Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

набрал тут http://order.rossko.ru/search.php?Se...41456&ShowOEM=
есть стойки, на вкладке где купить есть адреса магазинов

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Кто нибудь здесь заказывал каябу http://www.autovladzip.ru? Цена подкупает

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

как тут фотки вставлять?[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:03 ----------

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Люди, кто на вскидку определит стойки передние на cu2w (не турбо) подойдут?

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Привезли эти стойки, поставил, все встало без головняков, трек поднялся ощутимо. Теперь надо и задние поменять.

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Поднялся - т.е. они отличаются от твоих родных, снятые сравнивал с этой каябой? Чашки приварены на другой высоте или как? Кстати, у родных какой был номер? Так-то 334368 вроде как для Sport Gear идут.

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Поднялся, мне нравится. Старые убитые были в хлам, обратно не отрабатывали совсем.
Практически на пружинах ездил. Чашки на той же высоте вроде. Вся стойка выше на 4-5 см. примерно. Свои MR491422 стояли.

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Всем привет)Подскажите как определить умершие стойки? Ехал по трассе, 5 человек в салоне, зад на плавных длинных кочках так подкидывало что страшно становилось, или так должно быть? Стойки чистые сухие...

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Делается это по-разному — как правило, кто как умеет. Основные способы проверки: раскачивание автомобиля; визуальный осмотр; проверка степени нагрева; оценка поведения автомобиля в движении; стендовая диагностика.
Раскачивание автомобиля — самый простой и распространенный способ. Его суть заключается в покачивании автомобиля поочередно за каждый «угол». Существует два способа проведения этого теста. В одном случае после одноразового надавливания на автомобиль наблюдаешь за характером перемещения кузова. Если он поднимается медленно, значит амортизаторы работают, если же он «выстреливает» вверх без каких-либо задержек — не работают. Другой вариант этого теста предусматривает интенсивную раскачку автомобиля в несколько приемов. Если амортизаторы рабочие, после прекращения раскачки кузов становится неподвижным уже на первом или втором (в зависимости от интенсивности раскачки) «свободном» качке. Чем хуже амортизатор, тем медленнее затухают колебания.
Однако достоверность такого способа очень мала. Он только позволяет определить, рабочий или нерабочий амортизатор. Если же амортизатор гасит колебания частично, скажем, наполовину, обнаружить это невозможно и амортизатор кажется исправным. В этом и заключается слабая сторона этого способа диагностирования. В то же время «приболевший» амортизатор не обеспечивает надежного контакта колеса с дорогой при движении на больших скоростях.
По поводу раскачки есть еще одно замечание. «Давить» автомобиль следует аккуратно и лучше вблизи ребер жесткости облицовки кузова (капота, крыльев и т.д.). Если этого не учитывать, то одного сильного усилия будет достаточно, чтобы оставить на капоте или крыле достаточно заметную вмятину.
Визуальный осмотр по своей эффективности и «сложности» близок к предыдущему способу диагностирования. Прежде всего выявляешь на поверхности корпуса амортизатора потеков масла — неопровержимого доказательства потери герметичности и частичного или полного выхода его из строя. Следует помнить, что масляный туман на поверхности корпуса не всегда является признаком неисправности. Из-за слоя грязи найти истинную причину появления масла на корпусе иногда сложно, поэтому амортизатор следует очистить и повторно осмотреть через несколько дней эксплуатации. Возникшие повторно потеки масла говорят о неисправности амортизатора.
Визуальному осмотру подвергаются и шины, так как равномерность износа их протектора — важнейший показатель работоспособности амортизаторов. Если протектор, особенно по краям, имеет явно выраженные пятна износа, значит процесс его качения сопровождается скачками, что происходит при неработающих амортизаторах.
Работоспособность амортизаторов по степени нагрева их корпуса проверяется очень редко. Объясняется это неудобством проведения такой проверки, так как амортизаторы, как правило, находятся в труднодоступных местах. Принцип действия гидравлических амортизаторов основан на преобразовании энергии колебаний в тепловую. Из этого следует, что чем теплее амортизатор, тем эффективнее он выполняет свою функцию.
Для получения точных результатов при таком способе диагностирования необходимо соблюдать одно важное требование. Непосредственно перед проверкой амортизаторы нужно «разогреть», погоняв автомобиль по «стиральной доске» или по трассе с высокой скоростью. При проверке степени нагрева амортизаторов, что более удобно делать на эстакаде или осмотровой канаве, температура каждого не должна существенно отличаться друг от друга. Более низкая температура того или иного амортизатора по сравнению с другими — доказательство снижения эффективности его работы. Если на общем фоне сильно нагревается только один амортизатор, значит его «коллеги» полностью или частично потеряли способность гасить колебания.
Оценить степень исправности амортизаторов можно и по поведению автомобиля в движении. При неисправных амортизаторах уже на скорости 80-90 км/ч автомобиль начинает рыскать по дороге, особенно неровной, появляется продольная и поперечная раскачка, снижается курсовая устойчивость. Раскачка имеет слабо затухающий характер и при очередных неровностях ее амплитуда увеличивается. При движении по кривой автомобиль может плохо или с большим опозданием реагировать на поворот руля. Также увеличивается остановочный путь при торможении.
По уровню комфорта определить неисправность амортизаторов удается не всегда. Если опыта достаточно, чётко помнишь как было и т.д.
Самый точный способ определения состояния амортизаторов — стендовая диагностика. Существует два метода данной проверки: на автомобиле, установив его колеса на рабочие площадки вибрационного стенда, а также сняв амортизатор и проверив величину демпфирующего усилия на специальном измерительном стенде. Второй метод дает более точные результаты.

