Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

"Указанная разница в 3% в большую или меньшую сторону связана с обеспечением правильной работы спидометра автомобиля. Подходит ли шина конкретному автомобилю по габаритам в случае, если размер не штатный, нужно контролировать при установке на автомобиль."

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

перевод с маркетингового на русский:
ставьте то, что предписано производителем авто( если вы благоразумный человек, ведь написано же что это надо ставить), но если вам не хватает денег или вы русский купите другой , главное бриджстоун, хотя если что мы вас предупреждали.

вот это чистый воды маркетинг для меня. ставьте что хотите, надеюсь не буду ехать рядом с вами на скользском повороте.

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

т.е в мануалке не маркетинг, а тут маркетинг? Это Вам кто-то сказал или сами догадались?
Надеюсь Вы не испытываете лишних надежд в отношении характеристик рекомендованной резины :)

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

Глубочайший офф :
Да дело в том, что оф. сайт бриджстоун так же рекомендует именно штатный размер если использовать их поиск по автомобилю, не предлагая различные близкие варианты, в том числе и выбранный вами...

просто на штатном размере проводились все исследования и испытания работы автомобиля, краш-тесты. Подвеска у нас, к примеру, в разы хуже, чем у ХЛя, рычаги от АСХа стоит теперь(более тонкие и по размеру заметно меньшие), тормоза вместо двух суппортов стали односуппортовыми итд итп.
и вот если тормоза , с большими на 1 см колесами всего на 20 метрах тормозного пути, на 20 см позже остановят автомобиль(оборотов то колеса до остановки столько же сделают) это плохо или нет? Может и "прокатит" а может и нет... ведь с учетом что они, эти тормоза, еще и менее мощные.

В шапке висит просьба не флудить насчет размеров в этой теме, поэтому прощу прощения за свои сообщения, но единственное, прошу, не надо активно продвигать экономию на резине, не все инженеры у мицу дураки и не зря тот же бриджстоун предлагет конкретные размеры, без вилок в плюс\минус несколько сантиметров
И я не хочу сам, или в поездке со своей семьей испытать увеличился ли тормозной путь или не очень?

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

Да, когда увидел элементы подвески на Out3 аж но ох*ел. Очень Хило. На Lancer X подвеска на много мощнее была.....

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

ildar12, экономия и облегчение, 80 кг ж надо было от куда то взять.
P.S. И вообще это нанотехнологии;)

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

вопрос: если на зиму поставить 215/65/16 вместо родных 215/70/16, как это и на что может повлиять?

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

srustat:
1. клиренс меньше на 9 мм - в городе не принципиально
2. показания спидометра и одометра больше на 2,5 %, чем реальные - не принципиально, есть "запас" к показаниям камер фиксации :)
3. управляемость - лучше (центр тяжести ниже) - теоритически, практически я думаю никто не заметии
В общем, выбирать вам.
БОРЯНА прошу данный пост не читать - с его агрессивной верой в непогрешимость мануала спорить бесполезно.

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

А причем тут мануал и я? )
вся японцы тупые, которые инженеры мицу в особенности, любой россиянин умнее и хитрее их, это же очевидно...

как много я в своей работе вижу как такая хитрость и экономия оборачивается хитрожопостью или просто задницей для испытателей...
Вариант, предложенный Юрием, который Susliks хотя бы близок к нужному(ибо все же резина для кроссоверов, пусть не рекомендованная не только производителями но и самими продавцами покрышек) а что за 215/65/16 человек выбрал это еще вопрос. прошу вас , если Вам хоть капельку небезразлична жизнь других людей НЕ ДАВАЙТЕ ИМ НЕПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ советы. Любая инструкция лучше вас. Да, мы не привыкли так жить, но это правильно и цивилизованно и, самое главное, предсказуемо.

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

Прочитал...
Борян, в смысле :)

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

Борян-, ну вот в компететности инженеров я то уверен, но в связи с тем что Вы написали про подвеску и тормоза, а так же зная остальные косяки и с креплением двигателя и ремень, и с охлаждением трансмиссий, и стучащими аморами, и т.д и т.п
Экономия зашкаливаёт(((Согласен следовать только инструкции... А то как бы на трассе колесо не отвалилось(((

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

1. оазмерность 215/65-R16 - КРОССОВЕРНАЯ!!! (Дастер, тигуан и т.д.)
2. объясните с точки зрения инженерной мысли чем размерность 215/65 хуже 215/70 с точки зрения безопасности - не сможете! (про 2 момента - клиренс и спидометр уже написано)
3. инженерный гений мицу - почитайте про ремень, охлаждения вариатора, облегченные рычаги и т.д.
Кстати, Вы себе ремень переложили или у Вас не дребезжит?

офф-топ - отъездил 5 лет на логане - на зиму брал гиславед 175/70 (нет штатного размера 185/70) - никакого дискомфорта в движении не испытывал,

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

PVladimirM, так в том то и гений;) это ездит, и у не которых без проблем:)
По теме на зиму взял штатный размер 215/70/16 шипы, марку даже не помню, никогда не заморачивался, главное перед трассой поездить и понять как машина себя ведет ИМХО

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

Кстати, полностью согласен с БОРЯНом по части установки колес /резины, отличающихся от штатной в большую сторону - по ширине, профилю, вылету (диски) - тут уже можно говорить и об уменьшении безопасности и о повышенных нагрузках на подвеску

Re: XL/Out III - Зимняя резина сезона 2012-2013
 

Да не буду я вам ничего объяснять, мне лично достаточно того, что выдает любой производитель шин для МОЕГО автомобиля. Да, возможно есть разница в цене, но я не хочу экспериментов с размерами , тк это может и не отразится на моей безопасности, а может и отразится... каждый выбирает для себя что ему дороже. Если бы у меня были планы сэкономить, я бы ездил на приоре или на троллейбусе.

По поводу инструкций я вот врачем работаю, приходите на прием, я на вас сэкономлю. Культура и уважение самого себя начинается с культуры и уважения окружающих. Если в россии все равно все пофигисты, нефиг им и усилитель в задний бампер ставить, да и на охлаждении вариатора можно сэкономить. Какие люди такие вам и машины привозят.

в вашем последнем сообщении тоже Вы видите спорные моменты возникающее при изменении штатных размеров)))) на летней резине это так же менее заметно, чем на зимней