-нибудь сталкивался или встречался с подобной проблемой? Менять батарею нет смысла, она в порядке. По всей видимости это скорее всего какая-то мелочь, из-за которой машина отказывается работать.

Desdes93 · 12.11.2020, 10:24

Что означает этот код ошибки и какие предполагает решения ее?

Ryjiy · 22.12.2020, 00:46

Проверили всю машину мегаометром. Утечек нет. Пытались повесить батарею от другой машины. Не вышло ругается что, "не мои элементы". Перекинули элементы с моей машины в бокс донора и подцепили на мою машину. Этим манёвром мы пытались исключить возможные проблемы в обвесе блоков батарей. Безрезультатно. Ошибки вновь вспыхнули. Есть ли ещё какие-либо идеи?

Mike55out · 23.12.2020, 05:31

P1A44 - Detecting earth fault (http://mmc-autoelectric.org.ua/manua...0025700ENG.HTM)

Code No. P1A44: Detecting Ground Fault (Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates)

Продолжить поиски места утечки тока на землю (корпус) и проверить схему выдачи сигнала авария "утечка на землю" на предмет ложной работы. Скорее всего мегометром не смогли проверить все цепи. Попытаться проверить напряжения полюсов ВВБ относительно корпуса и отдельно цепей PHEV относительно корпуса во включенном состоянии PHEV - осторожно, работать не одному, соблюдая все меры безопасности!!! Найти и свериться с эталонными значениями исправной системы. Замерить токовыми клещами разностный ток между полюсами ВВБ (нужно обхватить оба полюса) и PHEV - ток утечки может составлять от единиц мА до сотен мА. Суммарный ток 2-х полюсов ВВБ должен быть 0мА - означает, что утечки на землю (корпус) нет. По суммарному току PHEV не так однозначно, т.к. там 3 фазы. Для проверки изоляции и поиска цепей с протеканием токов утечек на землю желательно найти/применить специализированное переносное устройство контроля изоляции (ПКИ/СКИ) - применяется у энергетиков на подстанциях и электростанциях для постоянного и переменного токов.

litovec · 07.04.2023, 18:38

Outlander PHEV 2019 г.
Не включается . На приборке - неисправности ACC, ASC, EV.
MUT выдает ошибку С1776.
Усть у кого опыт - что может быть ?

Stasyk · 15.12.2023, 17:57

Цитата:

Сообщение от litovec

Outlander PHEV 2019 г.
Не включается . На приборке - неисправности ACC, ASC, EV.
MUT выдает ошибку С1776.
Усть у кого опыт - что может быть ?

Нашли в чем причина по этой ошибке

Alex_Kidd · 09.04.2023, 18:09

Аккумулятор 12 вольт в норме?

litovec · 10.04.2023, 18:06

Цитата:

Сообщение от Alex_Kidd

Аккумулятор 12 вольт в норме?

Да пока тестировали, уже 3 раза заряжали... ) С разряженым много чего выкидывает.
MUT видит только одну ошибку (Лансер тоже ) С1776, что странно... Должны быть еще , С1776 по логике уже следствие..

css55 · 07.07.2023, 08:01

Добрый день!
Коллеги подскажите в чем проблема и решение.
Периодически выскакивает ошибка В1952 и С1776.

Taras Mitsubishi · 01.10.2023, 15:32

После снятия клеммы аккумулятора перестала включаться камера заднего вида при подключении компа ошибка U0245 погасить ошибку не удается ,подскажите мож кто сталкивался . 2013 года выпуска.
Заранее всем благодарен