Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

У меня вопрос: на гидромеханическом автомате можно поменять масло заменой жидкости - есть такие установки. При мне в сервисе меняли.
Есть ли такие для вариатора?
Знаю, что надо менять фильтр, чистить и так далее - но одно не исключает другого.
Давайте все таки разделять юридические и технические аспекты. Они не связаны впрямую.
Это уже за гранью обсуждаемого вопроса, мы же обсуждаем технику, а не дурость.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

@guys32, на вариаторе не рекомендуют менять жидкость методом вытеснения на установке, только слил-залил.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

с чего это:what:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

@vova18, не знаю - ОД сказали :)
Ну и вот "читаните" от Германа http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=13917

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Как то неубедительно. Если дело только в стружке. Когда меняли масло - посмотрел на магнит и фильтры - стружки не обнаружил. Но все равно поменял.

И опять не понял - масло DiaQueen SPIII для гидромеханической АКПП.
И литрушки бывают - сделано в США. Точнее 1/4 галлона (четверть от 3.75 литра).
У меня на такой Л9 уже прошел более 30 тыс.км.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Там про варик для кольта форум, может требования не такие по жидкости, как у нас. А насчет замены вытеснением думаю так: нафиг рисковать, когда даже ОД меняют в варике жидкость сливом-доливом? Я менял 2 раз у ОД и видел сам процесс :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

В Рольфе нет аппарата для смены масла. Да и все равно поддон для смены фильтра снимать.

Не знаю - может и жулики мне попались в сервисе стороннем, но масло в варике мне они посоветовали сменить, хотя я масло в нем менял 15 тыс.км. назад, но степень деградации уже 10 тысяч.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

исключительно из-за отсутствия должного оборудования и наличия лени

Добавлено через 57 секунд
а вообще его заменили? Или только деньги взяли, рановато конечно.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Коллеги, прошу не пинать. Тем на форуме море, отпишусь тут.
Я находясь в здравом уме понимаю что на вариаторе лучше прицепов не таскать, ну если только очень надо и не тяжелый.
Диллер мне вчера доказывал с пеной у рта что вариатору ничего не будет (в моем случае мне надо таскать лафет с легковой машиной) мол вон в европе таскают дома и ничего.
Посмотрел в нете, есть фотки что наши лендеры действительно таскают дома...

Вопрос - они это реально делают на вариаторах? Почему они не боятся поломок коробки?
В чем подвох?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля читали? Если нет, самое время :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

В инструкции написано можно буксировать автомобиль не превышающий вес буксирующего автомобиля (почти дословно), что подразумевает собой разовые короткие поездки на тросу. Размыто написано - не так ли? Подробной информации там нет.
Меня же интересуют систематические таскания прицепа на котором будет стоять машина. В моем случае получается впритык по весу + груз в багажнике и пассажиры.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

@_Денчик_, Денис,таскай прицеп и не о чем не думай,самое главное трогаться плавно без рывков и всё будет хорошо,не ты первый не ты последний,удачи на дорогах.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

У меня товарищ владеет ИксТрейлом на вариаторе с 2008 года, летом таскает квадроцикл, зимой снегоход, каждые выходные и в отпуске, также строил дом на прицепе таскал стройматериалы. пробег 170 сейчас примерно, замена масла вариатора раз в 30 тыс с фильтром и очисткой поддона и магнитов (это делаю я) проблем нет.

Добавлено через 22 секунды
совершенно верно, главное не рвать :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

ещё можно использовать режим "спорт" (DS, если есть) - так нагрузка на ремень будет меньше. Передачи будут короткими.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Всем доброго времени суток!
Посдкажите, пожалуйста, столкнулся с проблемой недавно: задняя передача (R) не втыкается с первого раза, то есть при первом включении панель приборная сигнализирует о переключении в R, но при нажатии на газ машина не двигается. При повторном переключении в R всё нормально, едет без всяких проблем. Тяга на задней передаче хорошая, на бордюр небольшой машина заезжает.
В чем может быть проблема?

P.S.: XL 2010 года, 2.4, пробег 120тык