На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Проживая на севере, старался Миксель при температуре ниже минус 35* не трогать. Но обстоятельства сложились так, что в мороз -37* пришлось выехать на Москву, поскольку ждать потепления было не было возможности. Ехал аккуратно, понимая что при таком морозе нужно соблюдать осторожность. Через 300 км при сбросе газа при повороте на заправку (после Нягани примерно 30 км) вдруг на дисплее появилась огромная масленка и надпись "проверь уровень масла". Повернул на заправку, заглушил. Под машиной лужа масла. Весь моторный отсек с правой стороны в масле. Щуп оказался в приподнятом, не вставленном до конца положении. На щупе масло отсутствует вообще. До ближайшего ОД 560 км:). До ближайшего эвакуатора километров 40. Повезло, что рядом с заправкой оказалось автопредприятие нефтяников. (На улице к этому моменту потеплело до минус 35*:)).
Начальник мастерских диагноз поставил мгновенно: "замерз сапун". Он также сказал, что за время этой морозной зимы с такой проблемой к ним притаскивали три Мицубиси. Один новый Лансер, еще без номеров, один дизельный грузовик и еще одну машину, он модель не помнил. У всех на морозе выгнало масло из двигателя. Я был четвертый на Мицубиси.
Я затащил машину на яму, снял защиту двигателя. Ничего снизу не увидел. При осмотре двигателя сверху было видно, что масло выходило спереди двигателя. Я решил, что масло выгнало через щуп. Поехал в Нягань на попутке за маслом. Купил на всякий случай 2 канистры по 4 л Мобил 0/40.
При попытке залить масло, оно побежало ниже горловины на улицу. Оказалось, что прямо под заливной горловиной выдавило наружу прокладку клапанной крышки. Снял клапанную крышку, прокладка не порвалась, она треугольного сечения, вершиной вставляется в крышку, внизу уплотняется герметиком. Вставил прокладку, смазал переднюю часть герметиком, поставил крышку на место. Залил масло. Вошло 4 литра! Т.е. масло выгнало практически полность.
Завел двигатель, некоторое время гремели гидротолкатели. Перестали греметь только в процессе движения.
Закрыл почти всю морду картонками и поехал дальше. Первую ночь ночевали в машине при минус 38*:). Утром было минус 40*. На третий день, проехав после поломки 2800 км, прибыли в Москву. Осталось отмыть моторный отсек от масла.
Выводы. Действительно, при неутепленной морде где-то перемерз шланг вентиляции, и избыточное давление выдавило прокладку.
При низких температурах однозначно нужно закрывать морду. Я после поломки оставил открытой одну левую верхнюю решетку, т.к. шланги вентиляции находятся справа.
Градусник на дисплее до минус 30 однозначно говорит, что эксплуатировать машину при температуре ниже этой отметки опасно для жизни. С содроганим представляю, что все это могло случиться на зимнике, в 150 км от цивилизации.
Кстати, чтобы знать истинную температуру на улице, брал с собой термометр на батарейке, датчик выставил за опускное стекло.:)

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Мда, грустно...

Спасибо за подробный рассказ!

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

На многих машинах такое бывает в такие морозы :)

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

На служебном дизельном Паджере такая же песня была. Решили, что ездить на дальняк (по трассе) на этом "японском горячем парне" самоубивство. При ниже -30 не трогаем.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

В январе 2006г. -53 показывал градусник по телевизору - когда Я вошел в квартиру в Сургуте , вернувшись на Каризме из Тюмени.
В Салыме градусник показал -40, а дальше Я только гадал о температуре - чувствуя как подвеска автомобиля превращаеться в "недвижимость". В результате двигатель в масле, но прокладку не выдавило - обошлось, амортизаторам хана, блоку ABS хана. По гарантии поменяли только ABS, с амортизаторами послали ( Я бодаться не стал ), масло долили около литра. Ничего не было укрыто - в машине тепло (ехал в кофте). Пробег на момент конфуза был около 50 тыс. км.
motor53 - спасибо за предостережение:good:
На следующую зиму прикрою мордочку машине, бережоного бог бережот.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

при тем 27-29 выдавило масло через прокладку головки блока в тосол!!!! Решил немного поспешить на трассе.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Возможно, не последнюю роль сыграло само масло. Уже много раз слышал, да и сам в магазине держал канистры с Мобилом, не внушающими доверия (стертые коды, заклеенные этикетки и т.д.), что масло данной фирмы в 90% случаев "левое".

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Не думаю, что плохое масло влияет на перемерзание сапуна. Тут скорее конструктивная особенность расположения патрубков и их малое сечение (в 3 раза тоньше, чем на ВАЗах:)).

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

У знакомого на Каптиве тоже замёрз на трассе при -40 сапун и выгнало 3литра масло, хорошо что ехал в паре.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Дилетантский вопрос - а, скажем, Webasto, работающая на ходу, не спасет от такого?

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

От этого спасет, как сказано в первом посте, закрытие подручным материалом (я закрыл картонками) решеток радиатора впереди. Сам двигатель несмотря на мороз -37*, при открытых решетках радиатора температуру держал стабильно. Но из-за встречного потока воздуха -37* под капотом было холодно и перемерз патрубок сапуна. Включенная Вебасто, отключится по температуре во-первых, а во-вторых не спасет от набегающего потока воздуха -37*, и не повысит температуру подкапотного воздуха. Решение - при температуре ниже минус 30 закрыть решетки радиатора. При езде по городу можно закрыть полностью. Если ехать далеко и с приличной скоростью, открыть левую верхнюю решетку радиатора (патрубки сапуна находятся справа), чтобы не работал постоянно вентилятор охлаждения двигателя.
И в большой мороз не реже 1 раза через 100 км заглядывать под капот. Я не заглядывал 300 км и масло выгнало полностью. На Микселе, как выяснилось, нет датчика уровня масла (на ВАЗах восьмого и десятого семейства есть!:)) а есть датчик аварийного давления, который загорается только тогда, когда масла в двигателе уже вообще нет. И в большой мороз однозначно с собой нужно возить 4х литровую канистру масла (чтобы не замерзнуть на трассе:cray:).

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Такая же беда случилась в 300 км от новосиба, на трассе -35 всю дорогу, проехал 999 км. Под капотом ни утеплителя ни картонок не было, выдавило масло через прокладку, щуп на месте был. Трубка сапуна замерзла наглухо, она находится справа сверху(если стоять лицом к капоту), и входит в воздухозаборник буквой Г. У диллера поставили прокладку на место и залили масла. На обратном пути утеплил двигатель авто-шубой и картонки. Доехал без проблем 1300 км. Итого (эвакуатор и ремонт) - 20 руб. Будьте внимательны!

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Однако на 3х литровых Микселях тенденция...

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

По ворчу в защиту машинки, ребятки какая тенденция, это лень и надежда на Руссиш авось! В приведенных условиях масло выдавить может на любом авто, укрывать надо движок, либо морду закрывать, а лучше и то и другое!пть.
Сами то шубки не забываем одевать?

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

О том что двигатель нужно утеплять говорится с поста №1 этой темы.
Тенденция в том, что при неутепленном двигателе 3л при морозе ниже минус 30 выдавливает прокладку и выгоняет масло.
Данная тема является предупреждением, а не обс...нием машины.
На предыдущих машинах ставил картонки, потому что двигатель не держал температуру. 3х литровый Миксель даже при минус 40 температуру двигателя держит. Проблема возникает лишь при длительном движении с высокой скоростью по трассе. Об этом и предупреждает данная тема.
Про все остальное есть тема "Что мне нравится...":)

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Ехал в декабре из Уфы в Тюмень. На трассе было от -30 до -40. Проблем не было, тьфу-тьфу. Правда когда поехал опять же в Уфу в январе, мотор прикрыл (прикрыл радиатор и пр.).
За предупреждение спасибо.
Кстати подобная проблема существует у 3,0 моторах на БМВ Х5 (кузов Е53, это предыдущий). Только там начинает перемерзать уже при температурах чуть ниже -25. И очень много народу попала на капиталку после этого.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Спасибо за предупреждение

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Ребята такую же фигню поймал....мороз немногим ниже 35... где то одномоментно на скорости 120 двигатель затарахтел...недолго, но этого оказалось достатоно чтоб спотел передний сальник двигателя 2,4. Под гарантию не оппал, мастер такого говорит не видел...возможно и не от мороза... заменили за мои бабки(сальник за 400 продали за 1,5тр + работа) так что будте внимательны! способ решения наверное картока между радиатором кондея и основным...вторую половину зимы так и откатался...быстрее греется хоть какая то польза

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

вот так новость, спасибо за предупреждение, скоро зима буду готовиться

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

+1. Идеальное решение.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

ТС спасибо за подробный отчёт и предупреждение. Обязательно поставлю картонку и планирую утепляйку на двигатель купить к зиме.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

а как ся ведет движок 2.4 на морозе????????????

---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:30 ----------

к сожалению, изображение утрачено
про эту трубку идет речь???

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Не стреляйте в некропостера:biggrin:
Четыре с половиной года проездил на Ауте 2,4, полгода назад пересел на трехлитровый.
Насчет эксплуатации в морозы: три года назад пришлось проехаться по трассе 700 км при температуре минус 36-39 градусов. На 110 км/ч холодно было в салоне. После этого всегда на зиму закрываю морду: и остывает на стоянке дольше, и греется после стоянки быстрее, и при езде тепло не выдувает. ИМХО, если зима настоящая (как у нас в Хантах, и уж тем более - севернее) - морду на зиму закрывать нужно обязательно. Делов на копейку, а профит несомненен.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Спасибо большое за подсказки! Хоть у нас такие морозы крайне редко.. мало ли, или куда меня дернет поехать..
Всем удачи на дорогах!

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

motor53
И от меня ГРАН МЕРСИ! По зиме частенько катаюсь в Шерегеш, бывает и прохладненько. Спасибо за предупреждение.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

У меня такая история была на ваз-07. Замерз шланг вентиляции, выбило щуп, выгнало через него почти всё масло. Уровня по щупу не было, но лампа не горела. Доехал 250 км.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

А я однажды забыл крышку закрутить, после долива. Масло через горловину выкидало всё, лампа загорелась. Надо было видеть подкапотное пространство :) Оно обтекало :) Крышка, ессно, потерялась. Я масло долил, чем-то (тряпкой, наверное) закрыл и поехал далее. Машинка та, кстати, масло ела почти как бензин, за 600 км долил литров 5-5,5 :what: Потому и масло с собой всегда было.
Сорри за офф-топ, вспомнилось...

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

а у меня на ВАЗ-21074 цепью ГРМ срезало успокоитель (натяжитель не работал, но цепь не гремела), вылетел болт, который крепил этот успокоитель, и через дырку от болта стало высвистывать масло.
вовремя заметил подтёки масла под машиной.
заменил успокоитель и натяжитель, и всё пучком с тех пор. остатки старого успокоителя наверно до сих под в поддоне валяются. )))

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

СПС полезная тема.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Всем доброго времени суток!
Ребята, подскажите, картонку где надо ставить - непосредственно за облицовочной решеткой радиатора или, как писалось выше, между радиатором кондея и системы охлаждения?
Есть ли какие с установокой трудности? Много ли надо разобрать в подкапотном пространстве?
Я в этом деле начинающий :)

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Всем привет!
Не нашел ответа на свой вопрос, попробую спросить тут.
В МСК сейчас чуток похолодало, возникла такая проблема.
Утром, когда завожу машину загорается чек-Проверить масло.
Проверил, близко к минимуму, долил 200гр, на всякий случай, покатался вроде не выскакивала больше. На следующий день чек снова загорается, проверяю уровень, в норме, как вчера залил.
Покатался, прогрелся движок, ошибка ушла.
Короче так уже 4 дня.
Че за нафиг, забить или дуть на сервис?

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

StasonCRV, масло какое залито?

XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полност
 

MOBIL 5 W50

Re: XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полност
 

StasonCRV, залей то, что должно быть по мануалу 0W30!

Re: XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полност
 

....5W-30 и 5W-40.

Re: XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полност
 

Для Mivecа это адская вязкость (ее даже в мануале нет), выше правильно сказали 0W-30 или 5W30

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

обслуживаюсь в Анкаре (не реклама)
там льют либо 5W40, либо 0W40
утверждают, что рекомендовано Митсу.
Таки что, считаете что из-за вязкости масла?
Из-за чего датчик то срабатывает?
уровень то в норме, непонятно..

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Для начала поменяй масло и фильтр!

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Все ответы что лить есть в книжке называемой руководство по эксплуатации: какой вязкости, каким требованиям должно удовлетворять по API и ACEA, все это четко расписано http://europaa.info/guide/service/oil/. Масло для Mivec должно быть маловязким т.к. должно обладать помимо смазывающих свойств еще и гидравлическими свойствами для управления системой изменения фаз газораспределения (система Mivec); если масло густое то эта система по сути не работает а отсюда и меньшая мощность, и повышенный расход. http://www.hotcars.lv/content/view/24/54/
5W-50 густое масло и сейчас в мороз прокачать его насосу тяжело и поэтому и высвечивается масленка.

Re: На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.
 

Всем привет. У меня в морозы(ниже -5) начинает стучать компенсатор или клапан-не пойму, причем по мере прогрева звук не проходит. Никто не сталкивался с такой проблемой? Мотор 3х литровый, масло 5w-30.