Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

ааа-понял-саму чугуняку

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Что за бред с глицерином? Вот человек всё грамотно рассказывает http://dadanov.ru/plavayuschie-saylentbloki/

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Вообще граммотно. сниму у себя и штанги и серпы и смажу

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Автомобиль Mitsubishi Outlander 2004 г. в. VIN JMBXNCU5W4U002787
Замена сайлентблоков заденго поперечного рычага
Принятые теримины и сокращения
Сайлентблок, резинометаллический шарнир, деталь с номером MR 197915 - шрм;
Резинометаллическая втулка, деталь с номером MN 100110 - врм;
Рычаг поперечный, деталь с номером MN100108
Рычаг продольный, деталь с номером MR519029 и MR519030
В поперечном рычаге одна врм и один шрм. Через шрм поперечный рычаг соединяется с продольным рычагом , через врм поперечный рычаг соединяется с подрамником.
Потребное оборудование
1 Слесарный инструмент
2 Домкрат 2 шт
3 Ацетиленовая горелка или ушм("болгарка") с диском диаметром не менее 125 мм
4 Пресс с усилием не менее 12 тс.
5 Надставки для выпрессовки:
врм MN100110 имеет диаметр 36 мм
шрм MR197915 имеет диаметр 40 мм. при этом MN 100110 можно распилить поперек прямо в теле рычага УШМ, после чего пропилить вдоль ножовкой по металлу (для этого ножовку нужно разобрать, провести полотно ножовки во втулку, и снова собрать ножовку) и выбить используя выколотку.
6 Подставка для опирания рычага в процессе выпрессовки
7 Проставка для выпрессовки MN100110 (можно изготовить из трубы 1" выпилив из нее сектор в 120 градусов и слегка сплющив в тисках, так чтобы проставка плотно входила в рычаг и охватывала MN100110). Проставка необходима для избежания деформаций рычага в процессе выпрессовки

Общие соображения
Для замены врм и шрм поперечный рычаг необходимо снять с автомобиля, далее используя пресс, надставки, подставки и проставку, перепрессовать врм и шрм.
Рычаг соединен с подвеской в четырех местах: 1 - с подрамником(болт М 12х90 мелкая резьба), 2- с рычагом стабилизатора поперечной устойчивости(гайка М10 мелкая резьба), 3 - с амортизатором(болт М 12х90 мелкая резьба), 4 - с продольным рычагом(болт М 12х90 мелкая резьба). Если есть уверенность в том, что 3 болта извлекутся, а гайка рычага стабилизатора поперечной устойчивости отвернется, яма или подъемник не нужны, но скорее всего не удастся извлечь болт амортизатора и болт крепления поперечного рычага к подрамнику. Извлечение болта амортизатора самый ответственный момент: болт нельзя греть так как повредится резиновая втулка амортизатора. Если болт придется спиливать, то скорее всего также придется снимать задний амортизатор чтобы извлечь из него остаток болта. Болт соединения поперечного рычага с подрамником довольно легко срезать, если есть ацетиленовая горелка можно попробовать его извлечь.
Порядок действий при замене врм и шрм левого поперечного рычага при уверенности, что рычаг удастся снять без горелки (болгарки). Все действия производятся из колесной ниши(арки).
1 Снять заднее левое колесо
2 Используя второй домкрат приподнять заднюю левую ступицу, установив второй домкрат в месте соединения поперечного рычага и продольного рычага (на домкрат нужно положить деревянную прокладку).
3 Освободить поперечный рычаг от соединения с рычагом стабилизатора поперечной устойчивости. Рычаг стабилизатора поперечной устойчивости должен извлекаться из отверстия поперечного рычага без большого усилия, если после отвертывания гайки рычаг стабилизатора поперечной устойчивости защемлен в отверстии поперечного рычага необходимо устранить это защемление приподнимая или опуская ступицу вторым домкратом.
4 Убрать второй домкрат чтобы стойка приняла максимальную длину.
5 Освободить поперечный рычаг от соединения со стойкой (стойку слегка поджать домкратом, чтобы болт не защемляло)
6 Освободить поперечный рычаг от соединения с продольным рычагом
7 Освободить поперечный рычаг от соединения с подрамником.
8 Снять поперечный рычаг
9 Перепрессовать врм и шрм. Внимание! врм выпрессовывается только в одном направлении, запрессовывается в противоположном. Чтобы выяснить направление выпрессовки осмотрите рычаг в месте установки врм. Со стороны запрессовки выштамповка под врм имеет значительно более широкий вход, который сужается по длине выштамповки внутрь поперечного рычага до диаметра врм. Направление выпрессовки и запрессовки шрм не имеет значения.
10 Установить рычаг в обратной последовательности, не затягивая гайки полным моментом. Некоторые трудности могут возникнуть при соединение поперечного рычага со стойкой: стойку нужно слегка сжать вторым домкратом.
11 Установить колесо, поставить автомобиль на колеса.
12 Затянуть гайки полным моментом (для гаек М12 – 90…110 Нм, для гайки рычага стабилизатора поперечной устойчивости М10 - ? Нм).

