Re: Режим "Ds" в XL
 

читаем выше ;)
а еще у меня семья есть, ребенок маленький....угу :) Я конечно понимаю, что Аут-клуб и жизнь клуба ВСЁ, но не до такой степени...:)
Я достаточно технической информации выдаю КМК и по улучшайзингу тоже :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Балу, похоже-таки недостаточно :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Тааак, неделя заканчивается, эксперимент никто сделать не отважился...

Мне впринципе есть на чем попробовать (не на Ауте т.к. у меня Аут первого поколения, но есть LancerX 2.0 CVT,), ну и проводки подменить тоже не сильно напрягает, больше всего смущают последствия при наиболее плохом варианте... Если накроется блок управления вариком - то стоит он немало (по Exist - 26 тыс)... Видел кто в продаже БУ блок на всяк случай? И если ECU варика менять - его в ETACS нужно прописывать? - в Перми Ежика-Пых нет если чё...

Насколько я понимаю - уже решено что нужно сделать, надо только это опробовать... Толковые люди - напишите плиз в личку какие последствия могуть быть и какова вероятность их наступления, чтоб здраво оценивать на какой риск идти...

Re: Режим "Ds" в XL
 

Никаких последствий. Просто скоммутировать (как нарисовано на японских фотках), повесить тумблер, включить D и потом на тумблере рычаг - всё! Смотрим на приборку - должно появиться Ds.

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:40 ----------

Тут всё "предельно просто". :)
http://translate.google.com/translat...late.google.ru

Re: Режим "Ds" в XL
 

Уже пробовали #341 и #347.

Re: Режим "Ds" в XL
 

или так:
http://minkara.carview.co.jp/userid/...1313/note.aspx

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:50 ----------

Ты уверен, что он пробовал сделать коммутацию? мне кажется он просто посмотрел на приборку и просто не увидел на ней Ds. (ничего не скоммутировав предварительно)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Спасибо. какраз, сейчас искал в теме какие провода соединять и тоже хотел написать что на LX уже пробовал коллега out-xl...



out-xl, пожалуйста, напиши как проверял? менял местами 45 и 46 провод в разьеме с-33 ECU варика?

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:11 ----------

Короче пофиг, в выходные махну проводки и попробую... :) Может повезет, т.к. у меня LX раньше собирали чем у out-xl... (куплена окт07, ASA дату производства показывает 2 неделя июня 2007)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Прежде чем махать, надо схему на Лансер смотреть.
Пример: ;) Проводки у XL-я на 2,4 и 3,0 разные.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Валера, сомневаешься в моих способностях и знаниях? :)

Для примера - мое рабочее место :-) к сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

Уже посмотрел и распечатал электро-схему, а так же проследил через какие разъемы идет этот провод (сначала думал на ингибиторе CVT (разъем b-109) под капотом поменять провода 1 и 5, но там не удобно подлезать через шланги охлаждения, потом думал про разъем а-10, провода 10 и 11 - но он вообще под ETACS, что еще более неудобно, поэтому буду крутиться вниз головой под панелью... :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

менять надо под капотом в блоке предохранителей

Re: Режим "Ds" в XL
 

Уууу, тогда шансы на ошибку стремятся к нулю и шансы на успешную попытку у меня - минимальны :(

Какой режим коробка показала при попытке включить Ds ? Пустое табло?

Re: Режим "Ds" в XL
 

L - причем рабочий

Re: Режим "Ds" в XL
 

Понижайка??
а какая маркировка на блоке мозгов коробки?

По экзисту:
на 3-0 - 8631A084
на 2-4:
- 8631A077 по конец июля 2007
- 8631A076 с августа 2007

Re: Режим "Ds" в XL
 

не знаю не смотрел. могу дать vin по asa пробей сам

Re: Режим "Ds" в XL
 

собственно это неважно.
Надо пробовать и все....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Кому пробовать? :)


С ланцером всё ясно. Мне кажется у меня будет тоже самое, т.к. всё LX с вариком поставлялись как CVT + sports mode...

out-xl Может Вы в курсе - если ECU варика менять - надо с мозгами машины шаманить? А так же блоки ECU варика поставляются уже с прошивкой или пустыми балванками в которые прошивки записывают?

