Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

У меня Форь 220 л.с. и 309 Нм кушал от 14 до 18 (при постоянной тапке в пол) по городу... трасса 9-11 140-160 км/ч
Когда покупал то сказочники тоже говорили про 25 в городе :)))))))

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

бред. у товарища cx-7 очень диинамичный водитель, данные по расходу его привел

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

tolivan
А я бы взял 2,0 турбо, потому что я не знаю не одного стокового 3,0 двигателя кто мог бы сравниться с 2,0 турбо :punish:
Мощнее. Моментнее. Интереснее.
Я же написал, что при равных условиях. Ваш форестер весит 1500 кг. а аут 1750. Плюс двигатель опозитник. Считается что он резвее крутится.
По мощности Ваши 177л.с. при 5600 и 245 н.м. при 3200 и допустим тот же аут с 3.0 и 220 л.с при 6250 и 276 н.м. при 4000. Если у Вас форестер 2. Если 3 то 230 л.с. при 5200и 320 н.м. при 2800 и 2460 кубиков. Или ещё есть 2.5 с 211 л.с и 320 н.м.. Эти двигатели можно сравнить с А6 3.2 где 255 л.с при 6500 и 330 н.м при 3250. И так можно до бесконечности. Допустим А4 с 1.8т 163 л.с. и А4 2.4 170 л.с. разгоняются до 100 одновременно. А эмоции испытываешь разные. В этом я согласен. Всё зависит от восприятия каждого индивидуально. Я месяц ездил на RS4, так через три недели мне стало казаться что и она не едет. Для примера графики Legacy 2.0 T и Pajero 3.0. На Красные линии не смотри -они после чип-тюнинга. Нижняя черная мощность, верхняя момент. http://www.upsolute.ru/stend/Mitsubi...-30i-Tunin.jpg, http://www.upsolute.ru/stend/Subaru-...20t-Tuning.jpg. Да кстати прошу прокомментировать мою " бредятину", и в каком она месте.

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

Мой форестер весил 1410, 2,0 - 220 л.с. 309Нм при 3500 об/мин - не нужно путать евро с его дохлым движком... с тем что япы делают для себя!

Кто считает что опозитники резвее крутятся? сам придумал?
Первый раз слышу подобное, сам был субарутурбовладельцем, и живу в местности помешаных на турбосубарах и турбониссанах :)


Речь о том что тюбой тюнинг малолитражного атмосферника - из разряда "штобы было!" и в плане затраты/польза стремится к "0"!
Совсем другое дело это тюнинг турбодвижка!!! Стоял бы у нас 2,4 турбо что стоит на Caliber SRT4, а это двигатель одной с нами серии, вот тогда бы и занимались тюнингом по полной, это раз! Два... о каком тюнинге речь когда трансмиссия CVT ?! Стояла бы АКПП как на трешке, совсем другое дело! Вон к примеру посмотри что вытворяют в плане тюнинга с Airtrek Turbo-R с его 2х литровой четверкой кстати... 340 л.с. и 400 момента это только для начинающих и ленивых или заботящихся о ресурсе... его АКПП на это уже изначально расчитана, по тому что двигатель что АКПП по факту от EVO VII :good:

А у нас, надо это четко понимать, по делу обычная овощевозка, с задушеным двигателем, задемпфированой педалью акселератора (лечится) и трансмиссией для плавной и нерасторопной езды из пункта А в пункт В.

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

Вывод один - продать его нах и купить ...??? А что купить то? Такое же красивое и недорогое:biggrin::biggrin::biggrin:

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

Да почему же... я, например, вполне осознано покупал такое авто, ибо на турбо наездился, и 0-100 за 7 сек перестало втыкать так, как это было в первый месяц... хочется уже 5-5,5 сек и не на тубаретке а-ля Impreza/Evolution а ченить в стиле Infiniti FX50S! а это уже совсем другие деньги которых у меня нет! Да и нет желания ездить на такой тачиле ежедневно.

P.S. Blitz тротл контрол наверное прикуплю себе, ибо задемфированая педаль начинает уже бесить...

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

Я две недели ездил на этом йуобистче сам. На дилерской стонут от жалоб на расход. ВСЕ мазды нового поколения жрут. У жены трешка - 11 литров.

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

Кстати да, у товарища мазда 6 2.0 с автоматом, расход под 12!!! Представляю сколько у 2.5, которую я так хотел, такой же как у моего ХЛ :)

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

Согласен глупость написал. Достоинства оппозитника- низкий центр тяжести, отсутствие масляного голодания, и низкие вибрации. Видно с ротором попутал.

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

Согласен! 3.0 по сравнению с 2.4 хотя бы не стоит. Хотя и не едет.

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

1. низкий центр тяжести это миф. маркетинговая фишка.
2. маслянное голодание одна из основных проблем современых оппозитников, до сих пор до конца так и не решенная! Знаменитый стук четвертого цилиндра на субарах - причина как раз в постояном маслянном голодании 4го цилиндра... EJ20 производится уже лет 15 и как только не модернизировали систему смазки проблема так и не решена. EJ25 - перегрев 2 и 4 цилиндра, проблема так до конца и не решена. причина по факту таже...

3. а вот низкие вибрации это да! Но современные рядники с балансирными валами ни чуть не уступают в этом опозитам ;)

---------- Добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:31 ----------

12 литов где? Если по городу то это нормальный результат для 2х литрового мотора...

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

Спорить не буду- на субару ездил только в качестве пассажира. Насчёт перегрева "дальних" цилиндров слышал. Особенно на В6.

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

У нас просто субар наверное как у Вас кредитомобилей (Ford focus)
форики, легаськи, импрезы (и все на транзитах просроченых, ибо за 280 лошадок никому налог платить не хоцца!)... поэтому у нас познаний по ним немного побольше :)

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

Это че за зверь такой(подскажи для неграмотных),ато и меня задержки реакции акселератора притамили(двигло 2.4 CVT)-особенно при трогании плавном- интересно,это неграмотная настройка работы самой педали,экологические параметры,или варик тормозит-? Кстати на ниссан икс трел2.5 варик,последний кузов акселератор ровненько и плавненько нажимаеться и реакция на газ не ступенчатая как у нас.

Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
 

Вот эта темка

ну или просто зайди на сайт Pedalbooster.ru это русский вариант японской приблуды под названием Blitz Throttle Control (вроде так пишется)... кто то из форумчан уже покупал и ставил себе и то и другое.
Приблуда втыкается в разрыв, между разъемами педали акселератора и контроллера ECU... и по большому счету изменяет кривую отклика.

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено