Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

На круизе при 90-100 км/ч (пробег 700 км) 9,5
Так что снижение веса дало о себе знать....

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

зависит от рельефа, интенсивности движения на дороге и многих других факторов.
на меньшей, правда, дистанции (ок 150 км) и в таком же скоростном диапазоне, безо всяких круизов, показометр на моем нарисовал 8,5)
что, впрочем, весьма редкая история)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

У меня пока общий пробег около 1,5 тыс - вроде как еще обкатка и лью исключительно 92-й.
Надеюсь еще опустится ниже.
Сегодня в глухой пробке показал 16,9 (наверно про это нужно писать уже в другой теме)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Может и меньше быть, почему нет.)

Только... Как там в первом "Такси" было, когда еще всякие экологи сидели тихо и не давили на деятелей искусств?: "Возьми нормальный вэшесть, дай ему хорошего бензина..." )))
В общем, после тысяч трех прикатки, давайте ему хорошего бенза вволю, периодически, чтоб не застаивался)
Удачи!

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Роман, не мучай машину, заливай 95-й, сразу заметишь разницу, не знаю как в плане расхода, но в динамике точно, на 92 Ауту III с 3.0 тяжело.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

а в чем секрет?

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

А аут 3.0 V6 нельзя лить 92-ой... Об этом ясно сказано в инструкции.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

У нас в городе нет 95. Есть 92+присадки=95. Во многих городах похожая ситуация. Лучше лить 92, 92 с октаноповышающими присадками мотору только вред причиняет. Мне кажется автор вышенаписанного именно этим руководствуется.