Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

1. по поводу замены обводного ролика - чтобы более менее получить доступ в болту мне было проще снять правую подушку двс и приопустить движок на домкрате,насос не снимал,откручивал болт ролика снизу а не сверху.
2. по поводу сальника - я обычно меняю отверткой) ,но есть способ тоже действенный:
просверлить в сальнике сверлом (3мм например) отверстие и вкрутить наполовину туда саморез,желательно шайбу одеть на него,после чего саморез можно использовать как рычаг, поставив под шайбу например 2 плоских больших отвертки,упираете их в блок и тянете на себя - сальник выйдет.
Вроде понятно написал)

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

хорошая идея про саморез - в тяжелых случаях можно саморез вкрутить до упора и он вытолкнет сальник

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

Здраствуйте! Когда заводишь двигатель - слышен свист, потом пропадает? Пробег 64000. Это сигнал о смене ремня ГРМ?

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

Это сигнал о проскальзывании приводного ремня навесных агрегатов: насоса ГУР,компрессора кондиционера и генератора

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

на моем двигателе кронштейн крепления насоса гура закрывает доступ к болту ролика, поэтому снимать надо без вариантов. и двигатель вывешивать тоже надо, мешает крепление подушки к двигателю, а подушку можно не снимать.

по сальнику, метод хороший, приму на заметку

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:07 ----------

Продолжаем процесс. Вчера поменял сальник на маслонасосе, состояние отличное. Забил сальник распредвала, наверное почти час вокруг него плясал, неудобно пипец, сначала металическим кольцом забивал, пока сальник не сравнялся с плоскостью блока, потом вырезал из фанеры Г-образную приспособу и ей уже во внутрь допрессовывал. неудобно потому что доступ с торца очень ограничен, молотком не размахнуться, стучал пасатижами и с тоской мечтал о специнструменте в виде опалубки с болтом. Установил направляющий ролик. Затем долго, вновь проклиная проектировщика, устанавливал кронштейн и сам гур. Самое вкусное в установке гура, наживить нижний болт, идущий через отверстие в шкиве. Причем растояние между кузовом и шкивом сантиметра 2, просто сказка. Поменял прокладки клапанной крышки. Что бы снять крышку пришлось подрезать прокладку ножом, сидела намертво. Свечные прокладки приблизились по свойству к пластмасе, задубели напроч. Состояние прокладки крышки лучше, но не на много, с передней стороны и со стороны ремня грм уже начала деревенеть. Проверил сопун, все в норме, клапан работает. Где то читал что на нем стоит сеточка фильтр, которая может забиваться, так вот я ее не увидел. Может не там искал? Долго драил крышку, теперь у меня под капотом все грязно, а крышка блестит как зеркало. Закручивал крышку несильно, в докуметации написано 3Нм, но динамометра у меня нет, поэтому на глаз. Здесь меня немного терзаю сомнения, вдруг не дотянул, или перетянул. Что посоветуете? Пожет какие нибудь народные методы есть? Теперь осталось закрепить шестерни коленвала, установить натяжитель с роликом, грм, и все остальное. Из текущих вопросов:
1. как фиксировать коленвал при закручивании болта?
2. гидронатяжитель я специнструментом не утапливал, решил сделать это на тисках. так вот, непонятен момент, как вытасквать "чеку" из заряженого натяжителя после установки грм? или он должен будет остаться утопленным и чека будет свободно в нем ходить?

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

шестерню коленвала закреплял монтажкой всталенной внутрь шкива.
2. Для установки гидронатяжителя специнструмент понадобиться все равно

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

как ты туда монтажку вставил? там же толко несколько маленьких круглых отверстий и чуть большие с резьбой.

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

Закручивал болты в отверстия а между ними монтажку

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

Да, мне тоже только этот метод в голову пришел. Так и сделал. Погнул восем болтов. Надеюсь что закрутил достаточно сильно.
Вчера все доделал. Без секса опять не обошлось, спасибо шкиву помпы. Двигатель пришлось еще раз вывешивать, прикрутил кронштейн опоры раньше чем верхнюю крышку одел, но это уже от невнимания, к ночеру голова устала уже. Гидронатяжитель ставил без специнструмента. В этом методе неудобость в том что натяжной ролик нужно закреплять под усилием. Вставил два болтика на три в отверсия ролика и в распор отверткой натягивал.
Завел, все работает. Спасибо Снегу и остальным откликнувшимя за ценные советы!

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

Его менять надо?

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

не факт. нужно смотреть состояние ремня. причина свиста может быть в натяжителе. если так, то менять натяжитель.

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

Можно попробовать посыпать на рабочую сторону ремня порошком канифоли. Может и временно,но помогает:)

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

Чаще всего просто сам ремешок растягивается сильно... в её случае скорее всего так и есть- 64 000 км и вряд ли кто-нибудь ремень этот менял...

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

Да, поменяй. Новое лучше пробежавшего 65тыс км.

Re: Airtrek: ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ.
 

Ремень ГРМ MITSUBISHI 2.4GDI
длина-1466 мм, ширина-29 мм, зубцов-154

Mitsubishi MD331076 2953 р
Bosch 1987949602 935 р
Japanparts DD-589 1256 р
Contitech CT1071 1645 р
Gates 5534XS 4076 р
NIPPARTS J1125051 2243 р
SUN H577RU29MM 3029 р
ACDelco AB11396S 2040 р

может кому поможет эта инфа