Re: УРАЛ-КАВКАЗ,не в первый раз!
 

За годы поездок появилась привычка "обедать" в одних и тех же местах,тщательно подобранных и проверенных.Они занесены в штурманский график и остановки в них не бывают неожиданными.
Но для новых мест есть следующие приметы:не останавливаюсь на "поесть",там где много дальнобоя-в этом месте цены низкие,качество низкое, обслуживание хамское.
Не останавливаюсь там где вокруг кафе всё раскидано,нет нормального туалета и нет постоянного энергоснабжения.Значит проблеммы с холодильником ,горячей водой и санитарией.
Далёк от национализма,но предпочитаю армянские заведения перед азербеджанскими.Никогда не заказываю котлеты,рыбу,или какие нибудь фельдиперсы.
Стандартный набор-салат из капусты,борщ,шашлык,чай.Это позволяет избежать несвежой пищи.Набор популярный-проходимость большая,испортится не успевает.Если кофе то своё-Чёрная карта.
Между обедами-яблоки,очищенная морковь прямо за рулём.
Минеральную воду покупаем в Е-бурге,сразу ящик и в одну сторону хватает.:)
https://out-club.ru/board/attachment...jdbacld5yy.jpg

Re: УРАЛ-КАВКАЗ,не в первый раз!
 

В 2000 году еще на ВАЗ-099 ездил маршрутом Екатеринбург-Анапа. Нынче собираюсь тем же маршрутом тока за место Анапы Краснодар. Вопрос более умудренным товарищам в авто путешествиях, нужен ли gps навигатор? Если есть карта и четкий маршрут.

Re: УРАЛ-КАВКАЗ,не в первый раз!
 

Я считаю надо.
1. Не путаешься в незнакомых населенных пунктах.
2. Есть подсказки по разным опасностям (радары и пр.)
3. Большой информационный справочник (например у Навитела много информации в базе, Краснодарский край очень хорошо детализирован)
4. Мне лично понравилось ночью (ну и не только ночью) по незнакомым дорогам: заранее видишь как кривляется дорога и готов к этому, что в итоге позволяет держать довольно высокую скорость, меньше напрягаешься и соответственно легче едешь.
5. У меня сейчас после апгрейда производителем навигатор с пробками, в крупных городах помогает.
6. Этот же апгрейд позволяет теперь пользоваться инетом (удобнее, т.к. экран больше чем у телефона).
7. С 2000 года много чего изменилось на этом маршруте: новые трассы и развязки и пр. Навител например обновляет карты раз в 3-6 месяцев, идет постоянна обработка замечаний пользователей и дорисовка карт. А вот в бумажном атласе который купил в прошлом году до сих пор нет некоторых дорог, которые уже лет пять как построены.
Примерно такие плюсы если вкратце. Но бумажными картами тоже пользуюсь, маршруты сначала прорабатываю на них и на один только навигатор не надеюсь.

Re: УРАЛ-КАВКАЗ,не в первый раз!
 

А как Вы определяете наличие "постоянного энергоснабжения"?:friends:

Re: УРАЛ-КАВКАЗ,не в первый раз!
 

Нескромное предложение:blush:-но почитай" Урал Кавказ" от начала до конца,со ссылками на более ранние посты и мне кажется,что более полного описания маршрута Ебург-Краснодар-Гагра просто не найти.

ИМХО,конечно,потому что автор.Простите,уже два автора в этой теме.

Вот скатаешься и может быть третьим будешь.:good:

А ЖПС бери,даже работа датчиков по расстоянию,средней скорости итд помогает в путешествии.Ну и потом-всякие бывают варианты-заехали по дороге куда нибудь,проезд через сложные города или развязки,да мало ли что.Но помни-навигатор всего лишь прибор-а управляет машиной человек,и слепое следование маршруту навигатора не всегда приводит в пункт назначения.:friends:

---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:48 ----------

Эх,Артуръ,научился ты у старших товарищей подъё...ать на нашу голову...:biggrin:

Объясняю-первый признак отсутствия постоянного энергоснабжения-это отсутствие проводов подходящих к кафе.Поскольку за городом,как правило, никто кабельную подводку электричества не делает (дорого) обычно провода крепятся на столбах и подходят по воздуху к крыше здания или к его стенам.
Определить наличие проводов можно визуально(глазами),а также по присутствию в самом здании выключателей ,ламп,счётчиков и тому подобных предметов и приборов.
Отсутствие постоянного энергоснабжения,повторюсь,не позволяет использовать в кафе холодильники,мармиты и другие приспособления для качественного приготовления и сохранения пищи.В следствии чего возможны нежелательные последствия,которые приведут к досрочному окончанию или сокращению путешествия .
Особенно много таких кафе на в районе г Камышина,на границе Волгоградской и Саратовской областей,между г Октябрьский (Башкирия) и Самарой.

к сожалению, изображение утрачено

https://out-club.ru/board/attachment...slsmtjdrej.jpg

Re: УРАЛ-КАВКАЗ,не в первый раз!
 

Это пять:good::biggrin:

Re: УРАЛ-КАВКАЗ,не в первый раз!
 

Даже 5 с плюсом:rofl::rofl::good::good:

Re: УРАЛ-КАВКАЗ,не в первый раз!
 

Да уж, супер кафе!
А по поводу Гайцев и штрафов- пару дней как вернулись из "круиза" горы-море, и за почти 2000 км ни одного штрафа , только на стационарных постах пару раз документы проверили. Если есть правила, значит и надо их соблюдать. Тот, кто гонит как потерпевший даже на 1000 км выиграет ,ну от силы 1-1,5 часа. То, что свою жизнь риску подвергать- это право каждого, но убивать и калечить других, (примеров масса, даже за эту поездку:() это преступно и безнравственно, а Вы убеждаете брать трехлитровый, а какой смысл? Гощики-шумахеры? По нашим дорогам не погоняешь, это не автобаны в Европе. :biggrin: Даже круиз-контроль невозможно пользоваться, то ограничения, то дорожные работы, то просто такая дорога:Data_57: