OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander 2012-2015: отзывы (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=333)
-   -   "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=58923)

Бутявка 10.06.2013 13:10

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:

Сообщение от Nastya (Сообщение 1478169)
тогда что такое 6TC-SST

Новая система, устанавливаемая только на Lancer Evolution, использует уникальную схему смены передач с двойным сцеплением. Вместо обычного гидротрансформатора коробка передач TC-SST использует два отдельных сцепления, одно для четных передач, второе — для нечетных. Каждое сцепление выбирает передачу мгновенно — одно сцепление смыкается одновременно с выключением второго, что позволяет переключать передачи быстрее, чем любой человек смог бы сделать это вручную. При этом предотвращается разрыв потока мощности. Помимо выдающейся плавности работы, коробка передач TC-SST позволяет снизить время разгона.

ДСГ вроде похожа по принципу.

Vladimir2004 10.06.2013 17:21

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1478176)
ДСГ вроде похожа по принципу.

И греется дюже. На ней почти не побуксовать...

Nastya 16.06.2013 22:55

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:

Сообщение от Iskander (Сообщение 1482038)
Требует больше количества масла и более частой замены

Замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач

Завод-изготовитель рекомендует заменять масло в механической коробке передач через 105 тыс. км пробега или 7 лет в зависимости от того, что наступит раньше. В автоматической коробке передач (если она установлена на автомобиль) рабочую жидкость следует заменять через 90 тыс. км пробега или 6 лет в зависимости от того, что наступит раньше. Объем масла, заливаемого в механическую коробку передач, составляет 2,1 л, рабочей жидкости для автоматической коробки - 7,7 л.

Vladimir 17.06.2013 13:55

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Беру трешку на неделю - как откатаю - подробности последуют сразу :)

Wladimer 18.06.2013 15:07

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Мне давно хотелось трёшку и в новом исполнении. Жаль, что шумоизоляция не какая у меня 2.4 полной комплектации 2011 года. Переключение трансмиссии больше нравится "шайбой", чем кнопкой!

33r 18.06.2013 18:31

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Любопытно - почему в США оставили 224 лс на трешке, в чем прикол?:thinking:

nfsp 19.06.2013 04:24

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
По фотографиям новый Outlander мне не понравился. Мой 2006 SE AWD смотрится спортивнее и .. агрессивнее :(

Посмотрел 2жды живьём на новый V6-GT серебряный цвет и теперь мне он вроде нравится. Блин, что делать?

Вот если бы можно было купить тачанку и запрячь 2006SE AWD, 2013 V6-GT, и мой 2011 Lancer GT :( :good:

Ну и пулемёт поставить конечно...

globus2003 19.06.2013 09:14

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:

Сообщение от 33r (Сообщение 1483434)
Любопытно - почему в США оставили 224 лс на трешке, в чем прикол?

наверное в их судах и методах замера, они там более честные....

Alex005 19.06.2013 13:26

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Тем более у нас в России наверно проблема замерить точно количество лошадей (

nfsp 20.06.2013 03:07

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:

Сообщение от 33r (Сообщение 1483434)
Любопытно - почему в США оставили 224 лс на трешке, в чем прикол?:thinking:

В Канаде 227 лс:
http://www.mitsubishi-motors.ca/en/v...er/2014/specs/

Horsepower:
166 hp @ 6,000 rpm
227 hp @ 6,250 rpm

Dima1971 20.06.2013 15:09

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:

Сообщение от Alex005 (Сообщение 1483929)
Тем более у нас в России наверно проблема замерить точно количество лошадей (

)) у нас платят за лошадей))) так что бюджету выгодно, когда производители авто сертифицируют машины с такими показателями как 101 л.с.))) 151 л.с.))) 201 л.с., 256 л.с.)))))))) и эти примеры - вот под руками. Разница в 1-2 л.с - а налог возрос в 2 раза)))))))

Romboks 21.06.2013 00:25

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
http://www.drive.ru/drive-test/mitsu...3210000af.html
только удивила подвеска...почему так, у себя такого не наблюдаю, хотя раньше и бывали эти стуки-шатания(в косяках тема есть)

Denis Bobrov 24.06.2013 12:52

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Ждем полного отчета о тест драйве 3.0 с нетерпением)

Mursielago 25.06.2013 16:11

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:

Сообщение от Vladimir (Сообщение 1473726)
Тормоза такие же, как на всех Outlander-III

Эть плохо, так как на 2.4 если минут так 15 очень агрессивной езды по городу то тормоза сильно перегреваються...... как в масло тормозишь....

Fiminator 25.06.2013 21:03

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Сегодня проводил клиенту тест-драйв на 3,0 новом Ауте! И клиент был в ауте. У него 3,0 Аут XL, он говорит, что те 10 сил которые прибавились, реально чувствуются. Изменился отклик педали газа (говорит правду, в лучшую сторону). Из-за лучшей шумоизоляции мотор стал звучать более аппетитнее.
аутлендер все равно лучший в этом классе. Любители быстрой езды оценят, потому что реально мало конкурентов в таком классе с таким превосходным мотором.
Проводите тесты, оценивайте, влюбляйтесь и становитесь счастливым обладателем этим замечательным аппаратом.

Не забывайте пристегиваться ремнями безопасности.


Текущее время: 01:59. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU