Re: Ремонт супорта
 

так и должен ходить, от руки с усилием.

Re: Ремонт супорта
 

Одноклубники, подскажите, передний левый суппорт - двупоршневой, один поршень ходит быстрее, второй запаздывает... считаю это не очень нормальным. С торможением проблем нет, но мне кажется что это эффективности тормозам не добавляет. Я так чую, что это приведет к неровномерному износу колодок, а т.к. только что обновил и диски и колодки, хочется стабильности. Что делать? Вынимать медленный цилиндр и ремкомплект покупать?
Я когда это заметил пробовал поршень немного разработать: заклинил быстрый стальным бруском, а медленный заткнул резиновой вставкой. 10 минут понажимал на педаль... итог - медленный стал ходить немного быстреее, но несенхронность осталась... Как-то лезьть в суппор мне стремновато... все же тормоза... да и ездить теперь спокойно не могу...

Re: Ремонт супорта
 

А что там бояться, бери и аккуратно разбирай, чисти и собирай. А от разбора не уйти походу.

Re: Ремонт супорта
 

Та же беда, только с правым супортом. Все мнусь, делать не делать? Вообще конечно стремно.

Re: Ремонт супорта
 

по-моему это нормально, синхронности без нагрузки нереально добиться. главное чтобы под нагрузкой ровно выходили

Re: Ремонт супорта
 

В том-то и тема, что под нагрузкой не синхронно! Проверял так: откинул супорт со скобы и вставил в него старую колодку и толстый брус. Один давит на педаль - второй зырит... в итоге одна быстрее другой ползет, а на брусе потом разной глубины кольца выдавлены. Под тем что быстрее - давит сильнее - колцо глубже... под медленным все наоборот... Отсюда чую про будующий износ...

Если честно, как вынуть я догадываюсь: один заклинить, второй - свободный и по-тормазам... чую при этом минус пол бака тормозухи. Но я не очень представляю, как этот цилиндр назад заквырять после ремкомплектирования...

---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:19 ----------

кстати, а ремкомплект-то какой брать? Оригинал? на екзисте по коду MB 857840 еще 7 неоригиналов всплывает...

Re: Ремонт супорта
 

на счет не синхронности поршней - есть такая беда. Я больше скажу - домучал меня этот вопрос. Разобрал я супорта, и вот что я скажу - там все нормально. Поршня чистые блестящие, без царапин, задиров, ржавчины. Сами супорта изнутри чистые, резинки целые. Так я и не стал менять рем комплекты. А проблема осталась. Теперь ломаю голову почему. Может Поршня и не должны синхронно ходить?

Re: Ремонт супорта
 

Не важно, как ходят - важно как прижимаются, имхо.

Re: Ремонт супорта
 

А как они прижимаются одному Богу известно...

Re: Ремонт супорта
 

Кто же НАПРАВЛЯЮЩИЕ заливает медной смазкой??? Они у тебя заклинят,там же резиновые элементы есть!

Re: Ремонт супорта
 

Я про направляющие вообще ничего не говорил. Меня только супорта интересуют.
По смазкам в напраляющие есть отдельная тема.

Re: Ремонт супорта
 

ИЗВИНИ,ОШИБСЯ, ЭТО БЫЛ Dreadful Shadow.

Re: Ремонт супорта
 

Надоел жуткий грохот передних супортов, сваял пару вариантов направляюших из нержавейки.
Какой вариант посоветуете?

Re: Ремонт супорта
 

Тот у которого аналогичные характеристики- как технические так и физические

Re: Ремонт супорта
 

Родные напрвляюшие изготовленны из чернухи и анодировены, норые из нержы и размер уреличен на полторы десятки ,так что физико технические характеристики по любому разные.
Интерисует иновационная (для данного изделия) форма масленного канала.