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

@ochiduczu, вот это расписал (если сам конечно) не поленился. На самом деле все гораздо проще:
1. Заехать на яму/подъемник
2. снять колесо
3. выпить пива (обязательно!!!)
4. открутить 3 болта
5. взять рычаг с сайлентами (новыми), перепрессовать. Можно в сервис, так проще.
6. выпить пивка!!!
7.Все собрать на место.
8. поехать на сход/развал (на след день).

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Я думаю, что должен быть ещё пункт 3а
3а. - вспомнить трижды чью-то япону мать. :biggrin:
4. Таки открутить 3 болта!
Далее все правильно.....

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

@madmax181, согласен... Но японумать легко побеждает жена болгарина.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Febest это ваще гггг... реально на пару месяцев!

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

поэтому ставим нормальные сайленты и не ЛЕНИМСЯ ТОВАРИЩИ.
берем литол. шприц капельницу поддеваем край манжета и загоняем смазку.
на заводе производители уроды мало смазки кладут.
https://c-a.d-cd.net/484ae6es-960.jpg

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Есть такой вопрос други.
Повторялось это в моей практике владения данной машиной 3 раза. Не могу понять что это?
При повороте ключа срабатывает втягивающий вроде (цокает слышно) но стартер ноль эмоций, ну крутит, машина не заводится. Два три-четыре раза так потом раз и завелась и ничего не глючит больше. :(

У меня ключ дубликат, чип с родного ключа спрятан куда то там в сигнализации, потому что родной ключ разломан и чип вытащен.

Тут я что подумал. Может ли это делать штатный иммобилайзер?

Как машина вообще ведет себя если заводить неродным ключом? Что происходит, срабатывает ли втягивающее? Или просто ключ проворачивается вхолостую?

-----
Араб конец 2004 г.в., 2,4 мивек. 4wd

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

@posmetuhov, ну насколько я с таким сталкивался (правда на ФФ2), то при повороте ключа как раз и будет ноль эмоций. Может это не ключ, а контактная группа замка зажигания? Или например стартер помирает... У меня иногда тоже бывает, поворачиваешь ключ, а в ответ тишина...но в моем случае стартеру настает потихоньку кердык.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Пацаны, это тема о задней подвеске. Не сорите в ней. Для обсуждения ключей, стартеров и иммобилайзера есть другие темы.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Елки - палки. Веткой ошибся. Удалить как то можно интересно?

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Избавился от скрипов раз и навсегда по https://www.**********/l/244460/#post этому способу. Все указанные автором салентблоки мне подошли. Только маленький рычаг - гантелю поменял целиком на рычаг GTR с резиновыми салентблоками, так вышло дешевле и проще. Разница в поведении машины только в лучшу сторону. Проехал около 40000, все ОК.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Добрый вечер уважаемые форумчане.Вопрос,при скорости больше 60 км,появился посторонний звук,это наверно задний подшипник запел,или могут быть другие варианты,или лучше в обычный сервис заехать и там будет видно,что и как.