OUT-CLUB.RU - Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Airtrek - Эксплуатация и ремонт (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=258)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Ну всем привет! Сегодня заказал сайленты на заднюю подвеску и вот что получилось в итоге: если брать оригинальные, то ценник будет порядка 8500 российских рублей, но если взять неоригинал (мне мой мастер в сервисе всегда говорит так: " Сколько запчасти суждено проходить, столько она и проходит, не важно оригинал это, или не оригинал) ценник падает до 4500 рябчиков. Есть разница??? Луче от того что купишь оригинал не будет, это могу сказать со сто процентной уверенностью. Недавно поменял ремень ГРМ, по оригиналу выходило 12-12500, это только запчасти + работа 2000, а тут у нас в Иркутске есть сертифицированный центр БРАВО, все обошлось в 9800, с работой, еще и дисконт дали на след работы, я доволе, мафынка теперь работает намного тише и мощнее. И еще сижу на сайте минимум раз в день, максимум полдня (работа такая, по сайтам всяким лазить) так вот, многие реально могут помочь в какой нибудь замуте, а многие, такое ощущение, в первый увидели машину и не знают с какой стороны к машине подойте. У меня предложение к модераторам, если конечно это возможно: разбить весь раздел по запчастым машины - например: Двигатель, Ходовая, Оптика, Электрика и т.д., так думаю будет намного проще начинающим искать информацию.... (просто надоело натыкаться в ветке про ГРМ про фары и т.д.)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Цитата:

Сообщение от dude (Сообщение 564131)

А какие отличия по сайлентам между 2wd и 4wd?

Ни каких.

Re: Airtrek. Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Недавно поменял сайленты в серповидных на 3-06-890 2 шт(только те которые к ступице). Эффект отличный! Управляемость значительно лучше, интересно попробовать сравнить эффект от установки полиуретана и оригинала, но то что получилось сейчас меня более чем устраивает.
Здесь кто-то спрашивал чем плавающие от не плавающих отличаются. Отличие плавающих в том что они могут проворачиваться когда рычаг находится в крайних положениях(верхнее или нижнее), обычные сайлеты проворачиваться не будут и поэтому в крайних положениях их будет скручивать и рвать, соответственно срок жизни их ничтожно мал, исключение могут состовлять только полиуретановые сайлетблоки, т.к. они обладают существенно более высокими показателями устойчивости к растягиванию и пр.
Вопрос к sNeG: подскажи, пожалуйста, если устанавливал. а то я никак не могу разобраться в ветке разная информация. Кто-то говорит что 3-06-890 подходит на все 3 рычага (серповидный, короткий(гантеля), нижний(к которому амортизатор крепится)) для крепления к ступице. Кто-то пишет что 3-06-890 подходит к 2-м(серповидному и нижнему(насколько я понял)) без проблем, а для установки на короткий его надо подтачить, есть мнение что 3-06-694 подходит для 3-х рычагов перечисленных выше для крепления к корпусу, на сайте полиуретан.ру пишут что 3-06-890 подходит для серповидного(к ступице) и для короткого(к ступице), а 3-06-694 подходит для короткого без уточнения к какому креплению. Ты пишешь

Цитата:

Сообщение от sNeG (Сообщение 524287)

3-06-890 - 4 штуки, 2 в бумеранг к ступице, и 2 в нижний рычаг к ступице
3-06-891 - 6 штук, во все рычаги к кузову
3-06-694 - 2 штуки, в гантелю к ступице.

Я долго читал разные темы и отчеты, смотрел разные каталоги и мне почему то кажется что эти сайленты все 10 одинаковые по размерам, только в гантеле к ступице короче втулка на 5 мм. И к ступице идут плавающие, но сейчас митсубиси ставит везде обычные

Я после 11 страниц совсем запутался.... :( А нужно мне всего-ничего - поменять сайлеты нижнего попереченого рычага и короткого поперечного рычага к ступице.
Подскажите у кого есть опыт в установке, прошу без новых теорий, нужна практика!!! :help:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески

короткий поперечный рычаг (гантеля) - к ступице 3-06-694
нижний поперечный рычаг - к ступице 3-06-890, к кузову 3-06-891

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески

ребята подскажите кто из НСК, у меня заскрипела задняя подвеска..... как я понял можно поменять сайлен блоки на поулеретановые, где их моно в НСК заказать или купить?????????

