Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Прошу помощи знатоков!
Так и не смог разобраться по поводу замены масла в CVT. (Outlander 2.4 CVT, 2011 год, JFG, сборка Калуга).
На СТО говорят что при замене (частичной, без снятия поддона вариатора) нужно поменять фильтр тонкой очистки масла, который, с их слов, находится где то под площадкой крепления аккумулятора. А вот теперь вопрос - разве этот фильтр есть на JFG? Или же он стоит только на дорестайле, которые оборудованы радиатором охлаждения вариатора? Заранее спасибо

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Фильтр есть у 100% машин. Как-же без него

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

1. Неоригинальные фильтры для вариатора Jatco JF011е (он же F1CJA/W1CJA), каталожные номера.
2. Замена масла в вариаторе Jatco JF011E (он же F1CJA/W1CJA)

https://a.d-cd.net/53db52ds-960.jpg

MITSUBISHI — 2824A006
NISSAN/Renault — 317261XF00
NISSAN — 3172611XZ0A
Peugeot/Citroen — 226708
Chrysler — 2824A006
JS Asakashi — FS22001
SAT — ST317261XF00
COB WEB — SF332CF
NAKAMOTO — F010035
CONCORD — 142711AFTTK
DEPPUL — DEA006AG
ZZVF — GRA006A
ZEKKERT — F4447G
ROERS PARTS — RP2824A006
PANDAPARTS — PP2824A006
BURJAUTO — 317261XF00

https://a.d-cd.net/bffd52ds-960.jpg

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Только оригинал и аналоги
MITSUBISHI — 2824A006
NISSAN/Renault — 317261XF00
NISSAN — 3172611XZ0A
Peugeot/Citroen — 226708
Chrysler — 2824A006

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Я новичок и пока не понял как опубликовать свой горящий вопрос! Стал редко пользоваться машиной-по выходным за продуктами. Перестал Out заводиться, хотя аккумулятор ещё не старый-1,5 года. Пришлось заводить от прикуриватель, что очень проблематично-Машина стоит в углу Парковки и подъехать с короткими проводами бесполезно. Попробовал переносной пускач-чуть толще телефона. Аккумулятор по тестеру выдавал 6,6V. Запустил на 4 оборот стартера и... после запуска двигателя по очереди загораются asc system service required, transmission service required и transmission overheating slow down. Я не могу включить передачу-заблокировано. Электрик подсказал как убрать блокировку (благо я ещё не собрал тоннель после шумоизоляции салона). Убрал, включил заднюю передачу и почувствовал толчок назад, потом плавно нейтраль и толчок вперёд. Приехал. Подскажите юзеру как быть. Out xl 2.0 cvt 2010 г.в. Движок работает спокойно без перебоев, течи нет под машиной. Стопы горят...

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Стал редко пользоваться машиной-по выходным за продуктами. Перестал Out заводиться, хотя аккумулятор ещё не старый-1,5 года. Пришлось заводить от прикуриватель, что очень проблематично-Машина стоит в углу Парковки и подъехать с короткими проводами бесполезно. Попробовал переносной пускач-чуть толще телефона. Аккумулятор по тестеру выдавал 6,6V. Запустил на 4 оборот стартера и... после запуска двигателя по очереди загораются asc system service required, transmission service required и transmission overheating slow down. Я не могу включить передачу-заблокировано. Электрик подсказал как убрать блокировку (благо я ещё не собрал тоннель после шумоизоляции салона). Убрал, включил заднюю передачу и почувствовал толчок назад, потом плавно нейтраль и толчок вперёд. Приехал. Подскажите юзеру как быть. Out xl 2.0 cvt 2010 г.в. Движок работает спокойно без перебоев, течи нет под машиной. Стопы горят...https://out-club.ru/board/imagehosti...1b9df3dc5.jpeg

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

@svwoolff, вообще с чеками — это типичная картинка для севшего аккумулятора. Аккумулятор на зарядку/замену. Чеки должны пропасть спустя некоторое время. А можно их сбросить через любой адаптер умеющий это делать.
или у вас вариатор не едет и пинается?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Добрый день Камрады))
Создал тему про высокие обороты ХХ, все пока молчат.
У меня такой вопрос: Как осуществляется связь между вариатором и двигателем(электроника)? Может ли быть причина изменившихся оборотов ХХ в замене масла в вариаторе? Пробег 200 000км. Масло меняю третий раз, деградацию ни разу не сбрасывал)) Едет нормально, ошибок не выдает.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

А высокий уровень в вариаторе может влиять на обороты ХХ, держа их высокими??
Или я загоняюсь?))):fool:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Так по серпантинам можно спокойно ездить, на заморачиваться что с вариатором что то случиться?)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

@vikdo, спокойно ездить можно и нужно. Иначе не вариатор, а тормоза откажут. ))

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Поискал по форуму, но инфу не нашел (может плохо смотрел).
Если замерить уровень масла в вариаторе, то сколько масла литров между точками a и bhttps://out-club.ru/board/imagehosti...19fba84fd3.jpg

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

@R89Pretender, Каких литров?там максимум грамм 500.