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Однако буду искать стенд... В прошлый раз (не на треке) после осмотра в сервисе мастером, поменял стойки передние. Поменял, ничего не изменилось, старые были в том же состоянии что и новые( Поэтому тестам типа раскачивания теперь не особо доверяю.
А продольная раскачка очень сильная, аж по трассе ездить страшно)

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Всем привет У меня Трекк, 2003 года турбо, пришло время менять стойки передние, узнал скока стоят родные не обрадовался, пришлось искать замену... нашел на перед подошло от KYB один в один ничего больше неставил, не менял, не варил вобщем тютелька в тютельку вот каталожный номер на стойки передние от KYB - 339116, кто собирается менять ставьте его, один в один, более того когда снял старые родные стойки, на нем была написана замена стойки, прямо на самой стойке этот номер KYB? и я долго не думая купил то что написано и подошло как родное.... Будут вопросы пишите подскажу.....К сожалению когда ремонировал забыл сделать фотки......

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Ты бы в ветке турбачей глянул, нас уже несколько кто поменял на 339116 ;)

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

У меня стоят новые аутовские стойки, никто не хочет поменяться на стойки от турбоаира?

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Чета ни где не могу найти стойки каяба в Красноярске (339123 или 334368)
С красноярска, парни , кто где брал, выручайте. Всю азс ку обзвонил, то нету , то раскупили.((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Че за стойки, низкие или высокие?

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:54 ----------

тут глянь, я у ник комплект брал
http://www.koleso24.ru/index.php?cat...E0%E9%F2%E8%21

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Костян да я тут был, у нних кончились и не известно когда будут. Да всё уже решил, буду разборные делать, чета пишут excel-gas жесткие стойки, а я такую не люблю.

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

шо за разборные?

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

всем привет!!!!
господа, а кто нибудь про стойки ШИНКАЙ (вроде корейские) что нибудь слышал? У нас в городе активно продвигать начали. Кто ставил говорят что лучше KYB, а ценник ниже.

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Спрашивал про них в экзисте, сказали пока никаких отзывов нет.
Их кстати только на ДВ активно продвигают, у нас рекламы почему то нет...

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Тоже самое хотел спросить. Они идут китайские.

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

У нас тоже такие продают. Я собираюсь поставить. Цена за 1шт. 2200ре. А каяба 4700! Чёж не воткнуть.....

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

На официальном сайте только передние.. а задние то что??

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

я читал в инете про них, что откатали 1 мес и умерли вообще вхлам, да так, что ехать было невозможно почти, только на пружинах до сервиса и доехали...

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Ну да, задних амортизаторов не делают. Что нибудь подобрать может.

---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:35 ----------

НУ ВСЯКО БЫВАЕТ! отзывы..... А так может какая гарантия есть. Либо ездить каждый месяц менять на новые :))) Я всё же рискну как родные до конца умрут.

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Нафик..
с премии заказываю аутовскую каябу и пошло фсё фпень. :)

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Короче я их (шинкай) седня вернул, У них чашка на 2 см выше чем у родной стойки, т.е морда поднимется еще на 2 см. Стойки тайвань, изначально делались для россии, а именно владика. Гарантия 1 год на заводской брак. Кто хочет можете попробывать. Человек который на них отъездил месяц их не прокачивал, или каряво прокачал и установил (люди при установке даже умудряются шток погнуть), я не выгораживаю а так.))

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Меня клятвенно в магазине уверяли, что стойки один в один! Если они выше или ещё что то там то, конечно! Нафиг все эти задиры и т.п.

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Ничего удивительного, эти стойки идут как на аутлендер/аиртрек, значит по определению для кого-то из них не "один в один". А доверять магазинным менеджерам - оченно большой риск. Когда искал себе каябу на перед, в одном магазе все меня пытались убедить взять аутлендеровскую каябу, что одинаковые с аиртрековской, что всем на аиртреки продаем. Так и не смог переубедить их, что стойки разные, проводили, глядя снисходительно, мол начитался интернетов, ну ходи, ищи непонятно что. :)

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Я так и подумал, когда массовая реклама по инету пошла на ДВ.

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

ВОТ ЖЕШЬ мляяяя..... как бы не пришлось оригинал брать.....

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

контрактных вона полно во владе с пружинами прямо

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Контрактные-контрактным рознь:) На Хонду ставил контрактные, потеть начали, правда работали....

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Я уже ставил контрактные 30.000тыс. проехал, уже бухают. Думаю первый приличный мороз и потекут.
Брал обе в наличии за 7000тыс. пару.
Щас готовлюсь.....

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:46 ----------


У нас за каябу просят 4500ре.(в наличии)
Уверяют,что именно для трека они!!!!
Настраиваюсь.....

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Есть НОВЫЕ передние стойки KYB 334398 - 2 шт (2700/шт.) если кому надо ...

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Народ у меня кузов CU4W 2001г поставил на перед KYB 339116 они по размерам как родные. Прошел уже 5 тысяч полёт нормальный, в Сургуте отдал за две стойки 6800

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Где конкретно брал???

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Магазин MAX-avto на музейном рынке, заезд с улицы 30 лет победы

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Это на музейной? Там где "Роллер"?

На заказ или в наличии?

Re: Airtrek: Амортизаторы и стойки
 

Да там! Мне за неделю привезли.