Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

А защита картера стоит?

Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

У меня оригинал был поменян на 82 тысячах.И еще бы проходил,но уже стал очень сухим.
Бош ставили не однократно,ходит очень долго.Ром,скорей всего у тебя стоял контрофакт какой то.Оригинальные ремни до 90000 выхаживают совершенно спокойно.

Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

Защита пластиковая вся на месте, плюс защита двигателя шериф. Проблема песка в ремнях навесных агрегатов присутствует почти на всех моделях мицу. Не раз слышал что надо снимать и периодически чистить эти 'стразы' в ручейках ремня.
Вот теперь и я припоминаю что мне тот ремень не совсем понравился. Всё вроде в порядке с надписями и с упаковкой, но что то меня смущало... спецы утверждали что это оригинал. Поставил и забыл. Теперь вот думаю что этот бошь, очень даже может оказаться и не бошь :-) вообщем, параноя :-) трудно нашему брату на периферии :-)

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:14 ----------

Вспомнил что смущало: два шва на нем было, нитками слегка по диагонали. Это нормально для оригинала?

Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

конечно =) Иначе создать замкнутый прошитый контур невозможно =)
Оригинал не бывает у ММС приводных ремней. это или БАНДО или Митсубоши или еще что нить. Как и колодок и прочих расходников.

Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

Контур- понятно, почему два шва? Разве одного мало? :-) или мне мицубоши из обрезков попался? :-)

Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

Надо технолога пытать...

Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

Какая все же длина приводного ремня на 4G69 АКПП европеец 2006?
на japancats.ru предлагают 2 варианта, насколько я понимаю - разница в длине 7 мм.
MN163085 01 09/2003 - 10/2006 1882
MN183866 01 07/2005 - 10/2006 1889 Opc: R40 : CAPACITY-UP A/C Ц

Соответственно , т.к. оригинал стоит негуманно, думаю взять ремень длиной 1885
Dayco 6PK1885 как нечто среднее по длине. Есть вариант короче - Dayco 6PK1880.

Но лучше б конечно понять какая длина все же нужна.

Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

+- 5мм роли не сыграют

Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

ставил этот Dayco 6PK1880, нормально подошел.

Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

Добрый день Всем.
Подражите ,двигатель 4G64,америкос ,2003г.
Какая длинна приводного ремня?
И номерок если можно.

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:14 ----------

Ато закралась непонятка 1880мм. или 1835.

Re: Outlander. Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

Уже купил :) На вид вроде ничего.
Пробил по MMC ASA - 1882 правильная длина для моей машины.

Re: Outlander: Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

сегодня менял ремень, купил 1885мм, сняли родной, а он короче((((

аут америкос вин JA4LZ31G33U051368 4WD

по каталогу вроде 1885 а на реале короче нужен!((

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:38 ----------

может кто располагает информацией и подскажет: я так думаю наверно ремень короче по причине установке обводного или натяжного ролика большего размера, а может просто генератор или гур или кондишен подтащили поближе - ни кто не знает есть там регулировка?

Re: Outlander: Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

уверен что родной? может меняли уже. В любом случае натяжитель компенсирует разницу в разумных пределах конечно.

Re: Outlander: Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

тоже брал оригинал у проверенного человека и через год весь в трещинах, продавец плечами пожимает и уверяет что быть такого не может

Re: Outlander: Ремень приводной (генератора, навесного оборудования)
 

Оригинальный оригинал (каламбурчик) в связи с большим количеством подделок найти очень сложно. Для себя принял решение- устанавливаю дешевый неоригинал- гейтс, конти, дайко и периодически, либо при смене масла, колодок либо других регламентных работах по авто- осматриваю на предмет потёртостей, вкраплений. Заменяю при необходимости. А докатывать ремень до ресурсного предела, это издевательство над авто и над собой (от обрывов никто не застрахован)
Тоже самое и с другими ремешками- 50-60тыс и достаточно.