Неисправность полного привода
 

Приветствую форумчане! Нужна помощь или дельный совет. Сегодня вечером чтобы проехать через сугроб включил полный привод (селектор полного привода перевёл в четвёртое положение), после преодоления препятствия перевёл селектор во второе положение. После чего заметил что на панели горит блокировка меж-колёсного дифференциала и мигают все четыре колеса, подумал что глёк и сейчас всё восстановится. Но нет,машина тяжело разгоняется и быстро теряет скорость при сбросе газа. Выключал зажигание, переводил селектор туда-сюда, отсоединял аккумулятор - результат "НУЛЕВОЙ". Что делать???:help:

Re: Неисправность полного привода
 

В теплый бокс загнать. Хотя завтра все вероятно заработает. Снежное родео оно иногда с такого рода сюрпризами заканчивается.

Re: Неисправность полного привода
 

У меня была похожая ситуация: оф. дилер диагностировал ошибку датчика селектора переключения режимов трансмиссии. На пальцах объяснил, что контакты в переключателе режимов, что находиться в салоне подглючивают. Всё разобрали, провели ревизию (прочистили, промазали) и всё, проблема больше не повторяется. А ошибку просто стёрли.

Re: Неисправность полного привода
 

Попробуйте выключить зажигание в положении переключателя N, а затем уже на выключенном переключите в 2H или 4H. У меня пропадала ошибка. Но в итоге все равно заменил датчик по гарантии.

Re: Неисправность полного привода
 

Вчера столкнулся с подобной неисправностью. Включил блокировку межосевого дифа, что бы преодолеть снежный перемет, потом проехался, какое-то время, с включенным межосевым , потом выключил межосевой и тут, все колесики погасли и стал мигать один межосевой. Включал все режимы и через N, и через включенное зажигание, и отключал аккумулятор. Ничего не помогло. Раздатка встала в аварийный режим и выходить из него ,никак не хотела. Так как электрик в ТСМ МОТОРС заболел, вынужден был сдаться в Рольф-Восток. Диагностика показала выход из строя одного датчика "включения межосевого дифференциала".
В итоге ,в месте с работой,-8900 р.
Рекомендации ,ИМХО: Чаще переключает раздатку, чтобы датчики не закисали.

Re: Неисправность полного привода
 

Что-то вы меня перепугали. Полтора года машине, пока ни разу не переключал раздатку дальше 4Н. Теперь как-то стремно пробовать и отправить сразу машину в аварийный режим. Теперь лучше попробовать попереключаться недалеко от ближайшего дилера?))
Насколько быстро закисают датчики от начала эксплуатации машины сновья?
Как часто их следует переключать?

Re: Неисправность полного привода
 

Месяца три и начинает подглючивать. У меня по крайней мере так было, а во втором случае вообще месяц. Теперь периодически переключаю режимы, так для разработки. Основной момент я так понял это не скорее подзакисание, а подмерзание. Летом такого быть не должно.

Re: Неисправность полного привода
 

То есть чтобы не попасть в ж... лучше оставить до лета?))

Re: Неисправность полного привода
 

Ну вроде как плюс сейчас в Москве. И изготовитель нигде не указывает при какой температуре работает супер селект :)
Судя по всему авто используете только в городе, то может и нет смысла проводить эксперимент? Я зимой всегда по полям люблю кататься, все включается и выключается без проблем. Если, что то подмерзло, то просто не включится и мигать начнет, перезапустите машину и все нормально будет. А если серво-привод отъехал, то он отъехал. Я не про неисправность, а про глюки, которые бывают при подмерзании.

Re: Неисправность полного привода
 

Бояться включать раздатку не надо. Подъехал к дому на парковку, прогнал все режимы, заглушил, пошел домой.

Re: Неисправность полного привода
 

https://goo.gl/photos/KjSugyT8y2QsmjLj9

Такая же проблема у родителей... с 2012 года практически не включали раздатку дальше 3-го положения. Включив, получили мигающий межосевой диф..... и датчик под замену...

Совет: не пользуясь вариантами включения раздатки... чаще просто по переключать!!!!

Re: Неисправность полного привода
 

Приветствую. Я правильно понимаю, что для профилактики закисания датчиков достаточно попереключаться на неподвижном автомобиле во все режимы раздатки например раз в пару месяцев? То есть после включения режима необязательно кататься в переключенном режиме?

Re: Неисправность полного привода
 

Да, все правильно понимаете. И раздатку и КПП - попереключайте все режимы. И про волшебную кнопку не забудьте, если комплектация авто с блокировкой заднего диффа.

Re: Неисправность полного привода
 

Полезнее еще немного покататься на разных режимах, так сказать притереть детали)))

Добавлено через 2 минуты
Переключай, не переключай! Если на датчики начала воздействовать среда или реагенты, то от закисания не спастись

Re: Неисправность полного привода
 

А разве подвижная часть датчика расположена не внутри агрегатов?
Как на них могут воздействовать среда и реагенты?)