Re: Ремонт супорта
 

Верхний левый рис. DOT-3, DOT-4.

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:06 ----------

Тоже разбирал не так давно передний левый, хватило с осени на пол года ( Американец, один поршень).
Делал так, в одно лицо: выпрессовывал педалью на снятом суппорте (два болтика головка на 14мм верх низ), который лежал на тормозном диске . Т.к. будет небольшой выброс тормозухи, предварительно диск обернул полиэтиленом (пленкой, пакетом...). Когда поршень выпал, остается открытым канал (по центру) около 2,5 мм для поступления тормозной жидкости в цилиндр, которая стекает самотеком. Этот канал затыкаю стержнем от простой шариковой ручки (прозрачный), подходит с небольшим натягом, самое то. Пока ходил полировать поршень тормозухи не потерял ни грамма .
Потом при сборке достаю стержень и жду наполнение цилиндра самотеком тормозной жидкостью (там будут выходить из системы пузырьки воздуха, т.к. педаль после выдавливания поршня возвращалась назад). Пыльник оставался на месте, одеваю на него поршень и вставляю последний в цилиндр, остаток воздуха выталкивает через заранее открученный дренажный штуцер под головку на 8мм для прокачки тормозов. Когда поршень находится в сжатом состоянии закручиваю дренажный штуцер. После таких процедур, как правило, прокачка тормозов не требуется.
ИМХО: закливание поршня из-за корозии под пыльником, там должна быть термостойкая смазка, без доступа влаги.
Может кому пригодиться. :hat:

Re: Ремонт супорта
 

"Родная" смазка под пыльник поршня (Niglube RX2) отдельно продаётся только под оригинальными номерами Subaru p/n 000041000, 003606000 ( либо в составе ремкомплекта Мицубиши за "нешуточные" деньги). Туда также подойдёт сходная по составу смазка Тойота 08887-01206 ....

Re: Ремонт супорта
 

Основные критерии и требования для этой смазки ее рабочая температура. Суппорта, как известно, прилично нагреваются. Я пользовался этой, и "не жужжу" , Цена 67 руб 10г : :Data_204:

Re: Ремонт супорта
 

А у меня вот такой вопрос:
может кто знает диаметр отверстия под направляющий палеч в передней скобе суппорта?
Есть подозрение, что клин тормоза связан с износом скобы.

Re: Ремонт супорта
 

Спроси у spin, он точил направляющие из
нержавейки, может помнит размер ( пост 28 )

Re: Ремонт супорта
 

spin! скажи диаметр, если знаешь.

Re: Ремонт супорта
 

Здравствуйте. Осенью менял передние тормозные колодки, поршень пришлось вдавливать при помощи струбцины. А после зимы при нажатии на тормоз слышан скрежет, особенно если двигаться по тихоньку и нажимать на педаль тормоза. Гул как у пазика. ПЕРЕБИРАТЬ ?

Re: Ремонт супорта
 

Разумеется разбирать, полировать,смазывать. Иначе закиснет так, что весь суппорт менять придется.

Re: Ремонт супорта
 

Подскажите какое кол-во ремкомплектов брать? одного на право-лево хватит или по два брать?
MR955067 Ремкомплект суппорта томрозного заднего
MB857840 Ремкомплект переднего тормозного суппорта

Re: Ремонт супорта
 

1 ремкомплект на 1 суппорт :good:
Если все четыре перебирать собрались, то понадобятся 2 комплекта для передних, и 2 комплекта для задних суппортов. :(

Re: Ремонт супорта
 

Тоже разобрал задние суппорта т.к. клинили оба, заказал оригинальные ремонтные комплекты (думаю конструкция вполне продумана, но смазка была загрубевшая и в некоторых местах ее вообще не было, особенно на компрессионном кольце поршня), тот который не дает жидкости пробиться из системы наружу и тем самым не осуществлялось достаточное продольное движение поршня (первичный перекос из-за недостаточности смазки вследствие износ тормозной накладки не под прямым углом ну т.д.) , так в моем случае. Тут все с технической точки зрения все просто и коррозия (откуда вы такие поршня взяли, производитель оригинала по хим. составу использует настолько легированный материал для наших литых поршней и такой дефект как воздушные области в литье мало вероятны).
Но все же мой вопрос банален, чем ковырнуть компрессионное кольцо, чтобы его не повредить?

Re: Ремонт супорта
 

отверткой. И под замену его.

Re: Ремонт супорта
 

Речь о задних. Я заменил ремкомплектом все резинки и поршни. Всё-равно клинило. Заменил скобы и направляющие. Вот теперь хорошо.

Re: Ремонт супорта
 

Заклинило направляющую в заднем суппорте, не мог вытащить, хотя открутил. Выкрутил до конца, отвел суппорт и вставил проставочку между суппортом и
и скобой, и закрутил направляющую обратно, при закручивании ее и выдавило. Кстати, верхнюю можно снять без откручивания шланга - нижнюю вытаскиваете, приподнимаете суппорт, и она выходит.

Re: Ремонт супорта
 

В июле 2012 перебрал (не в смысле ПЕРЕПИЛ) задний правый супот, и пока это мой самый холодный супот. Мораль? Полировать до зеркального состояния пистон, полностью вычистить все пазы, смазки не жалеть когда пистон и пыльник устанавливаете новые. В полной сборке поверните супорт пистоном вниз и он должен сам к Матушке Земле притянуться:) Потом поверните на 180 градусов и пистон опять должен самостоятельно вернуться к той же самой Матушке :)

Если это не происходит, значит уплотнительное кольцо не ровно сидит в пазу или поржень не гладкий или смазки нет. Надо переделывать.

Вчера на Митсу ездил на концерт Пола Макартни, который в 10 раз старее моего Митсу, но также похоже на свалку не собирается :(