Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

лет не знаю, пробег 93 тысячи если верить спидометру ))))

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

День добрый всем!
У меня вопрос по замене грм возник. Подскажите плиз, кто знает наверняка...
Поменял грм согласно данного отчёта, за что автору отдельное спасибо!
Однако возникла вот какая заморочка: Ремень выставлен по меткам, провернул коленвал, как и указано в отчёте 4 раза (круга), и заметил что метка на шестерне маслонасоса не совпадает. Стал перепроверять и вот какая бяка получается: метки на колен- и распред- валах совпадают каждые 2, 4 (короче чётные) круга коленвала, а на маслонасосе после "0" только на 5 или 6 обороте, точно не запомнил.
Когда снимал старый ремень, данный момент не выяснил и поэтому должно ли так быть или я где то накосячил, не знаю. При проворачивании коленвала клапана с поршнями не встречаются. Машину пока не заводил, т.к. опасаюсь не правильной работы маслонасоса.
Подскажите друзья, должно ли так быть? Если нет, то что нужно сделать, чтобы этот нюанс устранить? :help:
Заранее спасибо!

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

так и должно быть - ключ на старт и вперед!

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

Отлично! :happy: Спасибо :thank_you:

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

прочитав здесь,сам поменял ГРМ+балансировочный ремень+3 ролика.Балансировачный ремень был порван,и оккуратно лежал!!!бюджет 3750р !пробег был 101т! делал 6 оборотов,всё совпало сразу!всем СПАСИБО:)

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

Завёл сегодня движок. Вроде всё в порядке, в смысле работает, но присутствует какая то вибрация не хорошая от двигателя, аж на салон передаётся, ехать стала как то туповато и на много громче работать, на дизель похоже. :(

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

а балансировочный вал выставлял с помощью отверстия в блоке?

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

балансировочный ремень выставлял по меткам сразу и после этого его не перемещал

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ----------

в отверстие (если это оно, в фотоотчёте) тоже стержень вставлял. он заходил на 7 см, если со щитком считать. маслонасос проворачивал, но глубина посадки стержня не изменялась. стержень вставлял на снятом ГРМ ремне, но с установленным балансировочным.
вроде всё делал по пунктам, в чём может быть косяк, ума не приложу. :sorry:

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

может датчик каленвала забыл зацепить?

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

не, все датчики и патрубки подключил как положено. перепроверял несколько раз перед запуском.
сегодня стала вроде лучше работать, но всё равно подколачивает немного и едет как то туповато.

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:11 ----------

и ещё один вопрос подскажите. обратил внимание, что ролик водяной помпы, при работе двигателя вращается против часовой стрелки, когда как все остальные ролики навесных агрегатов по часовой. это правильно, или мот я ремень не так натянул?

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

так натянул.
В отверстие спереди блока я вставлял болт, вставляется он только в одном положении ролика маслонасоса (метки совмещены), при этом болт не дает вращаться валу

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

тогда объясни идиоту на пальцах, где находится это отверстие. по ходу я не туда вставлял, что-ли. хотя в фотоотчёте указано именно это отверстие. но у меня вал маслонасоса проворачивался с вставленным в него болтом.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

за выпускным коллектором есть выступ похожий на тот где номер двигателя, на нем есть пробка под ключ на 14

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

хорошо, спасибо! попробую найти.
предполагаю, что дело именно в не верно выставленном маслонасосе.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена ГРМ 4G63 SOHC
 

обычно проявляется в вибрации после 3000 оборотов