XL - Блокиратор на АКПП.

HLG · 27.05.2011, 12:13

Цитата:

Сообщение от YesYes

Наверное традиция...
Все привыкли и всех это устраивает.
Более обьяснений нет.

Паркин проводами не включешь. Нужен дополнительный электропривод. Ось селектора уходит в корпус АКПП. где и замыкает храповик в режиме паркинга

Vichet · 18.03.2010, 16:53

Да, угонщики именно так и делают.

sgretsch · 24.03.2010, 16:32

Так чего получается и штыревой и безштыревой блокиратор АКПП это всё фигня?

Vichet · 24.03.2010, 22:43

От хулиганок-старушек, пьяных таджиков и пионэров - может спасти, а профессионала может только рассмешить.

Andy718 · 01.06.2011, 23:00

http://www.youtube.com/watch?v=AfQKE...eature=related
Как это понимать? Тут же такие же личинки как и на БРВ?

asalex · 06.06.2011, 12:56

Хорошо, но с условием: какие провода на селекторе нужно перемкнуть чтобы включить "D" или "N"?
Ответите - попробую на своём авто, обещаю отчитаться. Если буду не прав и "D" или "N" включатся, принесу свои извинения в этой ветке. А там посмотрим стоит ли прекращать дебаты по поводу "Блокиратора на АКПП".

YesYes · 06.06.2011, 14:56

Цитата:

Сообщение от asalex

Ответите - попробую на своём авто

В сервис мануале все есть.
А блокировку паркинга - сорвать не сложно.

asalex · 07.06.2011, 10:25

С мануалом разберусь, а вот как сорвать блокировку паркинга при заблокированном капоте?

YesYes · 07.06.2011, 11:51

Механические блокировки АКПП (кому ЭТО надо?).
___________________
to asalex
Еще раз - мы с вами говорим о разных вещах.
Я говорю вам, что тросик переключения передач на XL в салоне - рудимент, и что давно автопром может делать все "электрическим" путем.
Что защита в салоне - блокировка ручки АКПП - пустая трата времени.
Что те кто разбирал хоть раз центральную консоль легко представляют как скинуть тросик в салоне, а если под капот залезли - то тож самое можно сделать прям на коробке...
Что лучше чем защита подкапотного и манипуляция секретки на блок управления АКПП\СVT ничего нет.
Вы меня пытаетесь уличить в невежестве намекая на то, что датчик положения селекторов режимов АКПП в подкапотном

стоит\соеденен с механическим клапаном выбора режима

и что одно без другого не работает

Мы говорим о разных вещах.

PS три взрослых дядьки резко толкнув авто могут сорвать стопор.
ЗЫ ЗЫ лучше не проверяйте, до вас уже "мозголомы" проверили... шутки ради.

asalex · 07.06.2011, 13:03

За три года, читая данный форум, я с большим уважением отношусь к Вашей деятельности YesYes. Прошу прощения, если в моих сообщениях проскальзнула попытка уличить Вас в невежестве. Очень хотелось разобраться в данном вопросе.

Большое спасибо за подробное изложение!

iagle · 11.06.2011, 08:29

А как Вам такое чудо на рулевой вал?
http://www.s-z.ru/unversal.php

Andy718 · 11.06.2011, 08:33

Почитай тему про бокираторы рулевого вала чуть ниже, там на последней странице есть про перехват

incubus · 06.02.2012, 12:17

Лучший блокиратор или мех замок - сделанный местным знакомым Кулибиным (таковой есть в каждом городе).
Проверено на предыдущей машине (Мерседес Е200 124 кузов).
За что ему огромное спасибо.

arkadius · 06.08.2012, 21:32

Что-то не нашел в теме про блокираторы рулевого вала - типа Гарант, Дракон. Кто-то использует такие девайсы. Насколько геморрны в эксплуатации?
ПыСы: ссылки форума на блок рулевого вала не работают.

СпецАвтоСистемы · 07.08.2012, 09:41

Цитата:

Сообщение от arkadius

Что-то не нашел в теме про блокираторы рулевого вала - типа Гарант, Дракон. Кто-то использует такие девайсы. Насколько геморрны в эксплуатации?
ПыСы: ссылки форума на блок рулевого вала не работают.

Здравствуйте!
Муфта устанавливается на рулевой вал в районе педального узла. Штырь нужно будет вставлять в муфту, соответственно, тянем руку под торпеду, нащупываем муфту и втсавляем штырь. По началу неудобно, потом привыкнете. Я на Ауте попробовал, у меня получилось с первого раза и вполне удобно. На своей Л-200 попадаю без проблем - рука уже набита.

С уважением, Алексей.