Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

рассмотрев при лучшем свете нашел и второй

на экзисте один зовется верхний, другой - нижний.

Как понять какой мне нужен если код ошибки описывает bank 1, датчик 2?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Тут ведь четко написано: Второй датчик, т.е. после катализатора.
Bank у вас вообще один единственный, на все 4 цилиндра.
В конце концов, если сомневаетесь, отсоедините любой и посмотрите, что напишет вам аппарат.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

так а тот что после катализатора это нижний или верхний?

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:00 ----------

вроде разобрался сам.

14925Q (MN 122267) - нижний (после катализатора)
14925P (MR 988903) - верхний (до катализатора)

заказал DENSO DOX-0109 для замены нижнего. (DENSO DOX-0113 - верхний в кач. аналога, если кому интересно).

Поменяю - могу рассказать.

речь о американце 2003 г.в. 2.4 4WD 4G64

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

скажите пож у меня 4 датчика . а датчики все одинаковые ? только различаются длиной проводов ? если приобрести DENSO DOX-0113 , то он подойдет для всех точек ? 2.4 4WD 4G69 спасибо.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

это верхние

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

2 шт DOX-0113 пойдут на верхние ? понятно . а на нижние 2шт DOX-0109 ? спасибо а чем они отличаются ?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Сопротивлением подогрева.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

спасибо

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

итак, поменял нижний датчик на DENSO DOX-0109. у прежнего датчика был обрыв цепи подогрева. мастер сказал что судя по проводам - в них было дело. так что можно было попробовать восстановить проводку и оставить старый. но я уже не заморачивался и сразу поставил новый раз купил.
расход упал с 16 до 12-13. так что задний датчик тоже весьма влияет на расход чтобы не говорили.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Вот это новости ! :what:
У меня кстати после зимы расход тоже упал с 16 до 12-13, хотя ничего не менял. ;)

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

как может нижний датчик влиять на расход если он только эффективность работы ката отслеживает ?.. если он умрет то на работу двигателя и впрыска (кроме чека) не повлияет.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Расскажу свой опыт. Столкнулся с тем что загорелась ошибка, отдал на диагностику -показало верхний кислородный датчик не пашет!!!! Сразу купил Bosh ...507 . Поехал менять , в результате причина была следующая - от старости клевмы гниют ,контакты отпадывают!!!!!!!! Сам датчик родной имеет сопротивление 14 Ом , обрезали клевмы -провода напрямую подсоединили и опять все работает !!!!!!!!! Так что прежде чем покупать датчики убедитесь что проблема именно в них а не в контактах как у меня!!!!!!!!!!

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

поменял датчик на NTK типа тот же NGK, но в конце стояло значение Е5, после небольшого пробега опять загорела лампа о неисправности

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Привет, соратники.
У меня Аут европеец, 2.4. Считывается ошибка P0155: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1). Вырос расход топлива, машина тупит и не набирает больше 3000 оборотов.
Я правильно понимаю, что это правый верхний датчик? Как оно вообще считается? слева направо, глядя на капот?

Добавлено через 4 часа 56 минут
Вношу корректировку:) Bank 2, Sensor 1 и 2. То есть сдохла пара верхний-нижний датчик. Как понять сторону установки по Bank2? На Экзисте надо указать переднюю или заднюю сторону установки.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

у нас 2 каталика на выпуске и сооответственно 2 пары лямбд на каждый - до(верхняя) и после (нижняя)
bank 1 = 1,4 цилиндры (справа по ходу движения)
bank2 = 2,3 цилиндры (слева по ходу движения)

скинешь крышку коллектора увидишь куда что идет.

Добавлено через 9 минут
лямбды отличаются длиной шнура. ну верхние от нижних тоже отличаются (между собой одинаковые). САмый бюджетный и как оказалось самый надежный вариант - поставить Denso (как и родной). верх dox-0113, низ dox-0109.