Re: Свист по капотом.
 

Поменял ремень навесного и ролики, через какое то время появился свист, как прогреется пропадает, ПОМПА????

Re: Свист по капотом.
 

Внесу свои 5 копеек. Пробег 165 т.км. свист/вой турбины проявляется от 1300 об/мин. Скинул ремень, свист есть. Давайте рассуждать опираясь на логику.
1. Свист идет со стороны крышки грм, впускной/выпускной исключаем.
2. Приводной скинут. Навесуху исключаем.
3. Свист имхо дискретный или простым языком состоит из очень быстро повторяющихся коротких звуков, похожих один на другой. Причем звук по ощущениям металлический.
Анализируем:
1. Не воздушный свист, т.к. воздушный не дискретен и более мягкий.
2. Вой вызван скорее всего элементом с множеством рабочих частей (зубчатая передача, цепь-звездочка, пластины-статор и.т.д)
3. Согласитесь звук является чем-то средним между звуком работы стартера при запуске, когда он достигает высоких оборотов и звуком гур при подсосе воздуха. Что подтверждает его металлический характер происхождения.
Вывод:
Лично я считаю, что причина звука - цепь в паре звездочка коленвала-звездочка масляного насоса. Либо зубчатая передача в балансирных валах.
Допускаю, что может шуметь пара цепь-башмак.

У кого еще какие мысли? Я не думаю что стартер клинит у всех в зацеплении с маховиком, да и его бы разнесло через 10 км при 3000 об/мин.

И самое главное есть ли тут те, кто менял цепи имея такой свист до замены цепи и изменился ли звук после замены? Или может кто менял блок маслонасоса и балансирных валов?
Отпишитесь, проблема живая и просит решения.

Re: Свист по капотом.
 

Попроси на такой же модели отстегнуть (но не снимать) крышку воздушного фильтра. Фильтр пошевелить в коробе, т.е. нарушить герметичность его посадки по месту. Закрыть капот и погазовать. Я почему-то уверен, что результат по звуку будет очень близко к вышеописываемому.

Звук при данной проблеме плавающий. Место определить очень трудно. Мне в сервисе его определили как шум в районе масляного насоса. Нижняя правая часть движка.

Имхо, цепь это последнее место где нужно искать причины звука турбины.

Если ноги растут от фильтра, то можно полностью снять его на воющей машине (дмрв вроде после фильтра стоит) и вой должен уйти. И потом я не совсем понимаю, как причиной может быть фильтр, если стоишь вплотную к фильтру и слышишь звук с противоположной стороны капота. Но просто ради интереса попробую погазовать без фильтра при ближайшей возможности.

Почему решил не верить сервисменам, которые указали на район масляного насоса? И есть ли какие-нибудь результаты борьбы с воем.

Re: Свист по капотом.
 

Заменил фильтр, проверил плотность короба при закрытии, особенно с нижней части. Турбинный звук ушел.
После этого случая, всегда после комплекса замены масла и всех фильтров проверяю короб воздушного фильтра на герметичность.

На предыдущей модели аута после сезонной замены (комплексом плюс салонный фильтр) через неделю засвистел моторчик печки, ужасный такой свист. Замена без сомнения. Не успел, сначала решил поставить фильтр от другого производителя.
Звук исчез.

не тот эффект. Но звук, возможно, должен уйти. Не пробовал кататься без фильтра.

Vag у тебя движок на ауте 2.4, я правильно понял?

Добрый день, у меня звук как на звуковой записи, можете подсказать, что это?

Re: Свист по капотом.
 

Такой же свист. Даже когда газуешь на холостых. Особенно хорошо слышно на прогревочных оборотах. Почему никто не ссылается на шкиф помпы? я думаю это она.. на днях наверное поеду пусть проверят стетоскопом.

Re: Свист по капотом.
 

Добрый день! Свист может происходить из-за изношенных резиновых колец топливных форсунок двигателя. Рекомендую проверить на подсос воздуха в местах установки форсунок.