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Цитата:

Сообщение от zss (Сообщение 590918)

ребята подскажите кто из НСК, у меня заскрипела задняя подвеска..... как я понял можно поменять сайлен блоки на полиуретановые, где их моно в НСК заказать или купить?????????

привет, я покупал их на волочаевской, устанавливал сам.

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:22 ----------

волочаевская 15, тел. 279-18-18,

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Цитата:

Сообщение от zss (Сообщение 590918)

http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=12

Я здесь приобретал здесь :friends:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Оттуда наверное привозят на волочаевскую( курьер, который мне привез, сказал из академа) .:)

Re: Airtrek. Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Цитата:

Сообщение от Миханос (Сообщение 543677)

Где то еще стоят плавающие сайлентблоки кроме как в серповидном рычаге,спрашиваю потому что не давно заскрепела подвеска,плаваюшие в бумеранге поменяны на полиуретан,что еще может скрипеть,скрип такого же характера как и тогда когда заскрипели в бумерангах,не может же быть что полиуретан заскрипел.

У меня (на удивление) в рычагах вааще ничего не скрипит. Скрипят втулки стабилизатор аи впереди и сзади. Лечу периодически шприцем с силиконовой смазкой в зазор между железякой стабилизатора и втулкой. помогает на месяц примерно.

Re: Airtrek. Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Цитата:

Сообщение от Противник Тойот (Сообщение 598381)

Силиконом это не на долго, надо использовать графитовую смазку.:good:

Re: Airtrek. Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Цитата:

Сообщение от Satellite (Сообщение 598727)

Силиконом это не на долго, надо использовать графитовую смазку.:good:

Поддерживаю. Я брызгал вд'шкой, хватило недели на две. Сейчас опять поскрипывает :(

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Нефтяные смазки жрут резину! Силиконом надо.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески

поменял сайленты нижнего рычага, опять где-то заскрипело, начинает бесить!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески

Цитата:

Сообщение от Аэроtrek (Сообщение 420331)

На сколько я понял, скрип металла по металлу в задней подвеске это и есть то , что я поменял. Лечиться это уколом глицерина в сайленблок но не надолго, ни разу не ставил прививку против cкрипа, 1,5 года появлялся и пропадал скрип.На СТО еще 1,5 года назад сказали , что надо менять рычаги - Задний верхний поперечный рычаг MR 594949. На Existe.ru стоимость одного рычаг 3263,13 руб. за штуку, продается только в сборе. Но наши полиуретанщики сделали сайлентблоки для этих рычагов http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=13. Стоимость сайлентблока 480 рублей, в рычаге два сайлента, купил 4 штуки по ихнему каталогу 1920 руб,когда снял первый рычаг то понял, что убиты сайленты которые побольше, а тем похоже еще сто лет ничего не будет, поэтому поменял только два сайлента 960 руб. Обычно выпресовываю и запрессовываю сайленты сам, тут чего то не покатило, отвез на СТО сделали за 600 руб.
Еще поменял втулки стабилизатора заднего MR 554028 – 280 руб. Сайленты которые не подошли, и их не надо было менять поеду верну, сказали без проблем если что то не подойдет.

Итого: За два рычага без работы , я бы отдал 6527,42 руб

Сайленты 2 шт. – 960 руб.
Пресс-выпресс – 600 руб.

В итоге я отдал 1560 руб. , экономия 4967,42 руб., а так как $ подрос и того больше J
Делов на пол часа, так как с с пресс-выпрессом заморочился немного, получилось подольше, Фото прилагаются :biggrin::music:

А, как ты подлез и открутил болт который к кузову за подрамником????