На литиевым мыле и синтетической основе

Re: Ремонт суппорта
 

А Вы прежде чем что либо утверждать ссылки хоть открывали? видать НЕТ!
Тогда персонально ПРИМЕНЕНИЕ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ■ Уплотнения ■ Электрические контакты■ Другие узлы с парами трения металл-металл, металл-пластик, металл-эластомер, пластик-пластик, пластик-эластомер!!!

ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕНИЙ■Уплотнительные устройства пневмо- и гидросистем, подшипниковых узлов, трубопроводной арматуры, высоковольтного оборудования, автоклавов, дыхательных аппаратов и др.■Герметизация и электроизоляция электрических контактов■Монтаж датчиков ультразвуковых приборов■Разделительный агент при производстве изделий из полимеров■ [B]Уплотнения и направляющие пальцы дисковых тормозов автомобилей[/B]■Мебельная фурнитура
РЕКОМЕНДОВАН ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ ... BMW Motorrad AG, Jeep, Honda и т.п.

Re: Ремонт суппорта
 

Упаси вас господь открывать ссылки про присадки типа хадо супротек и т.п.
Нет ну оно как бы да но например силикон плохо работает в паре металл/металл но до 250 градусов,
а литивое мыло на синтетике до 150 градусов. Идеала нет есть компромисы.

Re: Ремонт суппорта
 

Хорошо, чтобы не просто утверждать что силикон это плохо давайте сравним характеристики Моликоты 111 и ваших смазок - мне лично нравятся такие показатели:
1. Диапазон рабочих температур °С от -40 до +204
2. Температура плавления °С Нет
3. Выделение масла (24 ч, 200 °C) % 0,5
4. Потери на испарение (24 ч, 200 °C) % 2,0

Отсутствует температура каплепадения - смазочный материал не плавится и не течет при нагреве!!!
Вот можете проверить http://atf.ru/production/molykote/kompaundy/111/

Теперь хотелось бы посмотреть на характеристики ваших смазок.

Не вижу смысла устраивать тут срач по аналогии с темой моторного масла. Хотите найти истину, продвинуть моликот или другой продукт, померяться параметрами смазок и т.д. существуют специализированый форум, там всё есть.

З. Ы. Написал же хозяин - барин, чем хочешь тем и мажь.

Re: Ремонт суппорта
 

Согласен обеими руками ЗА!
1. В споре рождается истина.
2. Форум и предназначен, чтобы народ делился опытом кто что и как делал и соответственно какой результат (отрицательный то же результат), а не довольствоваться мнениями одна бабушка сказала и голословно утверждать китай - гамно, силикон - дерьмо.
P.S Например для смазки узлов где есть шаровая (даже на новой после покупки) меняю на Ravenol Marinefett NLGI2 (смазка для водной техники) - я ничего не продвигаю и не навязываю. Лучше учиться на чужих ошибках.

Ну я купил банку liqwi Molly termoflex буду ее везде пихать

Re: Ремонт суппорта
 

@Hash1, и для чего она в тормозах. на мой взгляд туда точно не надо...


касательное суппортов. прошло 2е зимы и сейчас 3е лето будет.
поршня утапливаются чуть ли не руками.
скобы по направлякам ходят очень хорошо
все собрано на

В поршень и манжетку — Ate 03.9902-0511.2 Смазка для гидравлических
тормозных цилиндров, монтажа тормозных поршней

В направляющие Niglube RM — MZ101616EX MITSUBISHI оригинальная
pin-смазка тормозных суппортов Akebono и Nissin

https://a.d-cd.net/bbaab29s-960.jpg

Re: Ремонт суппорта
 

МС1600 вроде живет себе...

Re: Ремонт суппорта
 

мое мнение что смазки мс говно полное. в дверные петли. не более

Re: Ремонт суппорта
 

Здравствуйте!
Подскажите относительно недорогие ремкомплекты заднего суппорта (сальники и направляющие) для ПЕЖО-4007 - рекомендуют ERT. вроде как лучше LYNX?
И диски задние тормозные - LUCAS/TRW DF6177 или BREMBO 08C24711?
Что лучше из практики? (важные советы про "только оригинал" и "только у проверенного сотнями лет поставщика" - уже слышал - не интересует).

Re: Ремонт суппорта
 

@alfadims, Вам, видимо, в ветку Mitsubishi XL: https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=215

Эта ветка первоаутов.

Re: Ремонт суппорта
 

Полностью поддерживаю. Максимум на полсезона хватает.

Re: Ремонт суппорта
 

Пробег почти 190 тыс. Эксплуатирую при -40 до +40.
Ни разу суппорты не трогал, кроме замены колодок.
Теперь начали греметь. Думаю, что вылечу заменой направляющих.
Сервисмены из гаража описывают процесс так: высверлить отверстие под направляющую на 0,5-1 мм больше. Выточить новую направляющую по диаметру и вставить.