Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Будем!:biggrin: Ставлю на 50/50;)

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

После замены переднего правого ступичного подшипника загорелись АБС,ASC,мастера сказали что датчик повредить не могли,скорее всего повредили магнитную полосу,сегодня за их счёт купил другой подшипник,они его при мне запрессовали правильной стороной,подшипники NTN оригинал,на первом заменённом на магнитной полосе остались какие-то зазубрины по всем кольцу,после второй замены все ошибки остались гореть.У меня вопрос должны ли они сами погаснуть или их нужно убирать? Или если сами не погасли то датчик АБС умер?

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Ну раз будем, то у меня выскочил от нажатия просто пальцем - плюс 1 за Мицу:good: Кстати, при обратной сборке попросил слесаря пыльнуть на шлицы ШРУСа медной смазкой - вдруг еще раз полезу?

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Симптомы один в один как у меня были (и "мастера" также отбрехивались).
На датчике 100пудов - трещина (сломан), из-за трещины произошло смещение датчика и он раздирает магнитную ленту ступичного.
Бери Бошевский датчик и в путь.

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

поймите одну простую вещь.. даже один случай неудачи полностью перечеркивает ваше утверждение о том, что "нет проблем"... если так упростить, логика, надеюсь, понятна?

P.S. а уж тем более, если учесть, что в любом сервисе первое. что вам скажут, это то, что высока вероятность такой проблемы.

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Давайте вернемся к изначальному посту автора: "господа мастера.
если правильно понимаю, датчик АБС вставлен в поворотный кулак.
А почему нельзя снять повортный кулак не вынимая из него датчик, а просто отсоединив фишку датчика? и дальше выпрессовывать подшипник из кулака с торчащим датчиком...".
Ответ - снять поворотный кулак МОЖНО, если руки прямые. Надеюсь, логика и вам понятна!:Data_204: Могут возникнуть проблемы с выходом хвостовика ШРУСа из ступицы, но НЕ У ВСЕХ!!! Проблема с "невыходом" датчика АБС тоже сообща уже решена, причем не за 200 евро, как вы писали, а всего за 8 баксов. Не надо подходить к ремонту авто с заранее запрограммированным отрицательным результатм, и жизнь наладится!

Re: Замена переднего ступичного SNR. АБС больше нет.
 

Наверно из за химии закисает у москвичей, ну и питерцев. в регионах ве ОК!

Re: Подшипник передней левой ступицы вышел из строя
 

Благополучно поменял подшипник передней ступицы.
По поводу возможности повредить датчик АБС при замене подшипника - чушь полная. Спокойно отсоединяем фишку датчика и снимаем кулак со ступицей не трогая датчик. Выпрессовывать подшипник датчик никак не мешает (он вообще в другом месте). Сломать датчик при выпрессовке можно только по расп....сдяству: тупо уронить кулак или еще что-то в этом роде.
Один из сложных моментов как раз оказалось снятие ступицы с привода. Закис((( Ну, тут кому как повезет. Слесаря рассказывали, что бывали случаи, когда снисмали полностью привод в сборе с кулаком и ступицей и немогли снять ступицу.
Еще важный момент - не разбить резьбу привода, на которую наворачивается гака ступицы, когда будете хреначить кувалдой...
В общем, при снятии моей ступицы слесарям пришлось повозиться (и грели горелкой, и трехлапником натягивали и, конечно, не обошлось без унверсального инструмента - кувалды)... но таки сняли. Ура.
Остальное дело техники и аккуратности.
Спасибо ТСМ Моторс.
Хотелось бы только им пожелать: изготовить универсальные болванки для выпрессовки подшипников, а не делать это чем под руку подвернется; купить инструмент для снятия стопорного кольца подшипника, а не корячиться с отверткой, плоскогубцами и молотком (все быстрее и проще будет; клиентам и себе время и нервы сэкономите).

А "мастера" из официалов вообще не знают, как менять подшипник и что при этом с датчиком делать. Так что с подшипником - все в ТСМ Моторс.

Re: Подшипник передней левой ступицы вышел из строя
 

А почему на оригинальном подшипнике Mitsubishi 3885A017 маркировка NTN? Т.е. получается оригинальный подшипник Митсу это и есть подшипник фирмы NTN.? Тогда почему в магазине такая разница в цене - почти на 1 тыс. оригинальный дороже?

Re: Подшипник передней левой ступицы вышел из строя
 

Один из показательных случаев. Владелец Forda заказывает подшипник, по каталожному номеру такового стоимость
1500 рублей. Цена устроила - оформил заказ. Отказался сделать паузу в оформлении заказа, ради дознания о содержимом упаковки Ford. Прибыл подшипник в коробочке, по всей ширине перемотанной бумажной лентой. Сняли ленту с информацией по Ford. Атласная поверхность коробочки оформлена информацией и эмблемами Mazda. По указанному каталожному номеру Mazda подшипник стоит 800 рублей. По обозначению подшипника NTN, вложенного в упаковку, стоимость 450 рублей.

Re: Подшипник передней левой ступицы вышел из строя
 

Чет не пойму (туплю). А как вышесказанным объясняется надпись NTN на подшипнике Митсу?

Re: Подшипник передней левой ступицы вышел из строя
 

Тем, что сама Мицу подшипник не делает, а заказывает его у NTN. Аналогично у меня было с передними тормозными колодками - крупно на самой колодке написано Mitsubishi, а ниже мелким шрифтом Textar.

Re: Подшипник передней левой ступицы вышел из строя
 

Mitsubishi разместила заказ на изготовление типоразмера подшипника на заводе NTN. По договорённой цене закупает и с наценкой распрастраняет через свою дилерскую сеть, конечно же, в упаковке со своим логотипом, каталожным номером. Договорные обязательства с Mitsubishi позволяют NTN реализовывать данное изделие самостоятельно, разумеется, в своей упаковке, со своим цифро-буквенным кодом. От производителя, минуя стратегического заказчика, изделие достаётся нам по меньшей цене. На вопрос, у кого же самая дешёвая отпускная цена, есть шутейный ответ: ".., у сторожа!"

Re: Подшипник передней левой ступицы вышел из строя
 

Получается оригиналом можно и подшипник фирмы NTN считать, а в магазах сплошное разводилово по поводу оригинального подшипника Митсу за ~ 3500 р. и "не оригинального" от NTN за 2000 р?

Re: Подшипник передней левой ступицы вышел из строя
 

Да! Современный автомобиль вообще представляет собой конструктор из блоков различных производителей (и Мицу здесь не исключение) - коробка Jatco, двигатель 2,4 "всемирный" (ставится на Хундаи, Джипы и т.д.), злосчастный мотор отопителя и тот стоит на половине автомобилей японского производства!