Реле-слабое место зимой
 

Пробег 4173 км. Машина куплена в Рольф-Юг в конце октября 2010 г. Японец.
Выдались несколько дней, когда не было необходимости в эксплуатации. Вчера машина не завелась. Грешным делом, но с удивлением, думала на аккумулятор. Вечером попробовала прикурить- нулевой результат. Позвонила в мицу асистанс, вызвала эвакуатор на утро.
Оттащили на сервис в тот же Рольф Юг. Была очень удивлена тем, что ежели ты пользуешься услугой мицу асистанс, то должен сам звонить на сервис куда тебя направляют и договариваться о приеме/ремонте. Неудобство некоторое, и если бы не везение и "окно" мастера, то не знаю чем бы закончилась история...
Слава Богу приняли, оформили, попробовали еще раз манипуляции с аккумулятором. Результат 0, машину оставили для диагностики.
По итогам оказалось, что накрылось реле. Типа слабое место в зимний период. Меняют по гарантии, но пока что всего 4 штуки из 5, а пятое надо ждать.
Рекомендации: замена масла в ДВС. объяснили так: мы тут вам пытались машину завести и уровень масла сейчас примерно на 1л больше чем нужно. Мог попасть бензин бла-бла.
Ребята решили хоть каких-то денег снять? Как бензин может попасть в масло, если дело всего лишь в реле?

Re: Реле-слабое место зимой
 

Екатерина .Рекомендации правильные .
Т.К. ДВС не запускался -топливо которое впрыскивается в камеру сгорания не сгорает и стекает в маслянный картер .
Бензин смешался с маслом -вот и повысился уровень на диагностическом щупе.При дальнейшей эксплуатации авто-бензин находившийся в маслянном картере просто испаряется.

Re: Реле-слабое место зимой
 

Меняй масло однозначно!!! У меня на спейс вагоне похожая фигня была, тока я его на улице завести долго пытался. Как итог - маслосъемные потрескались! Причем все!

Re: Реле-слабое место зимой
 

Ерунда! и развод на бабки. бенза в картер никак не могла попасть. Чёго там струйки текут чтоли? компрессия на кой фиг? масло бы тогда попало в камеру сгорания , дымить бы стало! чушь адназначно. И уж тем более на новой машине!!!! сколько лет живу такого не слыхивал да и не возможно в принципе. Вот бенза в выхлоп и на катализатор попасть может в таком случае, катализатору не сладко и то не умрёт. Да сколько должно налиться бензина чтоб уровень поднялся? ЛИТР? двигатель всего 2.4 или 2.0 и в прыскивается туда капля и та вся распылина.

Re: Реле-слабое место зимой
 

Забрала сегодня машину, катается:)
Неприятненькой конечно такой момент сдавать в ремонт новую машину. Но что поделаешь. Бывает и хуже.
Вчера, когда по телефону мне мастер про бензин в масле рассказал, я очень сильно усомнилась в его словах. Решила утром подъехать, посмотреть что там в действительности. Машину сдавал другой мастер. Он сказал что такое бывает, но не в тех случаях когда проблема только с реле. И если и был впрыск бензика, то он минимальный. Проверил уровень масла, понюхал. Никаких посторонних запахов не было. Уровень в норме.
А в целом я машиной очень и очень довольна. Есть недостатки, но 1. у кого их нет? 2. ко всему привыкаешь 3. на фоне достоинств эти недостатки меньше всего беспокоят

Re: Реле-слабое место зимой
 

Это ты сам до такого додумался или подсказал кто? :) бензин у него в картер попадает. Если бы такое было, машина бы вообще никуда не ехала по причине отсутствия компрессии - M15H прав. То что не сгорает, выбрасывается в выхлопную трубу, но ни как не в картер. Бензин знаешь в какой момент поджигается? При переходе через верхнюю мертвую точку, когда пары бензина уже сжаты до максимального значения, коленвал провернулся дальше и поджиг бензина дает возможность ему добавить момент в сторону вращения. Если бы он поджигался раньше, то коленвал бы крутился в обратную сторону. А значит разницы между подожженым бензином и не подожженым в цикле практически нету. Когда он по твоему должен попадать через плотно прижатые кольца в картер? Ниже там уже идет фаза газовыведения, когда открывается клапан для отработавших газов - либо выбросится в этом случае неподожженый бензин. Удивляет уровень подготовки сервисменов, которые не причину ищут, применяя аппаратуру от производителя авто, а пытаются как дядя Ваня в гараже - покрутить, позаводить, маслица подлить. Что, для того чтобы увидеть отсутствие напряжения на катушке из-за неработающего реле, нужно для этого специалиста высшего класса? Да в конце концов, если ты туп, то для тебя составляются методички - куда смотреть в первую очередь, что подключать. А если не дай бог что посложнее случится? Там без вызова японца не обойтись - сами разработали, сами и чините.
katjam, насчет слабого реле - это как раз гон. Если бы была статистика 4 из 5, то здесь была бы тема с сотней сообщений о таких же случаях. Пока вижу одно ваше.

Re: Реле-слабое место зимой
 

BEN IZ CHICAGO - прав.

__________
наводка! учти, что заводится холодное двигло. ;)

_________


Попал бензин в масло.

Re: Реле-слабое место зимой
 

Что-то я уже не понял. Как связана камера внутреннего сгорания с масляным картером? :what: