Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

В этой теме буду писать и выкладывать фото, что сделал, что установлено на авто.

Итак, stage 1:

Приемная труба (даунпайп) фирмы BLITZ внутренним диаметром 70мм и вставка под катализатор (тестпайп) внутренним диаметром 70мм. И то и другое брал б/у в ёбурге, приемка была переделана под кит для эво, пришлось ее снова переделывать по штатный аутлет аитрека :(
Лямда-зонд врезан в приемную трубу справа (видно на фото).

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Далее, прямоточная выпускная система 5Zigen ProRacer ZZ внутренним диаметром 60,5мм (вот тут я лопухнулся, надо было ставить сразу HKS 70мм, но в принципе до 300 л.с. думаю хватит заглаза 60,5мм).
Система состоит из центральной и задней части.
Вес центральной части 6,5кг, вес задней части - 3,7кг.

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Далее, топливный насос высокого давления TOMEI производительностью до 255 л/ч.

и далее, фильтр нулевого сопротивления конусного типа APEXI (еще не установлен, нужно сделать проставку, стоит пока квадратный в штатном коробе тоже APEXI).

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Сколько эти твики лошадей нагребли? И было бы интересно знать цены для ориентира, или может быть ссылки где покупалось.

Тема зачетная, продолжай пожалуйста ее.

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Это еще не все, вечером продолжу ;)
покупалось почти все на аукционе yahoo в японии
по ценам - пишите в личку (если что, могу привезти все это, у меня прямой доступ к аукциону, но сразу говорю - доставка товара часто дороже самого товара).

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

ТНВД - это к джидаям и дизелям
а то что ты приобрёл-это просто высокопроизводительный насос.
вот он интересно почём встал?
если дороже супровского, то накой он нужен?

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:47 ----------

кстати к насосу сразу же надо брать топливный регулятор с манометром и форсы, иначе смысла в нём 0,0.

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

У него вроде есть 560сс, для стедж 1 более чем достаточно.

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

да ты прав, немного неправильно выразился, это просто высокопроизводительный насос.

форсы взял от Эво9 новые 560сс
еще взял новые шатуны от Эво9
это на перспективу

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Снимай видео выхлопа со звуком.

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

огласи цену насосиджа в РФ!

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

цена насоса с доставкой до меня получилась 8120р (щас сосед скажет что дорого и нафиг не надо было покупать :))) чистая цена насоса (без посредников, накруток и наценок) в японии 6290р.
вот, собственно, фоты форсунок и шатунов

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Далее, передние тормозные диски и колодки под штатные суппорта Project Mu
Диски Project Mu Pure Plus 6, вес диска 7,21 кг (14,42кг пара).
Колодки Project Mu B-Spec (передние и задние), вес комплекта 2,64кг.
Покраска передних суппортов термостойкой краской цвет «серебро» (долго думал какой из 3х цветов – черный, красный, серебро – подойдет).

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

я просто скажу, что 7300р. стоит в экзисте (то есть со всеми накрутками и даже сверх того) Денсо от Супры, который 280л/ч -> если поискать, то и дешевле (~5-6тыр.)
я уж молчу про 255 л/ч Вальбру, которая стоит меньше 100$

но цена доставки с попонии хорошая ;)

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

теперь скажи что тебе это даст... увиличится ли чтото что уменьшится:)

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

а можно ещё огласить цену доставки дисков тормозных, уж оч много они весят...

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

после установки нового насоса машина заметно лучше поехала
поставлю APEXI RSM - скажу точные данные по разгону, 100м, 400м, 1000м.
доставка дисков ой дорого обошлась, даже говорить страшно! они тяжеленные

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

с установкой насоса понятно.. а по расходу как.... насос и форсы ты имеешь ввиду?

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:55 ----------

кстате глушитель сильно рычит?

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:56 ----------

прямоток конечноже:)

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

форсы не ставил еще, установлю после турбокита и фронтальника.
расход вроде не изменился, показывает 5,4км на 1л по городу... при том что звук выхлопа заставляет меня топить тапку последние дни! :)
разгон думаю что стал из 7ми сек до 100км/ч (сегодня несколько раз ускорялся до 150км/ч газ в пол со светофора - по попомеру очень бодро ускоряться стала)

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

турбокит с эвика или свой какой спецовый?
а даунпайп зачем под сток тогда переваривался-нипаняатно...

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

турбо кит я имею ввиду - сток от ЭВО9 ;) (типа бюджетный турбо кит для аиртрека)

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

а что дадут форсы? с топливником понятно пасибо!

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

вот и непонятно

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Ну переварится еще раз :) я ведь не завтра турбину поменяю... несколько месяцев поезжу на TD04... чтобы подобрать хороший вариант от Эво9 нужно время и удача.

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

теперь понятно.
надо уж сразу тогда на даунпайпе резьбу на резать, чтобы раз... и прикрутил нужный фланец)))

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Помоему когда передняя труба больше чем последующие это хуже чем если бы вся трасса была одного диаметра. Тобишь мне объясняли так, на расширение можно ставить а на сужение ну никак нельзя, а то будет затуп и какойто негативный эффект.

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

ну а на штатном выпуске есть расширения и сужения, и плюс куча поворотов.
Надо знать хорошо динамику газов чтобы сделать однозначный вывод.
Мне честно говоря самому не нравится что есть сужение, но что делать... поездим пока так, а там посмотрим...

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Далее, задние тормозные диски штатного размера Nipparts и колодки Project Mu B-Spec.
Также, как и спереди, почистил и покрасил суппорта серебром.
При снятии суппорта слева, обнаружилось, что он держался на одном болте! :( долбанные сервисные мастера потеряли болт когда меняли сайлентблоки и закрутили на одном, либо забыли затянуть и он вылетел.
Вообще, ясчитаю, очень неудачная конструкция заднего суппорта: во-первых невозможно одеть головку не верхний болт «ушей» без снятия тормозной трубки, а во-вторых не подходит вороток с головкой к самим болтам суппорта – нужно извращаться с поворотной головкой :(

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

А чем эти диски отличаются от стандартных? зачем менял?

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

штатные были ржавые и некрасивые ;) у этих места, где обычно ржавеет, покрашены черной краской :)

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

сколько метров трубы ушло? и как отвод гнули?

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

ты тему то читал? каких метров какой трубы???
если имеется ввиду даунпайп - то заменили только передний отвод и фланец (т.к. приемная труба была переделана на какой то турбокит под эво)

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

ну извините ... если я на фото вижу фланецприваренный к отводу и кусок прямой трубы то логичнее предположить что это мона сделать самому а не покупать :) а текст я просто невнимательно прочитал и все!

Re: Максимальная скорость Airtrek Turbo
 

APEXI RSM пришел, в среду еду на установку :) интересно что наваяют наши доблестные мастера...
+ установка электронного датчика буста GREDDY

Re: Максимальная скорость Airtrek Turbo
 

я думаю то же что и сам бы установил, самому то приятнее, да и в случае (не дай бог) чего будешь знать куда лезть.

Re: Максимальная скорость Airtrek Turbo
 

Да, самому установить не так сложно как кажется, главное иметь все необходимые инструменты и изучить темы на форуме по этому вопросу :)

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

да какие там инструменты плоскогубцы, нож и паяльник. я себе сам все тоже самое ставил две недели назад и на прошлой AVC-R даже приятно похвастаться при случае ...

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Далее, установлен электронный датчик буста GREDDY и приборчик контроля динамических параметров APEXI RSM (без G-сенсора).

Пока замерил следующие параметры:

1. Буст в пике 0,9 бара (надеялся на 1,0-1,2 бара).

2. по APEXI RSM успел замерить только разгон от 0 до 100 км/ч: из 4х попыток лучшее время 7,52 сек (блин так надеялся выйти на 6,9 сек), причем в режиме автомата. В ручном режиме 8,02 сек (видимо перекручиваю на 1й, а разгон хуже).

фоты приборов, как они установлены на машине, выложу завтра

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

Чтото у тебя буст в пике маленький, у меня в стоке иногда даже 1.3кг/см пробивало. Датчик давления куда воткнул?

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

yoda у тебя датчик механический?

Re: Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh
 

у меня датчик такой же :)