Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

Приветствую!
Задумываюсь о покупке Outlander Turbo, сейчас являюсь счастливым обладателем Galant EA5A 2002г.в. Двиг: 6A13 атмосферник V6 2.5i, 163л.с. МКПП. Агрегат довольно весёлый :) Я из Галант клуба ( galant-club.com ). Опыта с турбодвигателями нет, до этого был Галант в 55ом кузове с 4G63 тож атмосферником. В связи с возможным переездом рассматриваю вариант покупки турбового Аута. Думаю о дальнейшем тюнинге. У меня несколько вопросов:

1) Полный привод у Аута, на сколько я знаю, не такой как у Эво или vr-4 ? Без AYC и иже с ними, правильно?

2) Со скольки оборотов на стоке начинает работать турбина?

3) За сколько реально купить сток в отличном состоянии?

4) Продают-ли ещё новые турбо Ауты?

5) Какой рксурс у двига в стоке?

Спасибо! :)

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

1)да,полный привод как у 6ого Эво,поэтому более надёжен и неприхотлив,НИ РАЗУ не подвёл.
2)Нормально дует с 3000 об/мин,начинаешь ощущать подхват с 2500об/мин
3)В принципе от стока проку не много,лучше если он будет чуть тюненным и без катов,с перешитыми мозгами.Тяга будет лучше и расход меньше-ИМХО доказано.Цены колеблятся,ищи на авто.ру. За 650 можно взять очень приличный аппарат с небольшим пробегом.
4)Его сняли с производства.
5)У 4G63 ресурс на 280 л.с. у Эво без капиталки в режиме "отжиг-стиль жизни" 100-120 тыс.км. при хорошем обслуживании.4G63-очень крепкий надёжный двиг.На 202 л.с. и щадящем режиме работы пройдёт очень много.Вряд ли ты его оставишь стоковым.

З.Ы. Могу предложить свой через некоторое время.Если заинтересует,напиши в личку.

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

по поводу пункта1.
насколько я знаю, AYC стали ставить на 5 эво, или на 4....
на наших машинах подвеска идентичная (многорычажка) и трансмиссия эво 4.

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

А какие еще варианты рассматриваете? Forester Turbo?

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

А вы не задумывались о двухзначности фразы "Я хочу лесничего?"

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

Форестер не впечатляет. Думал над Аутом XL, всё-таки v6. У меня на моей ща v6 - очень приятный движок. Прокатиццо-бы в Питере на турбовом Ауте, а то даже не представляю как он в динамике и управляемости.

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

галант - машина по управляемости классная, не зря же называли японским бмв...
мне кажется, XL очень комфортный, мягкий, валкий...да и потом, подключаемый полный...
насчет V6, просто жрать будет много, а по динамике ничем не впечатлил, только звук приятный)) чуть быстрее моего бывшего аута 2.4 мкпп
короче если ездить активно - то только турбо

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

Полностью согласен про турбо. Но вот вопрос:
1) у моей сейчас МКПП, удельная моща 1 лошадь на 7.9 кг (1300 / 163)
2) у турбоаута МКПП, удельная моща 1 лошадь на 7.9 к (1600 / 202)

Только у меня атмосферник и турбоямы, соответственно нет. Правда монопривод. Не потеряю-ли в динамике? До какой мощи тюнится турбовый Аут без серьёзного ущерба движке? Какие в стоке тормоза? (интересует размер тормозных дисков и кол-во рабочих цилиндров суппорта). Машину собираюсь эксплуатировать в Краснодарском крае, в связи с этим вопрос: как официалы относятся к обслуге тюненных машин?

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

насчет мощности могу тебе сразу сказать: мощность тут не главное, главное естественно момент. а он у турбо аута 300 с копейками ньютонов, в динамике ты точно не потеряешь, привыкнешь держать нужные обороты, тогда не будешь страдать от турбоямы.
насчет мощности, тк двигательпо сути эвовский, то мощность до 300 лс выдержит точно, об этом лучше поговори, кто занимался увеличением. мощности конечно))

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

Спасибо. И ещё 2 вопроса:
1) Какой расход у турбоаута? (не то, чтобы сильно волнует, просто интересно)
2) А вот это волнует: движка "почти" то Эво 8, на сколько я понимаю. И вот вопрос, на сколько это почти выдержит тюнинг до 270+ ? Поршни уже кованные стоял? Коленвал усиленный, ну и т.п.?

У меня на предыдущей машине тоже 4g63 был, только атмосферный, так вот про него тоже некоторые говорили "почти" как Эво! :)

Вопрос в лоб: какие различия между движками Эво 8 и ТурбоАута?

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

такое совпадение:Data_57: :biggrin: у меня такой же автомобиль - мицу галант 2,5V6 на мешалке +таким же вопросом озадачивался :friends: :) Далее просьба не пинать-понятно что это сайт аута ;) Форик турба быстрее аута с турбой однозначно, твой галант быстрее аута на дороге с поворотами да и на прямой одинаково более менее + выше максималка + комфортнее... Смысл покупки аут турбо исключительно, если нужно за город добраться по небольшому бездорожью:) Так что для себя решил аут турбо не брать :biggrin: Посмотри на инфинити фх45:friends: :biggrin: :biggrin:

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

турбоаут дешевле форика,а за разницу турбоаут переваливает 320 л.с.,если их в мотор вложить.
Двигатель полностью идентичен Эво 8,только турбина меньше и может распредвалы.
мда,сравнить турбо с атмо...турбоаут галанта на прямой объедет,хотя бы потому что там крутящего море и передаточные числа хорошие и до 200 он разгоняется очень очень бодро.В поворотах турбо также хорош,я уж и не припомню кого я только в поворотах не догонял.Устойчивость+мощность+полный привод.

З.Ы. Вообще о чём разговор?Вы на нём катались хоть раз?))

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

Тоже раньше думал что брать - форик блин с виду такой неказистый и стоит дороже+тюнится хуже:)

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

Мне Влад говорил, что на его памяти нет ни одного форика, тюнингованного свыше 400 сил :-)

Ответ: Задумываюсь о покупке Outlander Turbo
 

не знаю...Форестер по-английски Лесник...
неудачное какое-то имя для спортуниверсала))