к.м.к. - проще готовое купить
 

В магаз, что торгуют подшипниками - они сразу по размеру и подберут. НТН-нами торгуют тоже вроде без проблем.

NTN - 6006LUAX - Размер (dxDxh) мм:30x55x13 - закрытого типа

Что до F-551207.03 - ролик натяжной ремня грм - это маркировка самого изделия а не подшипника,
да и поменять его там ой как не легко будет.

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Вчера заказал запчасти для замены ГРМ в магазине Японец и вечером все привезли. Цены адекватные, вот номера деталей :
1145А034 Ремень ГРМ
1145А026 Ролик обводной ремня ГРМ
1145А042 Ролик натяжителя ремня ГРМ
1145А080 Натяжитель
MD372536 Сальник распредвала
1213А027 Сальник коленвала передний.

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Саня682, сколько по цене вышло?
Я просто скоро поеду в ТСМ менять, хочу купить сразу в Мицуленде, вот интересно насколько у них дороже...

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Вышло все на 7160 рубликов, это без скидок, но обещали на следующую покупку сделать скидку. В Мицуленде просили 8500

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Кто-нить знает нужно ли при замене сальников или помпы смазывать прокладки или сальники каким-нить герметиком?

Из полезного по видеоотчету на аглицком:
1. Натяжитель грм можно использовать только 2-3 раза, как определить годится ли он для 3-го раза там не сказано.
2. Болт, который держит шкив на коленвале, можно использовать не более 3-х раз. На нем и шкиве стоит метка краской, нужно затянуть до совпадения метки на болте и шкиве и потом дозатянуть еще на 60 градусов.
3. Распредвалы можно свободно крутить только если метка на шкиве коленвала откручена на 15 минут против часовой стрелки от метки на блоке. То есть если метка на шкиве и блоке совпадают, то шевелить распредвалы +- 2 зубца можно, но не более того.

Добавлено через 4 минуты
Есть для двигла 3.0 помпа Konstein стоит в exist 1214р. Кто-нить пробовал эту помпу, как качество данного производителя?

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

по натяжению ремня, привожу выдержку из сервис мануала для 3л движка

Timing belt tension torque N•m 4.4 -
Timing belt tensioner adjuster pushrod protrusion amount mm 4.8 - 5.5 -
Timing belt tensioner adjuster pushrod depth mm Within 1 -
Timing belt auto-tensioner rod protrusion amount mm 9.1 - 13.4 -

то есть момент натяжения ремня 4.4нм, это не так уж и много. При проверке натяжителя на его шток нужно надавит с усилием 100-200н, что соответствует 10-20кг (если верить таблицам пересчета нм в кгсила). Утопление штока должно произойти макс на 3мм. То есть сопротивление пружины и есть эти 10-20кг, дальше сопротивляется гидравлика. Это утверждение более или менее верно, так как на рисунке натяжителя в разрезе витки пружины расположены равномерно с одинаковым диаметром, что говорит о линейности работы пружины. Также учитывая плечо от натяжителя к ремню через ролик, вполне может быть натяжение 4.4нм +-, а это фактически легкий прижим в пределах 3мм движения штока натяжителя. Видимо, вполне допустимо легкое провисание ремня на остановленном двигле в любой точке ремня. Но при работающем двигле легкая болтанка ремня должна наблюдаться только в районе натяжного ролика. Все это теория. Может у кого есть видео поведения ремня в районе натяжного ролика на работающем двигле?

Еще раз почитал и посмотрел как работает натяжитель ремня. По конструкции похож на масляный амортизатор - цилиндр, в нем поршень и пружина. Так как шток при выдергивании чеки практически выстреливает, то это значит что в поршне есть впускной клапан. Судя по времени ослабления грм, выпускного клапана скорее всего нет и стравливание масла происходит через естественные зазоры между поршнем и цилиндром. Работа такого механизма основана на вибрации грм, то есть натяжитель легко выдвигает шток наружу и тяжело принимает шток внутрь, вот таким образом натяжитель натягивает грм на работающем двигле. Пробовал надавить на работающий ремень с примерным усилием 10-15кг, он практически не прогибается, то есть хорошо натянут. После остановки двигателя минут через 10 ослабляется. Теперь почему натяжитель все таки надо менять. Хоть там внутри и находится масло, но поршень все равно трется о стенки цилиндра. Понятно, что масло уменьшает трение, но выработка металла все равно идет. Частота вибраций достаточно высокая, предполагаю, что в несколько раз выше, чем у работающего амортизатора. Видимо, остаточный ресурс можно спрогнозировать если измерить время ослабления грм на заглушенном прогретом двигателе. Частота вибраций работы натяжителя на ХХ не менее 5-10гц. Предполагаю, что если ослабление грм происходит через 1 или более минут, то натяжитель работоспособен и чем дольше время ослабления грм, тем меньше выработка у натяжителя. Смотрите только на прогретом двигле, так как на холодном масло густое и через паразитные щели проползает слабо. То есть холодный натяжитель всегда работает лучше чем нагретый.

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Кто-нибудь знает как правильно подпереть двигатель 3.0 у аута при замене грм?

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Сегодня в экзисте 1145А080 стоит немногим менее 3 т.р., супротив 8 т.р. за 1145А055. Это точно идентичные детали? Инфы по дешевому никакой, даже на какие авто подходит, нет инфы.

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

это точно натяжитель для 3л аута. сходите на сайт рольфа и проверьте. на буржуйских сайтх, например на ебее, натяжитель от gates стоит 54долл, от ММС стоит 80-100 баксов, есть сайты где и по 30 баксов.

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Спасибо, все выяснил. Просто ценовая политика гребанного экзиста. Мастер сказал нужен ремнь, натяжитель и пара роликов. Сальники нехер трогать, поскольку не текут.

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Что то с ценами того ...
За ГРМ, ролики, сальники и Натяжитель ремня
В простом магазине насчитали 17000 руб !!!
В сервис центре ( не офф,но большая контора) 12000 р
У человека,который типа сделает дешевле 14400
Работа тоже от 4000 до 7000 р .
Надо попробовать узнать цены у дилера ( вдруг) у них дешевле всех )

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Подскажите пожалуйста прочитал что ремень ГРМ меняеться после пробега 90т.км или 6 лет експлуатации, у меня пробег 77 т.км машине 8 лет. Те кто менял ГРМ на 90т.км говорили что у них состояние ремня было отличное.Дождаться 90т.км или сейчас поменять?

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Сергей Пацановский,
Если Вы не первый владелец, то менять, так как пробег может быть скручен. Если машина в одних руках, то проверить ремень и ролики на наличие трещин, потертостей и страшных звуков. Если ничего этого нет, то я бы лично ездил дальше. ИМХО

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Согласен. Только без разборки этого не проверишь. А чтоб добраться до ремня надо пол движка разобрать, а если уже разобрал то уже и поменять.Или можно как-то проверить?

Re: Видеопособие по замене ремня ГРМ на Outlander XL 3.0
 

Сергей Пацановский,
я конечно, могу ошибаться, но можно же просто снять переднее правое колесо, подкрылок и защиту. В первом сообщении этой темы есть видео что откручивать