Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Есть. См. вложение.

BBS-ы - прерогатива Lancer Evolution :)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

По идее - все как на старых трешках...но распорку-то могли оставить:)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Распорку убрали еще на ХЛ 12-го года...

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Если бы так, то уже в очереди стоял.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Я так понял в российском 3.0 ультимате звуковая система все также осталась без Рокфорда, без буфера, как и в 2.4 ультимате. В отличии от европейской версии!

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Ну да, Рокфорда, хоть и максималка, нету! Чем дальше, тем меньше. Много чего, что было хорошего, просто убрали..... Как бы взамен добавили то-то и то-то, так какой тут взамен? Например, убрали откидной борт, но есть 2-х зонный климат, так это что за сравнение? Просто усовершенствовали кондей. И т.п. Бардак! Сколько ништяков пропало!? Эх...., обидно. Конечно, в целом Авто хорошее, но только 3 литровый из-за движка и АКП, т.е. динамики, поэтому и едет отлично.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Это смотря как ездить у меня на жаре с пробками 2 литра вариатор(якобы более экономичный) показывает до 16-19 на сотню расход за дневной пробег.. Владельцы 2,4 жалуются, что еще больше. И вот стоишь ты как дурак в пробке, под капотом мощща, бензин рекой, а реальная необходимость в 3 л нужна чтобы пару раз самоутвердится в городе и в редчайшем случае по трассе ловко кого-нибудь обогнать раз в год...

Не в обиду будет владельцам 3-х литровых. Должно же быть противоположное мнение. Вообще конечно 3 литра - это круто. На 1,8 секунды до сотни от 2 - х литрового не сильно много..

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Турбонадув что ли на 2л заколхозили.:) На 3,3 секунды, вроде должно быть.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

вот здесь я с вами не соглашусь, 3-х литровый лично мне нужен не для разгона до 100 км/ч (это показатель разгонной динамики), а для более эластичной езды как по городу, так и по трассе. Такому двигателю намного легче приводить в движение авто независимо от загруженности, лично я не собираюсь его эксплуатировать в экстремальных режимах, как здесь многие считают, что раз 3 литра, то обязательно надо ездить на пределе. Да мне тоже нравится динамичная езда, но в пределах разумного и без фанатизма. А на счет расхода я бы с вами поспорила какой двигатель расходует меньше, при умеренном педалировании и умении предвидеть дорожную ситуацию (много зависит от "прокладки"), 3-х литровый будет предпочтительней, т.к. не надо надрывать двигатель, чтобы совершить тот или иной маневр. Ну а на счет пробок от этого никто в наше время не застрахован, кстати расход 3-х литрового двигателя на ХХ колеблется в пределах 1 л/ч. Вот как то так.:bye:

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Скоро узнаем ;)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

С таким подходом и с такими пробками лучше ездить на гольф-классе, либо ходить пешком - дешевле же будет.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Странно что о таких машинах как аут 3.0 рассуждают люди, которые переживают по поводу бензина в пробках. Точнее не странно, что рассуждают... Странно, что они думают, что их мнение что либо вообще значит))))

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

В ЖЖ попалось о трехлитровом,мнения автомобильных журналистов: http://dezhzh.livejournal.com/19862.html

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

О каком самоутверждении на Ауте идет речь...это не спорткар, а 3 литра это не 5,5 на которых люди тоже бывает ездят в городе и стоят в пробках. Никому ничего не доказывая.

Насчет трассы и безопасности, когда под педалью есть приличный запас мощности, это отдельная тема. Но для вас она скорее всего будет не интересна, учитывая что разница в расходе на крейсерской скорости для 2.0, 2.4, 3.0 будет на уровне погрешности.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Это самоутешение владельцев 2,0 и 2,4 не более :) я тоже так рассуждал когда владел аутом 2,4, потом пересел на 3,0 я пожалел, что сразу его не купил. Разница в расходе топлива около 2 литров, а кайфа от вождения просто море! Те кто покупают 3,0 им плевать на бензин и его расход. Ни что не заменить ощущения когда на трешке вдавливаешь тапку в пол и он с рычанием начинает ехать :)
Кстати о расходе, ехал по трассе 120-140 расход 9-10 литров =)