Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Я, как и многие, также считаю, что достойное авто, именно Аут III 3.0.
И именно как для обновления своих старых коней, нет охлаждаемого бардачка, нет откидного борта, но есть руль по вылету, 2-х зонный климат, ровный пол.
Последний раз мне показалось, что металл толще стал (может конечно боялся продавить), но реально в CX-5, Аут XL он продавливался.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

а по мне метал на ХЛ толще ставили, чем на третьем

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

а на счет задних сидушек, то у XL намного лучше. Да ровный пол мне тоже нравится, но уж и не такой,как в новом Ауте.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Мне больше не нравится сам механизм их складывания, кто так придумал откидывать подушку- ведь можно кожу спинки повредить! На соренто это дело было более продуманным...
З.Ы. для себя считаю движок 2.4 золотой серединой, пускай и вариатор, но машина едет нормально, на трассе хватает, хотя 3 литра конечно еще лучше будет, но за это и платить надо больше.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

все вопросы к Мерседес-Бенц http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7044, заодно сравните с другими марками:secret:

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

С чего бы?

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Безусловно лучше, конечно дороже, но оно того стОит и ни в какое сравнение с 2,4 не идет, не говоря уже о 2л., да и другим авто.Тут и к гадалке не ходи. Я у друзей и на Ситро и на Пыжике и на Ауте 2,4 ездил. Совсем не то. Но, каждый выбирает сам. Лишь бы нравилось, а лучше хуже, тут уже вторично, главное, чтобы не ломалось и радовало.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Осталось смириться с экстерьером и отсутствием "лавочки", потому что все остальное действительно "то что надо" :good:
Сто пудов "жрать" на качественном топливе будет около 12, исходя из личного опыта и сравнения паспортных и реальных показателей на XL первого поколения.
У меня по мануалу - 15,1 город, по чекам средний зимой -14,5, летом - 13,5, город 90%, А-95 Евро 5. Езжу без прогревов, агрессивно, ибо к другой езде "трешка" со своим рыком и тягой не располагает.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Взято отсюда: http://mitsubishi.110km.ru/testdrives/100905.html

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

интересно! :) посмотрим, что опыт владельцев со временем покажет :)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Еще одно мнение,с того же тест-драйва в Питере: http://www.motorpage.ru/Mitsubishi/O...a_u_morja.html

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Владимир, так, на Ваш взгляд, лучше новый трехлитровый Аут старого XL-я о трех литрах?

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

А какой ответ должен дать человек, получающий зарплату с продаж новых авто марки Мицубиси?:blush::fool::biggrin:

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Мой рост 196 см и в потолок практически уперся :)

Тщательно за рулем не усаживался-за мной сидел крупногабаритный журналист.

Как писал ранее, постараюсь получить машину на "по-дольше" и тогда точно смогу ответить на этот вопрос.

По городу показывал 13,2

По динамическим характеристикам-однозначно.

По внешнему виду - здесь у всех вкусы разные. Мне нравится.

Единственное-не помню, если на лепестках рулить, коробка сама передачи переключает или нет на Outlander XL. Но новом Outlander-III - переключает в районе 6-ти с чем то тысяч.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Интересный отчет. :good:
Есть еще фото подкапотного пространства?

ps - А BBS'ы где?:) (будут?)