Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

насколько порадовала:)

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Порадовала, даже очень, в форуме говорить не буду, сам понимаешь, можешь ему сам позвонить и уточнить с ним все вопросы!
Контакты Ёжика Пых, т.е. Дмитрия сверху этой странички!
Удачи!;)

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Давайте мыслить здраво...
Для чего в новом авто,который даже не обкатан "перепрошивать" блок управления двигателем???Почувствовать собственное "эго"?
1) Логики не вижу -это раз.
2)Пока не почувствовал связь между CVT и двигателем - чего ради нарушать связующее звено - это два.
3) ...так-ли необходим чип в зиму???(в моем варианте,каюсь,плюсы проявившиеся летом,вылезли определенным минусом зимой...)

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Эдуард, приветствую.
А можно еще подробности про плюсы, которые стали "минусами зимой"?
Спасибо.

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Самый главный минус - чересчур "реактивная" педаль газа.Только приложился подошвой ботинка - авто рвет вперед...
Лето - асфальт,зима - снег,да лед:what::what::what:,гляди в оба!

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

До прочтения вот этой статьи о режимах работы трансмиссии (Хорошая статья о режимах работы трансмиссии. Респект вам, пацаны) переключил шайбу в 4WD LOCK и теперь постоянно езжу на нем.
Вне зависимости от того, лед, снег, дождь, сухо...
Скажу, что раньше всегда ездил в 4WD-Auto, а в LOCK положение переключал всего пару-тройку раз (когда надо было брод преодолеть или в гору под 30 гр. забраться).

Теперь же езжу постоянно.
Машина стала настолько предсказуемая в маневрах (поворотах, ускорениях, торможениях), что стал корить себя в том, почему раньше не прочитал ее досконально и не опробовал сразу после прочтения на предмет замера ощущений на шкуре приведенных в статье цифр и показателей.

Так что гипер-реактивность педали вкупе с тем, что трансмиссия передает тяговое усилие на все колеса более равномерно, позволяет более предсказуемо реагировать на внешние воздействия.
(Сегодня специально тестировал схватывание колес с подмороженным асфальтом со льдом на площадке перед магазином, пока народа не было).
Попробуйте сами.

Вот и пусть теперь сэкономившие (пусть на псевдо, но таки полном) приводе, кусают локти (рады были бы подключить, ан не получится,- кардана-то нет).

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Так в положении 4WD LOCK постоянно ездить не рекомендуется!
И на больших скоростях особенно! Прочел в мануале.
Ходовку убьешь ИМХО

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Цитату в студию!

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

В мануале сказано:
"Движение в режиме 4WD LOCK приводит к увеличению расхода топлива и повышению уровня шума"

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Так и есть.

А где написано?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Это в Руководстве описано

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

В руководстве не написано, что в положении 4WD LOCK постоянно ездить не рекомендуется!
И на больших скоростях особенно! Прочел в мануале.
Ходовку убьешь

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Не в нашем руководстве, а в КНИЖЕНЦИИ которая была куплена на рынке для аута
Может автор палку перегнул...
Я сам не разбираюсь в ходовке и приводах:)

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Так эта книженция не есть мануал.

Кстати, как называется книга? Есть возможность выложить в электронном виде или показать, где лежит? Вдруг что-нибудь полезное есть?

Re: XL 2010 Чип-Тюнинг двигателя 2.0
 

Сори опечатался...
Я не помню автора т.к. книга не моя.
Там про разбор аута описано, как разобрать авто.
Но я дословно помню, потому что были вопросы по этому поводу и знакомый из ТСЖ дал мне почитать.

---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:07 ----------

А у технорей в митсу центре спрашивал, так они вообще понятия не имеют как и что:))