Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Купите Вы свой Хундай когда-нибудь!?

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Nastya,
Ответ прост, ребята на XLях хотели увидеть в его отзыве одну заветную фразу: "Я не увидел никаких преимуществ у 3го перед вашим любимым XL, не покупайте его!" Но эту строчку они так и не увидели...

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Вот как раз этого он никак не мог написать, да ни кто и не ждал...

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Зато есть на что содержать форум, практически без рекламы, да и скидки на авто перепадают.
А может Владимир просто имеет исключительно позитивные взгляды на жизнь и считает, что нужно искать хорошее, а не плохое.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

То же самое, только в завуалированной форме я и написал, спасибо за перевод)))

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Осталось только назвать его земляным червяком :)
Он вам по жизни что-то должен? :)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Да нет, это мы ему должны. На его территории все-таки находимся. В "виртуальных" гостях.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

"То же самое, только в завуалированной форме я и написал, спасибо за перевод)))" (I62)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Но иметь свое мнение, нахождение в гостях, никак не отменяет. Мне вот тоже кажется, что слишком много елея в отзывах, по отзыву ну как минимум мерседес, но с другой стороны есть место где можно высказать, что ни разу не мерседес ;)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

А по вашему - мне надо сочиться от радости за Мицу? Это пройденный этап. Второй раз в эту воду не войду, ни за какие коврижки.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Вы меня конечно извините. То, что вам надо, вы должны знать лучше меня. Я не советчик и не указчик.
Просто вам/нам определили правила игры. Это их территория. Мы на ней проводим какое-то время. Не согласны? Мы/вы давайдосвидания. Мне тоже много что не нравится... как пример, отношение к нецензурщине. Написать "...уй на ..ую сидит и ...уем" погоняет (будто никто не прочитал мат) можно, сказать "жопа" нельзя. Много еще что не нравится. Но не я тратил время, силы/нервы, деньги на создание проекта. Не мне и критиковать.
По умолчанию все все прекрасно понимают. И такие вот комментарии действий администрации напоминают, извините, "навальновщину". Эдакий прыжок ради прыжка, а не конкретную критику.
Ничего личного.

Добавлено через 54 секунды
но ми-таки с вами, извините, взрослые люди, ага :)

Красная карточка за ж*пу :)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Да, некоторым нравится в гостях плюнуть в приготовленное блюдо и ущипнуть хозяйку за зад.
А чего такого!? У них же есть свое мнение на правила поведения.

ПС: Иметь свое мнение это замечательно. Но иногда лучше его иметь при себе.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

никто не мешает почитать отзывы в печатных изданиях... наверное, уже все они давным-давно протестили аут3...
какой смысл, будучи в Туле, ругать тульские пряники?


p.s. владельцы недостатки мицу и так все знают. и можно предположить, что там будет, даже не проводя тестов. только вот у конкурентов нет ничего схожего: V6+АТ... антара только...

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

v6 можно простить все его смешные косяки. лично я когда брал JF, я покупал именно мотор и колеса, все остальное доводил до ума уже сам.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Вот сколько уже катаюсь, стал чаще нажимать педаль газа в пол, то иногда, есть какая-то пауза в самом начале, это я уже описывал, так бывает, что сразу авто выстреливает, успеваешь обогнать одно-два авто, потом как обрыв, обороты по тахометру зависают в районе ~4500, положение педали газа так и остается в полу, а разгона, переключения на высшую передачу нет :(, вот это стремный момент, возвращаешься в свою полосу, пробовал как на CVT, чуть при отпустить педаль газа и снова нажать в пол, так на CVT, если происходило переключение, то здесь в этот момент стрелка падает к минимальным оборотам, а это потеря времени.
Знатоки 3.0 подскажите, как у вас?