Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Эксплуатацию начал 23 апреля 2010 года.
В настоящий момент побег 1570 км.

Начну с положительных моментов - понравилась управляемость, дорогу держит отменно. Тормозами тоже доволен. Динамика разгона неплохая, но при этом расход топлива зашкаливает, судя по бортовому компу....
Свет фар нормальный - вполне устраивает. Ездить на заднем сидении довольно комфортно, по мнению пассажиров, сам не ездил.
Хотя машинка и не полно приводная, но неплохо ходит по проселкам с небольшими лужами и слякотной грязью....Если по грязи лазить, то штатную резину стоит поменять на более проходимую! Расход топлива по трассе радует, если не давить сильно на гашетку (100 км/ч), то 8,2 л/100 км по бортовому компу.

Отрицательные моменты...
На новой машине есть "сверчки"..... Шумоизоляция не радует.
Бортовой компьютер...........Отдельная история.
Комп сделан не удобно, практически нет параметров которые ты сам можешь выставить, кроме суточного пробега, который можно сбросить самому (например после заправки). Комп не реагирует на заправку, т.е показывает пробег до следующей заправки, как-будто топливо не заливали в бак, но по мере движения показатель пробега до следующей заправки начинает вырастать..... Это странно, сколько у меня машин не было, в основном немцев, такого не было. На немцах после заправки, комп сразу пересчитывал пробег до следующей заправки исходя из среднего расхода топлива! На Аутлендере средний расход странным образом показывает 99л/100 км при запуске двигателя.....ну бред - не может быть! В режиме холостой работы двигателя, расход показывает более 20 л/100 км - этого так же не может быть. Поэтому доверять такому Бортовому компу я просто не могу. При заправке записываю залитый бензин и пробег, при этом заливаю топливо под горло, отчет по факту будет позже, посмотрит будет ли отличаться от показаний бортового компьютера.

Пока все! По мере эксплуатации буду писать отчет.

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

При запуске ничего удивительного нет в расходе 99 л: расход есть - пробега нет, а посему комп делит расход на пробег, т.е. на ноль и получает бесконечность, но на дисплее более 99 л/км он показать не может, вот и выставляет максимум, что может показать. На заправку мой комп реагирует, может заправляешься с включенным двигателем?

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

или зажиганием?

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Мой тоже реагирует на заправку...

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Прошло чуть более месяца........
Пробег 2400 км. Средний расход стал более нормальным, т.е. по городу при средних (5-7 баллов) пробках примерно 12-13 л/100 км, движение по городу с небольшими затруднениями 9-11 л/100 км, в том и другом случае климат работал.
Движение по трассе.... Радует!!! Правда ехал очень спокойно 90 км/ч трасса Москва-Кашира ..... внимание! Расход 6,4 литра на 100 км пробега!!! Я даже сфотографировал!
При проведении ТО - 3000 км поменяю масло, посмотрим что будет далее!

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Не могу сказать, что я в особом восторге от своего нового коника, но и поливать особо грязью не стану! Проехал на вчерашний день 3085 км. ТО 3000км вчера же и сделал см. - https://www.out-club.ru/board/showth...t=18701&page=3
Про расход есть другой раздел, но скажу - средний не сбрасываемый расход 9,7 литра на 100 км, довольно прилично для данного автомобиля. Правда по пробкам с работающим кондюком (климатом) (для тех кто знает - Москва, пятница, вечер, Ленинский проспект из города от 3-го кольца до МКаД) время в пути более 1,5 часов расход 13л/100км. Трасса, если не давить педальку 7,0л/100км, скорость 80-100 км/ч, а если не сильно смотреть на расход топлива и слегка делать коллег по трассе со скоростью 100-130км/ч расход составит 8,0-8,3л/100км. Так что вполне!
А вот мощность двигателя, точнее приемистость не сильно радует, машина все же тяжелая и 147 сил (по паспорту) маловато. Могу сравнить с моим предыдущим авто ОПЕЛЬ Зафира 1,8 л 140л.с., Для мини вена Зафира довольно спортивна разгонялась как ураган! Правда неприлично на такой машине так гарцевать, но иногда можно ощутить прыть под капотом. Вес Зафиры 1505кг и Аута 1540кг примерно одинаков, моторы тоже не сильно отличны, расход топлива у Зафиры интереснее средний 9,0 город 10-11л/100км, трасса 6,5 л/100км правда при езде на Зафире на расход топлива не обращал внимания, по трассе 110-140км/ч
Шумность на Ауте не радует! Правда не снимал коврики, не смотрел что там, но есть задумка сделать шумоизоляцию.
По мере наката километров буду сообщать про ощущения!

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

После проведения ТО 3000 км появился звук.....
Езжу, все нормально, потом останавливаюсь и.... раздается металлический удар, не сильный, но звонкий...... Кто-то знает, что-то про это? И что делать с этим?

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Посмотри в этой теме, может поможет

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

100% уверен, что это работа клапана климат-контроля, попробуй остановиться с выключенным климатом, будет тишина. ;)

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Спасибо! Попробую поэкспериментировать!

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Вернулся из командировки в Краснодарский край - Абхазия....
Ездил на Ауте!
Пробежал за поездку ~4400 км.
По трассе 1647 км до места в один конец и столько же обратно, не и ~ 1000 там.
Ходил в горы на переднем приводе..... экстрим однако....Все же пары ведущих колес не хватало. За-то форсировал горные речки глубиной примерно 50 см без всяких проблем.
Расход топлива по трассе при движении 90-100 км/ч (особо не нарушая ПДД) 8,5 л/100 км, горы немного подвели с расходом.....забирался на 1800 метров расход по серпантину 13,9-14,3 л/100км.
Замечен большой конструктивный недостаток..... при движении по грязи все кидает на себя.
На дороге пользовался популярностью у ГАИцев, останавливали часто, возможно более из любопытства, чем документы проверить.....Все же пока таких машин на дорогах немного.
Еще один недостаток выявлен в процессе эксплуатации - часы регулярно сбивались, странно! У меня еще такого не было...ни на одной машине
На полном баке прошел до следующей заправки 720 км, комп показывал, что могу еще проехать 60 км, но я не рискнул далее проводить эксперимент....т.к. уже горела индикация, малого остатка топлива в баке......

Отдельно могу отметить не устал, хотя крутил баранку сутки, видимо сидения эргономичны.

Свет фар (ближний) не очень, Дальним на трассе не очень воспользуешься, но по горам неплохо помогал, Протиотуманки хороши, обочины выхватыают нормально!

Есть замечания по климату (кондиционеру) - находясь на юге при постоянно высокой температуре за +30, а то и +35, приходилось ставить в режим циркуляции воздуха по салону, а не забор воздуха из вне.....При заборе воздуха с улице, климат не очень справлялся, возможно стоит задать этот вопрос на сервисе...

Про подвеску..
Не проглатывает неровности дороги...
При езде по "стиральной доске", все на челюсти водителя и и пассажиров передавалось, что не есть гуд.....

Так в общем могу отметить, машинка средняя.... Посмотрим далее.....

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

это нормальное явление для всех автомобилей....
включил кондишку, переключился на внутреннюю циркуляцию воздуха.
так же как и зимой при сильных морозах печку тоже рекомендуется включать внутренний забор воздуха.

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Хороший результат, но вы наверно ооочень спокойный водитель ))

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Я это ощущаю при наезде на прерывистую линию с короткими штрихами ...
вот как то так..:)

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Попробуте отключить в магнитоле настроку отвечающую за коррекцию часов - (CT)

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

я все время с закрытым воздухозаборником езжу, ибо дышать выхлопными газами других машин не прикольно. При включенном климате ощущения что чистый и прохладный воздух. А кислорода хватает, т.к. машина не на 100 процентов герметична и воздух засасывается снаружи по-любому, хотя-бы из-за разницы давлений внутри и снаружи.

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

я пока на ауте еще зимой не ездил :)
а на каризме окна очень быстро запотевали от включения внутренней рециркуляции, всегда приходилось искать золотую середину:ароматы пробок или запотевшие стекла

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Попробую разобраться в этом вопросе.... про часы и настройки времени!

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:01 ----------

За последние 6-ть лет использовал 4-е разных автомобиля (КИА Шума 2, Опель Астра "Н", Опель Корса "С", Опель Зафира "В" , и на климат (кондей) ни разу нигде не жаловался, хотя по жаре ездил, машины разные по классу и уровню оснащения, но ни где не было проблем! Хотя были другие заморочки... Так в Шуме кондей так сильно холодил, что его приходилось периодически выключать.... Самый лучший в этих авто климат был в Астре, она была в максимальной комплектации....Климан там просто суппер.....

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Пробег на сегодня 9200 км.
Все пока без перемен. Шумы есть, в пробках жрет до 15 л/100 км....
А вот сегодня испытал машинку на прохождение песчаного карьера, песок сухой, сыпучий, слой толстый и вязкий! Шел я ровненько нажимая на педальку, машинку немного бросало по сторонам, но я прошел и достойно, народ потом со стороны сказал, "ну что вы хотите, это ж полный привод", я скромно промолчал, пусть так и думают! А сам подумал, для переднего привода просто суппер проходимость по пескам, и это на штатной резине!!!
Запишем еще плюс в актив Аутлендера!

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

ну плюс плюсом , а только уже много раз обсуждалось что проходимость в первую очередь от прокладки между рулём и сидением зависит. На девятках люди проезжают туда где иной и на полноценном джипе застрянет и обратное тоже верно, можно засадить жип и на ровном месте. Так что полный привод где то эдак на месте около 27го. А так конечно, я и сам пока без ума от ХLюпа! Удачи на дорогах и бездорожье.:good:

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Есть замечания по климату (кондиционеру) - находясь на юге при постоянно высокой температуре за +30, а то и +35, приходилось ставить в режим циркуляции воздуха по салону, а не забор воздуха из вне.....При заборе воздуха с улице, климат не очень справлялся, возможно стоит задать этот вопрос на сервисе...



Сегодня забрал машину из салона и пока ехал до заправки напротив отметил что "климат" шурует будь здоров.:good: Я уж и температуру прибавил до 20-21С и обороты вентилятора уменьшал, и потоки воздуха регулировал-все казалось что он работает намного мощнее чем на моих предыдущих машинах.:cold: Хотя впрочем на климат в "Фордах" нареканий некогда не было.Правда может он там и работал "поделикатней"...Да, чуть не забыл, на улице с утра было уже 26С!

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Я тут немого поездил на отцовской машинке - OPEL CORSA 1,2L.... Ездил когда градусник показывал +40 на улице, а по радио вещали о рекорде +38,2.....
Так в машинке сидело 5-ть человек и некоторые просили сделать кондей потише!
Так что явно, имею разницу - освежает хуже! А вот сказать в сервисе об этом, наверное пошлют, работает ведь! Хотя я еще обращаться не пробовал!

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

а в ауте у тебя кондей или климат? Потому-что разница в ощущениях работы огромная. Кондей всегда дует одинаково, как поставил - если в салоне уже нормально, он все-равно дует холодом. Поэтому может приносить неудобства. А климат меняет настройки при достижении целевой температуры и если сели в машину и было очень жарко и все были согласны на холодный ветерок, то через некоторое время, когда в салоне станет холоднее, ветерок наверняка сбавит или обороты или холодный поток.

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

У меня климат, но в жару стоит на минимальной температуре, и с забором воздуха из салона!

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Как же он будет освежать если включена рециркуляция?
У Вас кислород через 10 мин. езды кончился:)

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Он, КК охлаждает воздух забирая его из салона, что способствует быстрому охлаждению...
Гы... Машина же не полностью герметична т.ч. не дрейфь, что кислород закончиться!!!:Data_204: (Было про это в теме про работу климата/кондюка, по-моему Alex01 писал так, что "цитата").

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

C 2005 по 2007 ездил на Mazda 6, так в жаркую погоду К-К сам, принудительно, включал рециркуляцию. Так что наши машины хоть и качественно собраны, но с космическими кораблями их путать не надо!;)

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Если в Ауте выставить настройки климата по умолчанию в автомате (не путать с режимами Авто на ручках) то он тоже начинает в жаркую жару сам включать рециркуляцию. Не верите? Прочитайте мануал и настройте климат по нему. Эту тему здесь перетирали неоднократно.
И еще. Если за бортом не сильно жарко, то при выставленном климате в режиме авто и температуре от +24 он начинает подавать к ногам теплый воздух, а в лицо и на стекло прохладный. Тоже можете проверить.
Это к слову о космических кораблях.

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

про космические корабли он имел ввиду что машина менее герметична, поэтому рециркуляция не приведет к скорой смерти пилота.

Re: Отзыв Outlander XL 2010 New - Intense 2WD CVT S10 от Igor_US
 

Верим! :) Для души, у меня есть LancerX. Именно так там всё и работает.