посмотрел блоки вариков на LX до xx.02.08 заканчивались на A81(у меня такой скорее всего), после xx.02.08 стали А78 (такой скорее всего у "out-xl")

Блоки на XL 2.4 вообще другие - до xx.01.08 были А77 после стали А74 - так что теперь логичнее пробовать на АутеXL - чтоб иметь полную выборку для эксперимента, тем более уже есть положительный опыт "out-xl" - что блоку управления ничего не делается и изменение режима работает.


P.S. попросил бы по-мучать АутXL у Пермских клубней :friends:, да они "буржуи" (в хорошем смысле) все на 3.0 катаются...:)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ты это сам придумал? :)
На всех японских фотках показано место где всё делается. (под ногами пассажира). и провода для тумблера всего 50см нужно.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Просто я схемы читать умею :) Для проверки ничего колхозить не нужно. просто поменять поставить 1 провод вместо другого.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну так покажи на фотках, где именно под капотом менять и провода ставить. а то у нас есть только японские фотки. :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Есть на XL режим Ds. Балу приедет - отчитается.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Балу ты где !!!!!Ждем тебя!:)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Думаю...что скажу за многих, в частности и за себя..... "Хочу...очень хочу DS"!

Re: Режим "Ds" в XL
 

:)
Ну чо сказать други. Режим есть. Работает. Вчера с Димкой попробовали подключить - получилось.
Пошли для начала простым путем - под капотом перекинули провод - а фига, режима нет:(
Рычаг КПП в D, на табло нет никакой индикации:
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1270698793
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1270698793

Мы с Пыхом подняли правую руку вверх и резко опустили вниз...Вобщем собрались разъезжаться. И тут я Димке подкидываю мысль - а что если как с пошаговым открытием двери - просто нет проводка.....Димка задумался и грит, типа давай опять пробовать.....Вобщем достали мы колодку из блока управления, вытащили голубой проводок D и воткнули в разъем, где должен быть Ds. Включаем рычаг и на панели загорается......:)
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1270698793
Поехали кататься.
Вобщем ощущения двоякие:
1) т.к. у меня чип ДВС и вариатора, особо по динамике я не заметил прибавки (ощущения пятой точкой :)) хотя вроде разгон пошустрее происходит......
2) Работает режим примерно как и езда на лепестках, только "мозги" сами определяют в каком положении будет находится ремень вариатора.

Если Вы едете на лепестках, то двигатель крутиться до отсечки и при педалировании обороты ДВС и скорость автомобиля изменяются пропорционально и до тех пор пока Вы не включите типа следующую "передачу", ДВС будет работать как бы на пределе, на пике максимальной нагрузки....т.е. прибавил газу - машина резко пошла набирать скорость, бросил газ - машина "клюет носом", скорость падает....почти как на МКПП едешь...

В режиме Ds практически тоже самое, только ДВС не особо нагружен, типа "мозги" сами определяют необходимое положение ремня в вариаторе и как бы фиксируют его в этом оложении, типа стопорят....Типа переключение "передачи" происходит в другом диапазоне и только когда скорость более-менее стабилизировалась....
................
Во написал, сам не понял что сказал :)
Вобщем надо подключать и пробовать кататься и сравнивать.
Для себя пока не решил - буду/не буду, т.к. после чипа ДВС+ЦВТ мне достаточно динамики и времени разгона....Вобщем буду думать.....
Короче ханеывреп :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

ЗЫ Пых сказал что интересно посмотретьь было бы на стоке :) Но заниматься установкой-подключением не будет (пока ;))
Нам интересен был сам факт наличия и работы режима, чтобы закрыть разглагольствования в этой теме :)
ЗЗЫ Самое главное забыл сказать - режим Дс не включался у всех эксперементирующих до нас с Пыхом из-за отсутствия проводка от модуля управления в салоне до модуля управления на вариаторе (как они обзываются не знаю :) )


ЗЗЗЫ Про подключение режима Ds
Как я уже сказал - все дело в проводкЕ. Его нет.

Варианта два:
1) тянуть этот проводок, пропиливать в селекторе под Дс положение рычага........
2) Перемкнуть проводки по схеме через тумблер и тумблер вывести в удобное для Вас место.

Схема из японских форумов
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено



Наша схема
https://www.out-club.ru/board/attach...9&d=1246378846

Схемы похожи - номера контактов, обозначение проводов..... Только у них завется А-12 у нас А-09......
Как пример, можно посмотреть, как сделал японец >>>

Re: Режим "Ds" в XL
 

а для 3.0 двигателя и АКПП есть такой секретный режим Ds интересно?
Вообще я смотрю что в Митсубиси приколисты купил машину и играешь в в РПГ, от гадываешь загадки какие то находишь какие то секреты, будь то штатная сигнализация или вот Ds режим...

