Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

Извините за баян, в посике нашел только про XL тему.
У меня такая штука - компрессор кондея включается и работает не постоянно, а то отключится, то включится. Это нормально? На предыдущей машине включался компрессор и постоянно работал, не нервировал включением-выключением :cray:

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

компрессор, он родимый. в теме про ХЛ читал, что одновременно с компрессором и вентилятор включается у них. У нас, возможно, то же самое.

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

Уже описано в разделе "блок управления вентиляторами" :good: При выключенном кондее вкл и выкл винтов завмсит от температуры фреона, так что может и по пять сек.работать, особенно после поездки, когда двигло горячее.:good:

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

оффтоп: народ, а климат у всех "разгоняется" как боинг? сек 15 примерно...

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

Конечно у всех:good:

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

Может быть, стоит заправить кондей?

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

В общем, прочитал я эту тему, и в нашей ситуации считается, что блок рабочий, и включение вот это - это работа вентиляторов. Опять таки, включаются они для охлаждения фреона. На пассате рекомендовалось развести и промыть радиаторы кондея и основной, между ними войлочный валенок образовывался со временем, что приводило к плохому охлаждению.
На Ауте кто-нибудь это делать пробовал?

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

А как Вы хотели? Инвертерных (с переменной скоростью вращения компрессора) кондеев на авто, в роде, не устанавливают. А температура регулируется длительностью интервалов работы-паузы компрессора.

---------- Добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:48 ----------

Помоему, на этом форуме была аналогичная рекомендация.

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

Ну, знаете ли, у меня на пассате компрессор отключался только при температуре ниже 5 градусов и при тапке в пол кратковременно, когда ЭБУ считал, что компрессор мне мешает разгоняться. А так все время работал, видимо, существует дополнительная регулировка давления.

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

у меня тоже можно было принудительно отключить, переведя в режим ECON.

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

После покупки тоже был этот вопрос. На станции обслуживания кондеев проверяли мыли. Сказали что всё ок и так должно работать.
Включается- нагнетает давление- отключается. А Карлсончики охлаждают сами по себе- по какой-то неведомой схеме включений-выключений.

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

А холодильник у Вас дома тоже температуру регулирует исключительно путем открывания дверцы хозяином? И компрессор при этом постоянно молотит независимо от времени года и загрузки продкутов?
Компрессор у автомобильного кондиционера или климат-контроля не должен работать непрерывно. На ауте интервалы работы и паузы задает блок управления кондеем или климатом. Не исключаю, что на каких-то старых или очень дешевых машинах логика включения компрессора полностью возложена на водителя: захотел похолоднее - нажми кнопку, замерз - отожми кнопку.

Re: Климат-контроль на аут1, работа компрессора.
 

Вот именно: что происходит при повороте этой самой ручки?
Каким образом изменяется температура воздуха в салоне?
Первая машина с кондеем, с которой пришлось ознакомиться был Форд аэростар, на нем компрессор включался именно интервалами, включение сопровождалось отчетливым щелчком электромагнитной муфты. Поворот ручки в салооне только изменял длительность интервалов включения компрессора.
Хотя зачем я Вас пытаюсь переубедить? Поезжайте в сервис, и за кучу бабла Вам отрежут управляющий провод на реле включения компрессора и подключат напрямую от кнопки - компрессор будет работать постоянно