Airtrek: Фотоотчет по замене пыльников привода (ШРУС)
 

Вот и у меня порвался внутренний пыльник, ездил так неделю пока не заметил, как все приобретал писать не буду, все фото пронумерованы и подписаны...., буду рад если отчет кому-то будет полезен.......
Вложение 76241

Вложение 76242

Вложение 76243

Вложение 76244

Вложение 76245

Вложение 76246

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

продолжаем
Вложение 76247

Вложение 76248

Вложение 76249

Вложение 76250

Вложение 76251

Вложение 76252

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

Засеки время и километраж замены, потом отпишись сколько проживут гранаты после такой замены.

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

Так вы не язвите, а подправьте научным советом.

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

Спасибо за отчет. Промыка ШРУСа правда весьма сомнительная операция..

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

Мне вот интересно, при замене внутренних пыльников надо масло сливать из агрегатов или нет? По мануалу помоему надо, но в отчетах вроде бы не встречал???

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

Сначала в бензине, потом аэрозольным очистителем поверхностей двигателя и в завершении насухо тряпочкой безворсовой

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:57 ----------

При замене правого внутреннего ничего сливать не нужно, т.к. стакан остается на месте, и висит на подвесном подшипнике, его только очистить нужно тщательно от старой смазки., а вот с левым шрусом, если его вытащить, прольется немного масло грамм 500 не больше, столько и залить., по большому счету в идеале и сальник бы поменять на правом, что бы второй раз потом не лезть...

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

А где креминал при промывке шруза.

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

Фотоотчет, это типа инструкция с наглядным пособием, конечно, упущены некоторые мелочи, но они довольно незначительны и общий принцип разборки и сборки не меняют, а мыть или не мыть пусть каждый решает сам. Я лично менял пыльники не на одной машине, и ничего страшного не произошло, тем более, когда сам все тщательно очистишь и промоешь, то возникает некая уверенность в машине. Лет так 8 назад была у меня машина тойота корона "бочка", пыльники меняли в сервисе за 20 минут, и я уверен, что никто ничего не мыл и не чистил, и так помоему везде, срезал старый и натянул новый - "следующий"....

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

Мыл шрусы на галанте и на треке , галант продал с 180т.км сейчас 250 с хозяином встречаюсь ездит все нормально

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

внутренний шрус (трипод) надо было пометить перед снятием, чтобы установить опять также, иначе будет сильный износ

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

Это все понятно, а вот япы меняют, тоже помечают?

Первый раз менял метил , второй забил.....тогда надо и на стакане метить и на триподе:biggrin:

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

в сервисе знакомые сказали ничего страшного не будет, это единичные случаи, когда идет усиленный износ. На некоторых машинах, говорят сервисмены, специально трипод разворачивают, этой бедой славится HR-V, при наборе скорости начинается вибрация по кузову...., вот у нее и разворачивают. Я только цитирую их слова, возможно они вкорне не правы

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

Кто подскажет,как будут себя вести червячные хомуты на пыльниках ШРУСов?

Re: Фотоотчет по замене пыльников правого привода
 

Тоже возникает такой вопрос, мнения расходятся.
Говорят будет дисбаланс, хотя пишут что не всегда заметный. Одно точно знаю - на внешнем пыльнике червячный хомут обычно задевает за что-нибудь