Airtrek: Запчасти ремонтного стандарта
Начали разберать двигатель, так как стук внизу тож присутсвовал, когда на яму поставили. Вот вопрос возникает а есть ли ремонтные комплекты на двигатель 4g64 2,4 литра. Дабы расточку можно было сделать и т.п.
Если есть, то где найти можно? |
Re: Ремонтные запчасти найти можно?
Я вроде отвечал.. РЕмонтные запчасти существуют, но их диапазон весьма узок.
Первое: мастер должен провести тщательную дефекту и замерку. ПОсле этого станет ясно, что менять и на что. Нужны размеры коренных, шатунных вкладышей, поршневых колец. ГБЦ у нас стандартная, без изменения толщины. |
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
Замерили. все заказал вышло на 27 тысяч. Двигатель капиталится. Короче попал по полной.
Под ГБЦ что подразумевается? |
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
Головка блока цилиндров. Удачи в ремонте!
|
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
а работа во сколько встала?
может дешевле контрактный двиг было заказать? |
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
контрактный - кот в мешке, ремонтировать-тоже , как сделают, могут так напортачить, словом и там и там риск есть, фифти-фифти, как повезет, а так от 25тыров во Владике
|
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
те кто таскают контрактные запчасти в один голос утверждают что все такие запчасти идут с машин у которых пробег не более 50 тык
|
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
Контрактный 35 с установкой(примерно. Потому как объем не уточнял это 4g64).
КАпиталить выльется в 20 рублей только работы. Зато буду точно уверен, что все резиночки поменяны и т.п. Совет: если быстро любите ездить ну более 140 км. То маслецо почаще посматривайте щупом на холодную. |
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
20+27=47 тр , пипец! А с чего все началось?
|
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
я б контрактный вкарячил, а со старого распродал что смог :))
|
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
где гарантия что контрактный через неделю не умрет? А перебранный особенно если добросовестно сделать почти как новый
|
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
Цитата:
Думаю ошибка моя была в том, что поддался на азливку на лето полусинтетику. И видать такое маслецо подъелось. Люблю я на трассе иногда поддать. На Галанте то у меня синтетика и такой бороды не наблюдалось. Зиму на Аиртреке отъездил на синтетике все ок было. Стук был похож как будто плохой бензин. Но не переставал после смены заправок. Ну а как съездил на 500 км. Так по приезду и застучал сильно двигатель. В итоге первый слева шатун, если смотреть прямо на двигатель, застучал из-за отсутсвия смазки. А оказалось что примерно 100 последних км практически на сухом двигаетеле ехал. Вот вам и надежность движка 4g64, а то все кричат что капризные они очень. Виноват сам, вот теперь попал на ремонт. Кто спец по маслам скажите синтетику только одну лить, могла ли быть причина сгарания масла из-за полусинтетики? |
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
Цитата:
Не думаю что все (литра 3-3,5!) масло сгорело, где-то у тебя бежать начало, может сальник какой выдавило, может пробку не по резьбе закрутили, может через фильтр утекло, попроси мастеров чтобы посмотрели причину утечки масла. |
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
Тут была тема, что кто-то уровень год не проверял и нормально, масла не было на щупе а движку пох
|
Re: Airtrek. Запчасти ремонтного стандарта
Езжу на полусинтетике с маркировкой не ниже SL спустя 3000 км. уровень не изменился двигатель 4G64 не GDI. Пробег 33 тыс. км. У меня никогда не было никаких проблем с полусинтетикой, эксплуатировалась Corolla и Airtrek. У японцев в основном заливают полусинтетику, которую в европе при этом считают синтетикой без приставки Full.
|
Текущее время: 11:16. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU