Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Отпишусь и я. Поменял сайлентблоки внешние/плавающие (4113A062) в бумерангах. Обошлись они мне в 1200р каждый + пару болтов по 250р (заказывал в автодоке). Все оргинал. Работа обошлась в 1400р. Скрип пропал. К лету готов)

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

[QUOTE=Аэроtrek;1969351]Все разобрался у меня машина 2007 года, сайлент крепления рычага к ступице 41399B стоит обычный MN100110 (MR403464) по размерам он меньше плавающего 4113A062.

Разбирать подвеску не буду т.к. нашел источник стуков и скрипов:
- втулки стабилизаторов.
- подушка выхлопной трубы
- задний левый тормозной суппорт.

Всем спасибо за помощь!

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Советую всем проверить крепление тросика ручника рядом с креплением саленблока -Ушастик- рвется пыльник и резина трется о пластик тросика.Скрип появляется при проезде ямок и леж.полицейских. Смажте силиконом если есть разрывы если нет то шприцевать эту манжету (гофра мелкая)

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

кто менял задние бумеранги сам? Интересует какие подводные камни могут всплыть при замене, нужен ли какой спец инструмент и т.п.?
А так же процесс интересен, нужен ли подъемник или достаточно вывесить на домкрате, или вообще не вывешивать?)))

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Сам себе отвечу. Для смены бумерангов, достаточно поднять то колесо на котором меняется, необходим ключ на 17(головка) удленитель, труба для большего рычага, ну и WD-шка.

Кстати у немя машина 2006 года, а сайлент стоит плавающий, по сему вопрос, можно ли его снять? что то у меня не получилось?

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Привет всем. Скрипы, стуки, высыхание втулок, разбитые сайлентблоки все это в прошлом. Все резинки я поставил полиуритановые фирмы точка опоры и х5 цена за комплект резинок на всю подвеску 10 000 руб.без страха меняйте все на полиуритановые. Я единственный хозяин у машины пробег 200 000 оригиналы выкинул на 100 000. Полеуритан как новый. :good:

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Виктор Казанцев, про эти сайленты от Х5 уже столько перетерто,кто то говорит что хрень,кто то совсем наоборот.Так что это скорее вопрос религии каждого отдельно взятого человека-автомобилиста.
Подскажите пожалуйста,почему стойки стаба заднего цепляют за нижнюю опору пружины?Рычаги нижние (поперечные) оригинал,а заказываю стойки стаба они зеркальные,т.е. не встают на место,шпильки развернуты в противоположную сторону от своего места.В идеале может кто сфотает сторону,как стоит задний стаб у дорестайла.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Надо брать 2 одинаковые стойки . При установке слева нижняя резьба ( на рычаг) смотрит назад , а на стабилизатор -влево . На правой стороне - на 180 градусов . [IMG]http://i.piccy.info/i9/8f0b2ab06f61d...91/img_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-06-24-03...40x160-r/i.gif[/IMG] Положение шаров должно быть как на фото .

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

просто евгений, вот,а у меня они в другие стороны смотрят...Надо поменять сгонять в магазин.Верх смотрит в сторону амморта,правильно?Какое расстояние от резьбы (шпильки) до амморта?У меня она цепляет опору пружины (((

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Расстояние от резьбы до опоры больше 20мм [IMG]http://i.piccy.info/i9/c093d68273116...o_0132_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-06-24-11...72x354-r/i.gif[/IMG]

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

странно...у меня гораздо меньше.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Пришло время и мне перетрясти заднюю подвеску, накупил с/б, во все рычаги, получилось 14 штук. Самое интересное, что плавающие с/б были в бумеранге и в сход-развальном, в нижнем рычаге стояли обычные. Менял всё не сразу, с небольшим интервалом, последними менял с/б продольного рычага. Их мне поменяли неправильно, после проверки мною вернулся на сервис, и попросил поставить правильно. Один переставили а другой говорят, что рычаг рвёт с/б. Вот такие чудеса. Будьте внимательны, особенно с запресовкой с/б продольного рычага, он пресуется в определённом положении. 1).Замена втулки продольного рычага
Выберите направления установки втулки и ее положение при запрессовке в продольный рычаг подвески.
Установите внутреннюю трубку длинного конца втулки к внутренней части автомобиля.http://www.autoprospect.ru/mitsubish...images/866.jpg

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Вот как выглядит в разрезе так называемый "плавающий сайлентблок":)

Как видно это вовсе и не сайлентблок, а шаровая опора замаскированная под сайлентблок.
И смазка в нём такая же как в шаровых.
Поэтому в случае скрипа их можно шприцевать литолом, ШРБ или другой пластичной смазкой, а не мудрить с глицерином

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Привет форумчане! А можно поподробнее про смазку глицерином и другими средствами? Такая тема: скрипит подвеска, на сервис (не гаражный) загонял, говорят все в поряке, лазая по сайту как то натыкался на фразы форумчан про смазку рычагов и сайлентов обычным глицерином из шприца при таких же скрипах. Если кто знает киньте ссылку на эту тему или просто просветите. Заранее благодарен!

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Восстановление заднего нижнего поперечного рычага
Сайлент к кузову оригинал жив.
Сайлент к рычагу плавающий скрипел.
Установлены в оба рычага CTR cbcr-7 цена 780р
Что характерно- пыльники на сайленте CTR в отлич от оригинала прижаты хомутом. Что будет дольше препятствовать проникновению влаги и пыли в рабочую поверхность.