Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

Не может быть! ;)

Кстати, именно американский GT может быть опознан по отсутствию рейлингов на крыше.

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

привет тебе. значит это твой конь :)

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

Мой. Вроде пока ни американцев, ни канадцев 2010 года на форумах не появилось, ни здесь, ни на украинском.
Да и mitsubishiforums.com не много нас, ездунов с S-AWC.

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

S-AWC ставится только на дизель?

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

Нет, только на бензин 3.0 230 лошадей.

На дизель (он вроде только в Европе, 2.2 DiD) идет только ручная коробка.

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

жаль,что S-AWC не поставляют в Россию .. :)
просто Outlander за более чем 1.5 ляма здесь не будут покупать ...
такова политика Рольф-Импорт - единственного дитрибутора Mitsubishi в России.

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:08 ----------

S-AWC – всесторонняя система, которая улучшает управление, тягу и стабильность. Используя первый в классе активный передний дифференциал с повышенным внутренним трением и с помощью электроники управляемое сцепление привода на четыре колеса, S-AWC может предотвратить пробуксовку колес между фронтом к задней части и от стороны к стороне, обеспечивая большую тягу через все типы ландшафта и ненастной погоды, включая лед, снег и дождь.
Этого не умеет обычный 4WD на XL :)

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

И ты в это поверил!?;) Кроме как блокируемый передний диф там ничего не изменилось, в остальном привод как у ХЛ. У эво 10 вот там - да, а здесь много чего не доставили.
Посмотрел фото под капотом-а ведь коллектор впускной на моторе другой, нет системы переменной длинны и он цельный алюминивый. вот откуда 230лс, интересно сравнить ВСх моторов, скорее всего момент в сердине немного просадили.

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

Не блокируемый диф, а управляемый...

Момент не просадили, 291 N·m против 276 N·m на старом.
90% при 2000 оборотов.

А секрет, скорее всего, в поднятии степени сжатия с 9.5 до 10.5.

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

Не нашел я в инструкции по эксплуатации данных о степени сжатия. у тебя от куда инфа? Ход поршня и диаметр не поменяли? Это даже хорошо что 9,5 на старом, можно значит споконо на 92 кататься и дунуть в него компрессором до 0.5бара без последствий словить детонацию, но тогда только на 95 ездить придется.

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

к сожалению, изображение утрачено

Взято тут:
http://www.dixie-mitsubishi.ca/Vehic...res.aspx?lng=2

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

Кто внятно расскажет КАК работает S-AVC?В режиме термат какие колёса крутятся?

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

В режиме Tarmac (читать тармак, так в Европе иногда называют асфальт) зад подключается при проскальзывании передних колес, или если комп счел текущий момент двигателя слишком большим для передней оси (например, на асфальте, при полном отсутствии пробуксовки, при хорошо прижатой педали газа). Это легко увидеть, так как у приборки есть режим, показывающий степень блокировки задней муфты.

Насколько я понимаю, Tarmac это аналог обычного 4WD Auto.

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

Спасибо!

---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:16 ----------

А про второй режим скажите?:good::):help:

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

Во втором режиме (Snow/Снег) момент на задней оси есть всегда, даже при спокойном качении с горки, при прочих равных он всегда больше, чем на Тармаке, вплоть до максимального. Сорвать машину в занос во втором режиме гораздо сложнее, чем в первом.

Это довольно субъективно, но в первом режиме ездить веселее, а во втором - спокойнее.

Про третий режим особо ничего не скажу - я не попадал в такие места, где второго не хватило бы :)

Re: Outlander GT - первые фото и мнения...
 

Вот неплохое описание. С видео 0-60 миль (96.6 km) - 7.9 секунд!
Знай наших :)