Re: Тюнинг салона.
 

Как то не задавался этим вопросом. Для меня корбон это облегчение машины. А для красоты подходит имерсионная печать.

Re: Тюнинг салона.
 

кому как!!!

Re: Тюнинг салона.
 

twelve, там что-то среднее между стеклотканью и стекломатом. По прочности точно выше обычноый ст.

Re: Тюнинг салона.
 

да мне как то всеравно и на облегчение и на прочность.... просто охото карбон а не под..бку под него ...... ну а если буду в челябе то узнаю обязательно про накладочки!!!!

Re: Тюнинг салона.
 

Чтобы облегчить машину деталями из карбона нужно поменять двери, крышку багажника и капот. Потом крылья и бампера.

А накладками этого не добиться.

Re: Тюнинг салона.
 

дык это понятно!!!выше читай)))) я не хочу худить машину!!! мене надо сам факт присутствия карбона!!!вот и интересно скока стоить будут детальки.......)))))

Re: Тюнинг салона.
 

Тонкару
"Да уж... Что помешало сделать нормально? Экономия?"

Насчет "экономии" - смешно.
А где ты мягкую вставку в Ауте нашел, поделись? У меня о мягком пластике другое представление.
Считаю свой вариант законченным. Дальше будет лишним, особенно, если кругляшки заделать.
Ты, видать большой спец. по дизайну и "имерису".

Re: Тюнинг салона.
 

Размер оценить не могу, но могу рекомендовать Тонкар как специалиста по имерису :good:

Re: Тюнинг салона.
 

Ну если почитать мои мессаги, то ответ на последний вопрос станет очевидным. :)
Далее - на "старших" комплектациях накладка где часы и дефлекторы печки - изготовлена из мягкого материала, мне со слепу твоя машина показалась такой, прости! :)

А на счет законченности... На мой взгляд, нет ничего важнее в этом вопросе, что бы вещь (в данном случае салон авто) приносил хозяину удовлетворение. И если тебе нравится именно так - значит это то что нужно и ничье мнение не имеет никакого значения.
Моя фраза про экономию, вероятно, показалась тебе резковатой, но никакого негативного подтекста в ней не было, поверь.
У меня вызывает уважение уже тот факт, что ты не сидишь, а работаешь над своим авто! :)

Re: Тюнинг салона.
 

Меня менеджер-продавец уверял, что та накладка мягкая, я, честно, этого не ощутил.:biggrin:

Re: Тюнинг салона.
 

Она мягкая. Оут 2003г. Америкос.

Re: Тюнинг салона.
 

Есть два способа изготовления деталей из карбона.

1. "Мокрый". Абсолютно аналогично стеклопластику. Т.е. внахлест склеивают на форме полотна карбона заливая их смолой. Стоит это чуток дороже чем сделать то же самое из стеклоткани, а по весу получается точно так же и зачастую тяжелее чем из пластика. Карбоновые детали сделанные по такому методу не отличаются особой прочностью или малым весом. Они просто красиво выглядят.

2. "Сухой" карбон это выпекание деталей под давлением в высокотемпературных автоклавах. Вот при этом способе получаются те самые сверхпрочные и очень легкие детали, но только вот есть одна проблема. Во первых нужно изготовить специальные формы для автоклава (чем меньше тираж детали тем дороже обойдется сама деталь), во вторых работа с автоклавом удовольствие не из дешевых. В результате детали сделанные по такому принципу (а особенно в индивидуальном порядке) стоят шальных денег.

Варианты типа карбоновый капот за 800 баксов это "мокрый" карбон. Элемент кузова сделанный "сухим" методом будет стоить в 5-10 раз дороже.

Re: Тюнинг салона.
 

Номер:
MR 590095 - там где магнитолла и крутилки.
MR 975739 - там где перчаточный карман и кнопка аварийки с розеткой.

Re: Тюнинг салона.
 

У меня тоже мякишь стоит, хотя комплектация самая базовая из продаваемых в России, может год свежий, последний выпуск так сказать, ещё года нет..

Re: Тюнинг салона.
 

Alex9k, спасибо за инфу. Только она больше нужна тем, кто на турбоТреках и турбоАутах... т.с. для окончательной победы тюнинга над деньгами. :)

Я лучше медленно от тяжести, но безопасно :")