Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Шурик смазка циатим называлась. В таких баночках как из под тушенки.:)

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Вот уж не знаю, кто то отцу по дружбе приволок в банке из под майонеза ))) думаю раз уж самолеты летают, а мой Аэролайнер и подавно будет )))

Нарыл, похоже что она )))

Циатим-221

Пластичная смазка

Циатим-221 производится в соответствии с ГОСТ 9833-80 и представляет собой пластичную смазку, предназначенную для смазывания узлов трения и сопряженных поверхностей "металл-металл" и "металл-резина"
Область применения смазки Циатим-221:
Подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряженные поверхности "металл-резина", работающие в вакууме.
Основные эксплуатационные характеристики : Смазка нерастворима в воде ;
Циатим-221 сохраняет стабильность даже при кипячении ;
Является химически стойким смазочным материалом ;
Циатим-221 инертна к резине и полимерным материалам ;
Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и в интервале температур от -60 до +150°С

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Всем спасибо. Успокоили. А то спецы наговорили, что реку нужно менять.Тяги с наконечниками заказал.Еще вопрос: тяга к рейке просто прикручивается? С кокой силой? И что необходимо смазать, сам шарнир на тяге, когда буду ставить тягу?

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Мазать сам шарнир смазкой из пакетика в комплекте.
Прикручивается сильно+ обжимается (не обстукивается а именно обжимается типа пассатижами) шайбой в шлицы-(увидишь при разборе)
И проверь пыльник на трещины.

Ну чё,Знатоки? что на шарнир одеть? Хоть я и собрал уже- Так разобрать то не сложно.:friends:
В автомагазах таких чехольчиков-комдомчиков нет. И похожего ничего тоже нет...

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Побольше смазки и не надо никаких резинок )))

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Умничаем? Вся твоя смазка после пары тройки движений шара сбивается в центре у начала штанги тяги. :punish:От количества не зависит! Хотя если у тебя есть "умная-самозаползающая" к шарниру смазка, то продай её мне.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Как будто шар вращается вокруг своей оси, если и есть девиация, то она не большая, тяги ставил оригинальные, смазка штатная ужа была намазана, дополнительно намазал, два года езжу, без всяких резинок, и все окей, да и как это ты определил что она сбиваеться в центре у начала штанги? Умничаем?)

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Вокруг своей оси она при работе не вращается! Девиация?!!Ты механику-то разбирал-то?
Снятую подвигал вверх и вниз- тем самым симулируя работу стойки и соответственно самой тяги. И после пары тройки движений смазка оказалась у палки. а на шаре нету...
У меня осталась одна тяга -как время будет я зафоткаю процесс.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Мужчины:), о чем спор?. Много смазки не бывает.
Верно - она скапливается у палки. Но есть такая класная штука - как местный нагрев, за счет него и циркулирует смазка по шарниру (движение по часовой стрелки) нагреваясь (разжижаясь) и застывая. Так что мало смазки тоже не хорошо. Вы правы оба, не очем тут спорить.
Циатим - действительно это нечто. Я практику в аэропорту проходил года 2 назад, дак
инженеры говорят ее щас там выдают строго по граммам. Смазка над которой трудились лучшие технические вузы страны.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Ума не приложу где она там сбивается, когда менял свои, на старых смазки былы очень мало в посадочном месте шара наполовину с водой коричневатогрязного цвета, на новых тоже смазки было немного, порвись пыльник, полгода, а может быть и меньше и тягам кирдык наверняка, поэтому дополнительно и намазал циатином:)

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Да никто и не спорит- так, ради трёпу и решения -как лучше сделать.
А по негреву- так он там минамален- если только нагрев за счёт жидкости гура при работе авто.
на старых шарнирах смазки и не будет - она с годами с палки в пыльник падает и там живёт до поры до времени. На шаре минимум остаётся- то что не свалилось от тряски то и смазывает шарнир...
Реального ответа на мой вопрос никто не дал.
Это как с подушками- я отписал в Новосиб в "Полиуретан" по вопросу изготовления передней подушки двигателя.
Ответа один- "советуем ставить оригинальные подушки."
Я говорю что они через год-два мрут как мухи.
А они опять- "советуем ставить оригинальные подушки."
Ну не идиоты? "Моё авто, где хочу там и гажу."
Так и тут- Я намазал этим, тем... Это понятно, НО смазка на шар обратно с пыльника не лезет!!!!

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

скажите как тяги проверить? стук появился если рулем болтать с выкл двигателем. Наконечники живые

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Я не знаю прав я или нет, но я проверял так: держался за тягу и двигал колесо колесо в горизонтальной плоскости. Рукой чувствуется некое биение в тяге. Сделал для себя вывод что тяга люфтит, оттуда и стук на гребенке.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Вообщем уже выяснил но немного иначе. Сначала с ямы держал сочленение наконечник и ступица, братан качал рулем, люфта нет но стук от куда то исходит. Поднял одну сторону машины, колесо вывесил, стал в горизонтальной плоскости двигать, есть ход и стуки, визуально гляжу на тягу она чуть двигается в рейку. Бабай, какие ты тяги покупал, где менял?

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Кос какая сторона у тебя стучит? у меня левая, тоже надо делать.