Re: Режим "Ds" в XL
 

Неизвестно что будет...
Картинки в теме слетели - вот новая, смотри и пробуй.
Блок управления АКПП находится за ETACS. Как найти: кормашек у левой ноги водителя, за ним видны предохранители - это ETAKS, а за ним два блочка: с одним разъемом - перелючалка режима привода 2WD\4WD, и с двумя - это акпп, на нем нужен большой разъем)
Варианты что может получится:
- ничего
- Ds
- L (понижайка)

Re: Режим "Ds" в XL
 

дык



---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:35 ----------


Стас! А как же

Re: Режим "Ds" в XL
 

Понимете Михаил....:blush:
Неизвестно что в конфетке пока не откусишь.

Я шерстил интернет на сей предмет, но все основывается на чЮжих мироощЮщениях:
- коробка как на паджеро - а там есть L, значит в теории могет быть L (мне он не нужен)
- на чюжих фотках в япии есть варианты Ds , на авто где глушаки похожи на 3-х литровые а фоток движка нет, и типа Ds есть... вот и думай что в действительности
ну и все в таком ключе

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вопрос снят :)
Вернее не снят: нужно чтоб кто-то из владельцев 3,0 сделал тоже что и я и тогда будет ясно.....А так - будет как с 2,4 - 26 страниц флуда-терок :) и никто не хочет делать - все боятся, гарантия типо :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ds - это "автоматические" лепестки. Я это давно говорил :)
Т.е. на "только лепестках" - именно водитель думает когда ему переключаться.
Ds - те же лепестки, только мозги водителя заменены мозгами машины - т.е. та же "ручная коробка", только с автоматическим переключением.
Покатайтесь на Ауди в режиме S (Спорт) - и поймёте :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Да можно к ёжику скататься только понять какой резльутат - просто попробовать, или купить тумблер и сразу его вывести ?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ежик ставить-тянуть-подключать ничего не будет. Он вчера мне так и сказал :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Имел я в р... этот секс ещё раз. Если там провода нехватает от моторного щита до блока АКПП - пробуйте сами ибо разобрать этот разъем, да ещё и ничего не повредив ушло более часа времени.

Re: Режим "Ds" в XL
 

ты так с************ смотрелся, когда разбирал разъем в салоне:rofl:
Дим НЛ :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

А на кой он на гидрике? Втопил тапку и мозги коробки держат обороты в пределах оптимального момента. Другое дело варик. Он больше настроен на экономию и для резкого старта ему нужно время для перемещения ремня по конусу в зону оптимального момента.
Сужу по Ауди 1.8Т с мультом. Там есть режим Спорт и он действительно нужен. В нем происходит эмуляция фиксированных передаточных чисел. И хоть момент 1.8Т размазан больмене ровно, (т.к. турбина с 1,5тыс включается), получается нет потерь на изменение диаметра конуса, передаточное число зафиксировано и вся работа ДВС идет на колеса. Пуляет буть здоров. Плюс при торможении помогает двигателем, т.к. в обычном D получается "пустой" тормоз, варик начинает перебирать передаточное отношение и двигатель не тормозит..
Вот если бы режим L появился... чтоб на скользкое препятствие залезть, используя кр.момент

Re: Режим "Ds" в XL
 

Надо было фоты фоткать... а не на людев работающих заглядыватся.... :rofl:
А то теперь, разьемы разобранные на пальцах представляй.
Опять все на словах - только пара фоток... может даже фотошопленных... ;) (щютк)

Режим - есть. Кто надо сделает. Все остальное флуд. :good:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Re: Режим "Ds" в XL
 

Судя по ощущениям моим и Балу - абсолютно точно в дырочку! :good:

---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:21 ----------

Ну да, ты же свечку, т.е. фонарик держал :biggrin:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вчера на НаТаШе сходил в гости к ЛансерХ клубу :).
Наши опыты с Пыхом подтолкнули соседей на такие же эксперименты с Lancer X.
В ЛансеХ проводок от блока предохранителей под капотом ло блока в салоне есть.
На автомобиле Lancer X:
При перекидывании в разъеме блока предохранителей (первый наш опыт с Пыхом на ХЛ) провода "D" на место "Ds" получаем понижайку - "L"

Если что, Женя (оут-хл ака кевин) придет меня поправит :)