Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Итак окончательный список вопросов в ПСА.

1 Межсервисный интервал
2. Наличие з/ч и качество обслуживания у О.Д.
3. Плохая работа радио
4. Вонь из под машины
5. Царапающиеся уплотнители стекол
6. Официальная возможность ставить 17 диски
7. Стоимость ТО и з/ч
8. Гарантия 3 года , как на аналогичный Митсу( причем на все
детали,кроме быстроизнашиваемых)
9. Бортовой компьютер ( чтоб работал и не сбрасывал
показания)
10.Качество окраски кузова (быстро царапается и ржавеет)
и сборки салона (скрипы, жучки)
11. Bloototh не набирающий 11 знаков (для тех у кого есть)
12. Отсутствие шумоизоляции
13. Отвратительная работа омывателей лобового стекла на
скорости больше 60 км/ч и особенно зимой
14. Правый дворник вне зоны обогрева
15. Отвратительная работа климата в режиме авто, особенно во
влажную погоду
16. Обдув стекол (праворульный)
17. Отвратительная регулировка дверей на заводе.
18. Отсутствие карт навигации и русифицированного меню
компа
19. Звуки, издаваемые при переезде лежачих полицейских и
торможении, наводят на мысль о наличии какой-либо
неисправности
20. Невозможность поместить пробитое колесо на место докатки
21. Большие отвертия в фальшрешетке радиатора и соответственно
возможность повредить радиатор от камней итд итп.


Теперь ждем инициативную группу. Кто в не входит?

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

I62 - я готов войти.

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Я готов.

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Вопрос №18 Перечня недостатков надо всетаки разделить на 2 составляющих, т.к. "навигация" и "русификация меню" две самостоятельные темы (хотя и пересекающиеся) и если, вдруг, официалы будут отвечать по номеру вопросника (типа: "ДА", "НЕТ"), то велика вероятность, что одна из этих тем может выпасть из ответа...

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Можа уже пора обработать письмо (техническим и русским языком) и везти. А то ведь опять тему замылим обсуждением - а КПД будет нулевой. И вообще непонятно - такое впечатление, что только у трёх человек в России есть автомобиль CITROEN. Всем остальным пох.
То miniBOSS (Балу) - может тебе попробывать объедениться с другими форумами СИТРОВОДОВ по этому вопросу. У нас форум всётаки несколько специфический. Можа там дело быстрей пойдёт :) Проблемы то обозначены. Осталось самая малость - обработать текст и отвезти.

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

человеков не три, но в инициативную группу не хочу, т.к. считаю важными вопросами для обсуждения только три.
а остальное - излишняя придирчивость или обманутые ожидания (ожидания не равны обещаниям ММС и PSA, но почему-то все всё равно недовольны).

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Тоже хотел подать эту идею, но Ситрыч опередил, вообщем вся надежда на Балу. Я так понимаю хотя бы здесь есть человек 5, которым не пох и они готовы принять участие в решении этого вопроса. По поводу перечня притензий я бы выделил не более 5(основных), для меня приоритетных 2: межсервисный интервал и форсунки.

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Опять Балу)))) Не. Я пас. Тем более положил я на их гарантию. Да и во французком я не силен.
По поводу других форумов - не хочу объединяться. Там администрация не в адеквате. На все мои предложения полный игнор. А юзеры там как в хаосе мечутся. Давайте тут делать. Письмо технически грамотно составить помогу, а вот перевести на французский и отвезти - увы не смогу. Определяйтесь с окончательным списком и буду думать как технически грамотно описать проблемы.

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Насчёт несколько уменьшить список согласен, но вот первым пунктом поставил бы " Наличие ЛЮБЫХ запчастей у ОД в течении максимум 7 дней после обращения, а расходники - в день обращения". Интервал и форсунки - это всё конечно хорошо, но вот не дай Бог стукнет кто тачилку - забудешь о "межсервисном интервале" - лишь бы авто было в сборе и на ходу. :)

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Про форсунки омывателя согласен - тем более выход найден+морозы кончились - сейчас лучше омывает, хотя и раньше не сильно напрягало.

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Балу
Что за пессимизм? А причем тут французкий, мы российские потребители и письмо нужно составлять на родном языке. Вы что думаете в представительстве одни французы, воосновном персонал весь наш, ну видел я пару-тройку французов и что-пусть им переведут, а они пусть решают вопросы. А по поводу других форумов-уверен справимся сами, если захотим.

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:29 ----------
Ситрыч
Ну как говорится: пока петух не клюнет...

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Други! Зачем сокращать список до нескольких позиций? Нечего жалеть рабочее время сотрудников РСА на обработку наших вопросов, ведь согласно постулата рожденного западными сервисменами - "клиент всегда прав!"

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Кстате разговаривал тут недавно с мастером по гарантии на счет гарантийного срока и межсервисего интервала, он сказал что регулярно ездит на учебу и тоже задавал такой вопрос почему на c-crosser сделали 10 000км, когда на все ситроены 15000км, и 2 года, ему сказали что компания ситроен сейчас пересматривает политику и будут в ближайшем будущем делать как на мицу out xl 3 года и 15000км

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

пока они там пересмотрят... ведь на уже купленные авто не будет распространятся, да и подадут под соусом типа- вот ситроен заботится о своих покупателях, делает качественное авто)

Re: Письмо в представительство Пежо-Ситроен. часть 2
 

Изменения в межсерсвисном интервале Ситроен уже проводил и они распространялись на все автомобили, находящиеся на гарантии. Так что если будут изменения они коснутся и нас ))))