|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Кронштейны (поручни) в багажнике
Вчера поставил кронштейны в багажник. Пока не знаю зачем, но может пригодятся, груз крепить. Коды для заказа (под чёрный салон): 7230A169XA Кронштейн левый 7230A170XA Кронштейн правый 7230A071XA Заглушка лев пер 7230A197XA Заглушка лев зад 7230A134XA Заглушка прав пер 7230A198XA Заглушка прав зад Цена вопроса около 3600 руб. https://out-club.ru/board/attachment...rchtjhwd2g.jpg https://out-club.ru/board/attachment...ysnrfchqtr.jpg update: В ходе эксплуатации выяснилось, что эти поручни в самом деле удобны при креплении грузов в багажнике с помощью резиновых верёвок с крючьями (я их называю "кошками"). |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
По второму артикулу сайт емех выдает почему-то:
Mitsubishi 7230A170XA "Пленка защитная передней правой двери" хотя 7230A169XA действительно - "Кронштейн обшивки" Странно. Они одинаковые по сути, эти кронштейны? Может просто заказать 2 шт 7230А169ХА? |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
экзист выдавал "Кронштейн привода вентилятора". не парьтесь, каталоги переводят автоматическими переводчиками.
они разные, левый и правый, по одному коду придёт не то, что нужно. |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Установка кнопки AFS
Вчера я внедрил кнопку AFS в машину 2012 года. В чём подвиг, спросите вы. А в том, что в комплектациях 2012 года кнопки AFS нет, и разъёма под неё тоже нет. Что мы имеем: * Код кнопки AFS - 8610A018. * У этой кнопки 4 контакта, а у всяких остальных - 6. * На борту имеется разъем для ручного корректора, и он на 6 контактов. Два пути решения: 1) Ищем разъем на 4 контакта и припаиваем его куда следует (восстанавливаем проводку); 2) Про второй способ подробнее. Будет нужна любая другая кнопка на 6 контактов. Из двух кнопок нужно собрать одну так, чтобы получилась кнопка AFS на 6 контактов. Запишите, какой контакт куда идёт в кнопке, пригодится. Дальше находим в левой кик-панели разъем C-38 (коричневый на 16 контактов). В нём меняем местами пины с красным (конт. 6) и красно-чёрным (конт. 5) проводами (со стороны мамы, т.е. ближней к нам части разъёма). Красный - это провод отключения AFS, а красно-черный идёт на кнопку ручного корректора. Т.е. к разъёму ручного корректора теперь по красно-черному проводу идёт управление AFS. Теперь нужно перепиновать серый разъем ручного корректора (по схеме C-101) в соответствии нашей самодельной кнопкой AFS (вот для этого я просил записать назначение контактов). Чёрный (масса) и красно-чёрный (управление AFS) - на контакты выключателя, красный с белым и зелёный с белым - на лампочку, жёлтый - на любое свободное место. Вот и всё, обошлись без пайки и колхоза. Ах да, у разъема C-101 придётся обломить один выступ, иначе он не войдёт в кнопку. По месту сами поймёте, о чём я. https://out-club.ru/board/attachment...lhjauexy7y.jpg https://out-club.ru/board/attachment...hzy4fkvbed.jpg |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
AFS - Adaptive Front Lighting? Это только для ксенона актуально?
---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:35 ---------- Цитата:
1) А откуда вообще взял инфоромацию о том, что стоит вместо этих заглушек? Другими словами - где можно посмотреть в целом, чего еще не хватает в моей машине (чем обделил Рольф-Импорт)?:) 2) Не приходила в голову мысль инсталлировать третий ряд сидений в XL? Насколько вообще осуществима такая идея? |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:55 ---------- upd: сейчас посмотрел, в комплектациях с третьим рядом в багажнике другой пол, углублённый, соответственно без запаски. короче, третий ряд однозначно не для нас. :) |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Какую кнопку на разбор брали?
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
посканировал цены - у любых кнопок от 1000 руб. :( Цитата:
скачать можно отсюда. |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
Цитата:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
ну да, тоже вариант. :)
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
собрал обратно кнопку парктроника и внедрил ее на законное место. готовлюсь к инсталляции штатного парктроника на 4 угла, сам блок ожидается к 13 ноября, всё остальное (датчики, коса с разъёмами, кнопка) уже собрано. :) |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Установка штатного 4-углового парктроника
Сразу, скажу, не бюджетно. Пожалуй, это самое дорогое вложение в мой автомобиль, не считая охранного комплекса, зимних колёс и Вебасто. У этих хоть есть веская причина на них тратиться, а парктроник за такие деньги - поймёт не каждый. О штатном парктронике уже писалось, их существует несколько вариантов. Я для себя выбрал вариант на 4 угла, т.к. сзади штатно установлена видеокамера, а наибольшие проблемы при парковке вызывают передние углы автомобиля. Год изготовления автомобиля - 2012, а значит, приборная панель поддерживает работу парктроника по CAN-шине. Следовательно, мой блок - 8638A044. Подробнее о других типах блоков и датчиков можно почитать на форумах Лансер-клубов здесь и здесь. Итак, что нам понадобилось: - Блок парктроника 8638A044; - кнопка парктроника 8616A001; - 4 "прямых" датчика 8651A042HB (это серебристые); - коса в задний бампер (точный код мне неизвестен, брал б/у); - около 16 метров тонких многожильных проводов - будем плести косы в передний бампер. Внимание, если будете ставить вариант на 4 задних датчика, или 8 датчиков по кругу - центральные датчики надо искать скошенные. Блок заказывал новый, т.к. в России таких не найти (к примеру, на 4 задних датчика - запросто), кнопку тоже новую, а датчики и косу нашел б/у. В учётом доставки в Нарьян-Мар всё обошлось в 22 тыс. руб. Съездил в малярку, там мне за 150 руб. намешали по формуле (без подгонки) флакончик краски, цвет совпал (C06). Покрасил этой краской датчики. Сам блок: https://out-club.ru/board/attachment...cnejwwpav3.jpg Он поставляется с вот таким кронштейном: https://out-club.ru/board/attachment...quhkbglxnp.jpg Т.к. у меня стоит блок KOS, этот кронштейн оказался не нужен - подарю его любому желающему (за стоимость посылки). Втыкаем блок на место. Разъем пришлось перепиновать в соответствии со схемой, т.к. штатно он разделан на 4 задних датчика. https://out-club.ru/board/attachment...pstngqevw4.png Снимаем задний бампер. Обнаруживаем насечки для установки датчиков, угловых: https://out-club.ru/board/attachment...nafjcjkrzt.jpg https://out-club.ru/board/attachment...lzfaej7znu.jpg и центральных: https://out-club.ru/board/attachment...nughfn3cat.jpg https://out-club.ru/board/attachment...uhzkupp0ju.jpg Мне центральные были не нужны, но вдруг вам пригодятся... Далее отсоединяем штатную косу от заднего ПТФ - её заменит коса парктроников. https://out-club.ru/board/attachment...r5wkahgkrm.jpg Устанавливаем новую косу: https://out-club.ru/board/attachment...cpvaepvk1j.jpg https://out-club.ru/board/attachment...tzwrbyk3gj.jpg Разъёмы центральных датчиков я отрезал - они пошли на передний бампер. Сверлим отверстия под датчики фрезой или пером d 20 мм: https://out-club.ru/board/attachment...bxccmrekxe.jpg Напильником придаём отверстию нужную форму, вставляем датчики: https://out-club.ru/board/attachment...pvfbusdnbp.jpg https://out-club.ru/board/attachment...frxvtzmjre.jpg Задний бампер можно ставить на место. Снимаем передний бампер. Он снимается легче, но возни будет больше, т.к. вперёд проводки под парктроники нет, косы в бампер тоже нет. (Нет, конечно можно найти в ASA код и заказать косу, но это дорого, а если можно обойтись без этого, то почему бы и нет?) Я сначала долго думал, в какое место втыкать передние датчики. Но японцы и тут всё продумали за нас. Угловые датчики ставятся здесь: https://out-club.ru/board/attachment...bgcrwuxhdv.jpg https://out-club.ru/board/attachment...aablvejl8b.jpg Если будете ставить центральные - размещайте их где-то на центральной перемычке, слева и справа от гос. знака. Если поставить ниже - будут ловить поверхность дороги. Сверлим, подтачиваем, вставляем датчики: https://out-club.ru/board/attachment...gpguh6mzex.jpg https://out-club.ru/board/attachment...rmyydhbjbe.jpg К разъёмам подпаиваем провода (их нужно свить в витую пару), провода укладываем в гофр штатного жгута передних ПТФ, и по центру припаиваем герметичный разъём на 4 контакта: https://out-club.ru/board/attachment...saschjgwfs.jpg Далее, к ответной части разъёма подпаиваем две скрученных пары проводов длиной по 3 метра, засовываем их в новую гофру, гофру укладываем в моторном отсеке вдоль штатных жгутов. https://out-club.ru/board/attachment...jqu4bdzfju.jpg Проталкиваем провода в салон через штатную резинку, и подпаиваем их к разъёму блока парктроника (схема выше). Бампер можно ставить на место, не забыв подключить разъёмы парктроника, ПТФ и шланг омывателей фар. Ставим на своё законное место кнопку парктроника, разъём под неё уже есть штатно (синий): https://out-club.ru/board/attachment...mzvjw2pdwa.jpg Включаем зажигание, проверяем, радуемся. :) https://out-club.ru/board/attachment...kjvase0ysb.jpg Так выглядят датчики снаружи. Красными крестами пометил штатное место для центральных датчиков. Высота датчиков: угловых - 58-60 см, центральных - 36-38 см. https://out-club.ru/board/attachment...a1bpkrzmfq.jpg https://out-club.ru/board/attachment...hvpwwwqrfc.jpg https://out-club.ru/board/attachment...cbjwpqqntx.jpg https://out-club.ru/board/attachment...gquvwnxmpm.jpg https://out-club.ru/board/attachment...smfze0kgtx.jpg https://out-club.ru/board/attachment...nrlfskbxbd.jpg https://out-club.ru/board/attachment...txsvdycdly.jpg https://out-club.ru/board/attachment...achuqdpswp.jpg Алгоритм работы: Угловой парктроник 044 включается и выключается кнопкой, направление движения роли не играет, все датчики работают всегда, пока горит индикатор на кнопке. При расстоянии до препятствия примерно 50 см на экране приборки загорается красная машинка, и показывается, с какого угла препятствие. Раздаются прерывистые писки, чем ближе препятствие, чем выше частота писков. На расстоянии примерно в 25 см писк становится непрерывным. Если селектор КПП перевести в P, индикация на экране остаётся, но писк отключается. Если препятствия со всех сторон исчезают из радиуса видимости, машинка с экрана тоже исчезает. |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Круто получилось.
Уважаемый megaaxel, а вы не слышали случайно или не встречали -видеокамеру на передок? Я бы пожалуй её точно бы поставил. Но вот информации про неё нет... |
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
про камеры на передок ничего не видел и не слышал.
может и существуют где-нибудь в качестве аксессуаров в японских каталогах. или китайских. )) |
| Текущее время: 06:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU